Jumittunut pultti Geen hihnapyörässä

[hiluvitkutin]

No voi.
Ei vielä tänäkää iltana oo aukaisu raporttia tullu😦

[epv]

Auki lähti kolmannella pulttipyssyllä Kaverilta löytyi riittävän tehokas vekotin, lähti heti

Seuraavaksi sitten akselin navan ehjäys. Joku laittanut siivapyörän kiinni pehmeillä pulteilla, ja pulttien tumpit ovat navassa kiinni. Helpointa olisi vaihtaa uusi setti, mutta hintaa pitkästi yli toista tonnia KL:ssä, eli vanha pitää ehjätä Siivapyörä pitää hakea jostain, tuossa on pari vekkiä niin kuluttanee hihnaa turhaan.



Kuvassa murhetta aiheuttanut viimeinen pultti. Katkennut ja leikkauskohtaan jäänyt väkänen niin ei tullut pois.

Tuurilla auto jo viikonloppuna ajossa

[pee]

Hyvä !!


Laitapa hihnapyörylän halkaisija, niin tonGitaan vähän hyllyjen alusia. OM 617 konehan tuo oli, vapari ?

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Hyvä !!


Laitapa hihnapyörylän halkaisija, niin tonGitaan vähän hyllyjen alusia. OM 617 konehan tuo oli, vapari ?

617 on kiilahihnoilla, ei moniuralla.

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

617 on kiilahihnoilla, ei moniuralla.

No niinpä. Sittenpä ei tarviikaan könytä

[epv]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Hyvä !!


Laitapa hihnapyörylän halkaisija, niin tonGitaan vähän hyllyjen alusia. OM 617 konehan tuo oli, vapari ?

OM 603 turbolla Alkuperänumero on 603 032 0404.

Kai nuo siivan pultit ovat tavallisia 12.9 pultteja? Ettei ole jollain erikoisen harvinaisella kierteellä

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja epv

Ettei ole jollain erikoisen harvinaisella kierteellä

Normaali M8 kierre.

[epv]

Onko tässä muuta hyvää korjauskohdetta nyt samalla vaivalla, kun keula on purettuna? Termarin voisi ainakin vaihtaa ja vesipumpun tarkistaa.

[Mika_T]

Se kampiakselin stefahan kannattaa vaihtaa samalla.
Se jakopäänkoppa on aika ohutta valua. Ei kannata kovin voimalla naputella stefaa paikalleen.

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja epv

Auki lähti kolmannella pulttipyssyllä Kaverilta löytyi riittävän tehokas vekotin, lähti heti

Seuraavaksi sitten akselin navan ehjäys. Joku laittanut siivapyörän kiinni pehmeillä pulteilla, ja pulttien tumpit ovat navassa kiinni. Helpointa olisi vaihtaa uusi setti, mutta hintaa pitkästi yli toista tonnia KL:ssä, eli vanha pitää ehjätä Siivapyörä pitää hakea jostain, tuossa on pari vekkiä niin kuluttanee hihnaa turhaan.

käytetty uus pari kymppiä? eiks tollane oo jokases om601-603 konees?

[epv]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

käytetty uus pari kymppiä? eiks tollane oo jokases om601-603 konees?

Vissiin. Ei tosin ole tähän hätään tiedossa vähän käytettyä.

Nyt lähti vanha irti, kierteet ovat tosin 5/6 reiästä paskana. Maanantaina sitten ostamaan helicoil-kitti

[Mika_T]

Älä helevetti laita tuohon mitään helicoileja.

Laita mersuvoorumille ostoilmotus tuosta kampiakselin hihnapyörästä.
Mullakin on tuomonen tallissa jouten mutta en prkl ole sitä löytänyt, Saat iliman jos se löytyy.

[epv]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Älä helevetti laita tuohon mitään helicoileja.

Laita mersuvoorumille ostoilmotus tuosta kampiakselin hihnapyörästä.
Mullakin on tuomonen tallissa jouten mutta en prkl ole sitä löytänyt, Saat iliman jos se löytyy.

Onko parempaa ideaa miten ehjätä kierteet? Uusi napa on yli 250 euroa KL:ssäkin. Muuten tuo on ok, mutta kierteet entiset

[xJ-4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja epv

Onko parempaa ideaa miten ehjätä kierteet? Uusi napa on yli 250 euroa KL:ssäkin. Muuten tuo on ok, mutta kierteet entiset

Onko mahdollista porata uudet reiät vanhojen reikien väliin? Riittääkö ainevahvuudet?