G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[Noppe]

Arvelin nuo jakiksen puslat vaihtaa kun sattuu hyllyssä olemaan, mutta millä ihmeellä ne saa vaihdettua? Pitääkö jakista laskea alemmas, että mahtuu ähertämään vanhat pois?

[Ippe69]

Mikähän nyt Geehen iski, kun ei vaihdekeppi suostu liikkumaan. Eli vapaalta ei suostunut pakille menemään. Kun auton sammutti, niin meni sujuvasti. Uudelleen käynnistyksen jälkeen kokeilin, niin P-R väli liikkuu normaalisti molempiin suuntiin, mutta N:ltä ei R:ään. Kun laittoi vaihteen päälle ja liikutti sieltä suoraan R:lle niin meni sujuvasti. Eli siten, että ei ehtinyt kytkeä vapaalle välissä. Kun kokeilin vartin kuluttua uudestaan, niin kaikki toimi normaalisti. Auto on -91 vuosimallia, laatikko 722.3

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Mikähän nyt Geehen iski, kun ei vaihdekeppi suostu liikkumaan. Eli vapaalta ei suostunut pakille menemään. Kun auton sammutti, niin meni sujuvasti. Uudelleen käynnistyksen jälkeen kokeilin, niin P-R väli liikkuu normaalisti molempiin suuntiin, mutta N:ltä ei R:ään. Kun laittoi vaihteen päälle ja liikutti sieltä suoraan R:lle niin meni sujuvasti. Eli siten, että ei ehtinyt kytkeä vapaalle välissä. Kun kokeilin vartin kuluttua uudestaan, niin kaikki toimi normaalisti. Auto on -91 vuosimallia, laatikko 722.3

Vaihdekeppi liikkuu nyt normaalisti, mutta ei nyt suostunu vaihtamaan isompaa pykälää. Ekan kymmenen kilometriä ajoin ykkösellä, sitten vaihtoi kakkoselle. Sillä mentiin loput 20km. Pakko-ohjauksellakaan ei vaihda muita vaihteita, aina on kakkonen päällä kun eteenpäin ollaan menossa. Öljyä on riittävästi, vähän liikaaki. Jokunen tuhat sitten vaihdettu ja suodatin samalla. Aiemmin on kolmosen ja nelosen välillä vaihtaminen ollut kylmänä nihkeää, oletin sen olevan ominaisuus. Aiemmin ei ole lämpimänä oireillut.

[Noppe]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Vaihdekeppi liikkuu nyt normaalisti, mutta ei nyt suostunu vaihtamaan isompaa pykälää. Ekan kymmenen kilometriä ajoin ykkösellä, sitten vaihtoi kakkoselle. Sillä mentiin loput 20km. Pakko-ohjauksellakaan ei vaihda muita vaihteita, aina on kakkonen päällä kun eteenpäin ollaan menossa. Öljyä on riittävästi, vähän liikaaki. Jokunen tuhat sitten vaihdettu ja suodatin samalla. Aiemmin on kolmosen ja nelosen välillä vaihtaminen ollut kylmänä nihkeää, oletin sen olevan ominaisuus. Aiemmin ei ole lämpimänä oireillut.

Eihän laatikon ohjausvaijeri ole jotenkin jumissa? Vaikuttaa aika ratkaisevasti vaihteen vaihtumiseen.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Noppe

Eihän laatikon ohjausvaijeri ole jotenkin jumissa? Vaikuttaa aika ratkaisevasti vaihteen vaihtumiseen.

Tuntuis liikkuvan normaalisti, kun konehuoneen puolelta vetää niin tulee kevyesti ja vetää takaisin kun löysää.
Laskin juuri öljyt ja irroitin öljypohjan. Öljyn seassa on vähän hienoa metallijauhetta. Liekkö "normaalia kulumista" vai eikö sais olla ollenkaan?

[tdi]

Kokeile rasvaa ne vivustot, kato ettei kickdown nappi ole jääny pohjaa ja tarkista laatikon alipaineletkut.
Linkkiä aiheesta. http://www.mersuforum.net/forum/view...=56228&start=0

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

Kokeile rasvaa ne vivustot, kato ettei kickdown nappi ole jääny pohjaa ja tarkista laatikon alipaineletkut.
Linkkiä aiheesta. http://www.mersuforum.net/forum/view...=56228&start=0

Eikös sen alipainemolikan ajatus ole pehmentää vaihtoa osakaasulla? Olen ainakin ymmärtänyt, ettei sillä ole muuta virkaa. Mulla on letku laatikosta siihen pumpun kyljessä olevaan molikkaan, mutta siihen ei tule alipainetta. Kickdownin johto oli näköjään ollut irti laatikosta, eikähän sen pitäisi muutenkaan kokonaan estää vaihtamista. Laitoin tuohon linkittämääsi topikkiin viestiä, siellä oli muillakin ollut samaa vikaa mutta kukaan ei ollut kirjoittanut vian aiheuttajaa.