BJ-40 Projekti "Räkytäky"

[PeteTurku]

Onkos toi etupyörän laakerien rasvaustsydeemi todettu hyväksi? Onko tullut vaseliinia sisäpuolen stefan läpi? Vai tuleeko uloimman laakerin läpi ylimääräiset?

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja PeteTurku

Onkos toi etupyörän laakerien rasvaustsydeemi todettu hyväksi? Onko tullut vaseliinia sisäpuolen stefan läpi? Vai tuleeko uloimman laakerin läpi ylimääräiset?

En muista onko tullut sisästefan kautta mutta muistaakseni uloimman kautta tuli. Rasvasin viimeksi kun napalukko oli irti mutta pitäisikin kokeilla painaa tavaraa sisään nyt kun kaikki nipussa.

[mikjus]

Uusi kansipahvi vaihdettu eilen illalla. Aika löysässä oli aikasemmat pultit kun 80Nm alkoi kiristymään. Korjausoppassa neuvottu 49Nm+90+90 astetta on aika paljon, varmaan jotain +250Nm, ainakin 300Nm asetettu momentiavain naksahti jossain vaiheessa. Kone kävi eilen vähän aikaa ja nyt kai aika paljon tasaisemmin. Katsotaan nyt kun sen ajaa lämpimäksi miten toimii. Jos toimii niin leima on edessä ennen Helatorstain reissua.

[Repro]

Tuossa viime viikonloppuna kun kansipahvin vaihdoin niin ohjeissa oli 25Nm + 90 ast + 90 ast
Sen jälkeen oli pakko kokeilla missä momentissa pultit oikeasti on.
120 Nm rupesi viimeeksi kiristetty pultti pyörähtämään, kiristysjärjestyksen ensimmäiset pultit pyörähti parhaimmillaan 90 astetta ennen kuin olivat siinä 120 Nm momentissa.
Kaveri tuumasi jälkeenpäin että kannenpulttien aluslevyt pitää olla hyvin öljytyt ennen momenttiin tiukkausta.

[TimJus]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Tuossa viime viikonloppuna kun kansipahvin vaihdoin niin ohjeissa oli 25Nm + 90 ast + 90 ast
Sen jälkeen oli pakko kokeilla missä momentissa pultit oikeasti on.
120 Nm rupesi viimeeksi kiristetty pultti pyörähtämään, kiristysjärjestyksen ensimmäiset pultit pyörähti parhaimmillaan 90 astetta ennen kuin olivat siinä 120 Nm momentissa.
Kaveri tuumasi jälkeenpäin että kannenpulttien aluslevyt pitää olla hyvin öljytyt ennen momenttiin tiukkausta.

etkai menny vetää opelin venytys pultteja momenttiin...............

[Mika_T]

juu.
Älkää sekottako venyviä, asteilla kirittäviä pultteja "koviin" suoraan momenttiin vedettäviin pultteihin.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja TimJus

etkai menny vetää opelin venytys pultteja momenttiin...............

Tottakai! Mut ei se mitään kun kannen saa vaihtaa nyt kuitenkin korkanneen tulpan kierteen takia.
Kannenpulteiksi vaihtui kovemmat diesel koneen pultit, en tiiä venyykö ne niin paljoa kuin orkkikset.

[mikjus]

Aikamoista taistelua ollut koneen vaihdon kanssa mutta nyt jo jotenkin toimii.

Pumppuun piti viritellä kaikki mitä vanhaankin ja siinäpä oli muistelua. Laitetaanpa tähän nyt muistiin kaikki.

Kalvon jousta venytetty vähäsen
Syötön rajoitin ruuvi poistettu
Nippa käännetty alas
Letkussa snadi reikä
Eskimon kikalla syöttötankoon lisää liikettä. Tein oikein kuvan että muistaa mistä on kyse. Ruuvin katkaisusta nyt ei muistikuvaa ole mutta epäilisin että näin koska muuten tanko stoppaa siihen. Nyt kai sitten pohjaa tuohon kuppimaiseen mutteriin jonka alle prikat laitettiin. Prikkojen paksuudella saa lisää liikettä mutta missä lie raja tulee vastaan?


Tiedä sitten onko aina maksimisyötöt muttei ainakaan savuta. Kierrosruuviin en ole koskenut vielä.

Leimaremontti etenee. Pari iltaa taisteltu käkkärin kanssa. Tässä hieman modattu versio jossa erona oikeastaan vain tuo säätö. Kenkiäkin joutuu rälläköimään toisesta päästä. Ei saanu millaan käkkäriä pitämään mutta ongelma oli taas vaijerin kuoren pituus. En tiedä minkälainen säätö kabiinin kahvassa on mutta niin vaikeassa paikassa että tein säätö mieluummin auton alta. Lopulta vaijerin päähän ja käkkärin kilven väliin piti laittaa 32mm holkki niin alkoi pitämään kuin tauti. Sateenvarjokahva on aika haastava vai liekö vaijeri venynyt. Kengätkin on aika loppu mutta sain B osista kasattua paremmat.



Etulaakeria piti kirrata ja samalla vaihdoin siihen trail gearilta joskus hankkimani kiristys systeemin joka on hieman samanlainen kuin FF taka-akselissa.




Tänä vuonna koitan onneani ja katsotaan saako muutostettua 33x12.5, olisin kokeillut 35x12,5 mutta sellaisia en omista.


Yhtään ei helpottanut kun piti Ruttutukku-KZJ leimata samaan aikaan ja yksi moottoripyörä kasata.


Tänään jatkuu remontit. Pikkunäpräystä enää ja sitten voi jo kokeilla miten käy. Tosin pikkunäpräyksissä voikin sitten mennä ilta jos toinenkin.