G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[YRJÖ VI]

Vanhemmiten ne tiivisteet on aina kimmoisuutensa menettäneitä. Tiivisteiden ulkokehä putken pinnan kanssa tasan, leveyssuunnassa koko uran täyttävä.

Putkessa olevan uran leveys on suurempi, kuin uran syvyys = renkaan poikkileikkauksen ei pitäisi olla pyöreä ?

Etsin tarvikeliikkeistä o-renkaita, kaikissa materiaalin paksuus liian pieni (jotenkuten saattaa tiivistää säteen suunnassa, mutta uraan aivan liian väljä; kokeilin myös kahta rengasta ne taas ei sovi uraan).

Tilasin Veholta tiivisteet. Jo tilatessa epäilin, ettei mene oikein, koska molemmille renkaille oli sama varaosanumero. Ylemmän renkaan kohdalla putken halkaisija on suurempi !
Toimituksessa tuli kaksi samanlaista rengasta, ihan samanlaisia kuin tarvikeliikeissä. Osanumero pakkauksessa oli oikea.

Ilmeisesti "Helmutilla" on tullut varaosia koodatessa virhe ? Vehon varaosamyyjää ei ongelma mitenkään kiinnostanut.

Löytääkö joku jostain oikeat tiivisteet ?

Yrjö VI

[Ippe69]

Miksi kytkin rutisee pohjaan painaessa? Eli joskus kun painaa viimeiset kaksi senttiä poljinta niin alkaa rutisemaan. Muuten toimii normaalisti. Onko mahdollista, että paineasetelman jouset osuu kytkinlevyn keskiöön? Ääntä ei tosiaan kuulu aina, tuntuu että se tulee jos kytkintä painaa useita kertoja peräkkäin, esim. kun kiihdyttäessä vaihtaa ykköseltä kakkoselle. Mahdollisesti sylinteri ei ehdi palautua täysin. Kytkin on viimekesänä uusittu, eli levy ja asetelma on uusia. Muistaakseni ne olivat eri valmistajilta, voisko niissä olla yhteensopivuusongelma? Pääsylinterin tiivisteet on vaihdettu ja työsylinteri on uusi, joten kaikki pitäisi olla kunnossa. Sinänsä tuo ei ole iso ongelma, kytkin toimii hyvin, kun ei polje hampaat irvessä, siksi se onkin jäänyt vielä korjaamatta.

Vielä tuosta o-rengas asiasta. Eilen vaihdoin öljyt ja tutkin renkaita, niin kyllä ne näytti profiililtaan kantikkailta. Ne oli lisäksi tangon suuntaisesti selvästi väljiä uraan nähden. Sitähän ei noin vanhoista koneista tiedä, että onko ne alkuperäisiä. Mitään oireita ei kuitenkaan ole ollut. Pitää kattoa miltä ne näyttää muissa moottoreissa, kun nuita on useampia nurkissa.

[Ippe69]

Vilkaisin toisesta koneesta ja sama homma. Kuva liitteenä.

[Vilkutin]

Mulla oli niin kovat ne tivarit että ne murtu napsahtaen palasiks kun kaiversin ne puukolla pois uristaan, nää nyt O rengas lajitelmasta otetut on ainakin tangon suuntasesti väljiä hieman tulee ulos tangon muusta pinnasta.

Jos joku kaivaa jostain varmasti oikeat tivarit tuohon, niin otan itelleni myös samassa paketissa.

EDIT:
Ippe ihan samalta näytti omani, olivat vaan kuin muoviset tukirenkaat (kovat)

[Ippe69]

Laitoin osto-osioonkin ilmoituksen, mutta kyselen nyt täältäkin. Eli tarvetta olis turvavyön pistokkeelle. Vänkärin puolelta puuttuu, mutta varmaan takapenkin pistokkeenkin voi siihen jotenki väkertää. Luulis löytyvän ylimääräisiä, kun näitä on pakuiksi muutettu.

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Mulla oli niin kovat ne tivarit että ne murtu napsahtaen palasiks kun kaiversin ne puukolla pois uristaan, nää nyt O rengas lajitelmasta otetut on ainakin tangon suuntasesti väljiä hieman tulee ulos tangon muusta pinnasta.

Jos joku kaivaa jostain varmasti oikeat tivarit tuohon, niin otan itelleni myös samassa paketissa.

EDIT:
Ippe ihan samalta näytti omani, olivat vaan kuin muoviset tukirenkaat (kovat)

Mulla oli myös kovettunu tiivisteet, tuntuu ettei ne kumia ole koskaan ollutkaan. Ehjänä ei varmasti irtoa. Mulla on myös w123 nelipyttyisellä koneella, siinä on öljynpaineelle mittari. Normaalisti mittari on tapissa asti, eli 3 bar. Jos kone on ajettu kunnolla kuumaksi, niin hieman tippuu tyhjäkäynnillä, ehkä jonnekin 2,5 baariin. En muista, että siitä olisi kyseisiä tiivisteitä koskaan vaihdettu, siksi vähän epäilen, että niiden kovettuminen aiheuttaisi niin rajua paineen pudotusta. Sehän pitää tippua reilusti alle baarin, ennenkuin valo syttyy.

[Jartzi]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Laitoin osto-osioonkin ilmoituksen, mutta kyselen nyt täältäkin. Eli tarvetta olis turvavyön pistokkeelle. Vänkärin puolelta puuttuu, mutta varmaan takapenkin pistokkeenkin voi siihen jotenki väkertää. Luulis löytyvän ylimääräisiä, kun näitä on pakuiksi muutettu.




Mulla oli myös kovettunu tiivisteet, tuntuu ettei ne kumia ole koskaan ollutkaan. Ehjänä ei varmasti irtoa. Mulla on myös w123 nelipyttyisellä koneella, siinä on öljynpaineelle mittari. Normaalisti mittari on tapissa asti, eli 3 bar. Jos kone on ajettu kunnolla kuumaksi, niin hieman tippuu tyhjäkäynnillä, ehkä jonnekin 2,5 baariin. En muista, että siitä olisi kyseisiä tiivisteitä koskaan vaihdettu, siksi vähän epäilen, että niiden kovettuminen aiheuttaisi niin rajua paineen pudotusta. Sehän pitää tippua reilusti alle baarin, ennenkuin valo syttyy.

Mulla paloi oljynpaineen valo käynnistettäessä sitä pitempään mitä pitempään auto seisoi ajamatta. Tiivisteen vaihto vinkin sain toiselta foorumilta. Vaihdon jälkeen kuumana tyhjäkäynnillä nousi öljynpaineet melkein puolella baarilla, ja valo sammuu heti.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Miksi kytkin rutisee pohjaan painaessa? Eli joskus kun painaa viimeiset kaksi senttiä poljinta niin alkaa rutisemaan. Muuten toimii normaalisti. Onko mahdollista, että paineasetelman jouset osuu kytkinlevyn keskiöön? Ääntä ei tosiaan kuulu aina, tuntuu että se tulee jos kytkintä painaa useita kertoja peräkkäin, esim. kun kiihdyttäessä vaihtaa ykköseltä kakkoselle. Mahdollisesti sylinteri ei ehdi palautua täysin. Kytkin on viimekesänä uusittu, eli levy ja asetelma on uusia. Muistaakseni ne olivat eri valmistajilta, voisko niissä olla yhteensopivuusongelma? Pääsylinterin tiivisteet on vaihdettu ja työsylinteri on uusi, joten kaikki pitäisi olla kunnossa. Sinänsä tuo ei ole iso ongelma, kytkin toimii hyvin, kun ei polje hampaat irvessä, siksi se onkin jäänyt vielä korjaamatta.

Tuohonki hommaan tuli selvyys. Painelaakeria painava haarukka osuu paineasetelmaan, jos polkee ihan pohjaan asti.

[Jartzi]

Alkuperäinen kirjoittaja YRJÖ VI

Tilasin Veholta tiivisteet. Jo tilatessa epäilin, ettei mene oikein, koska molemmille renkaille oli sama varaosanumero. Ylemmän renkaan kohdalla putken halkaisija on suurempi !
Toimituksessa tuli kaksi samanlaista rengasta, ihan samanlaisia kuin tarvikeliikeissä. Osanumero pakkauksessa oli oikea.

Ilmeisesti "Helmutilla" on tullut varaosia koodatessa virhe ? Vehon varaosamyyjää ei ongelma mitenkään kiinnostanut.

Löytääkö joku jostain oikeat tiivisteet ?

Yrjö VI

Kyllä ne Vehon tiivisteet toimii. Molemmat kokoa 6x2mm. Paremmin käy ylempään koko 7x2mm.