Ab3:n seepra RJ

[hemmobj40]

Mysteerimöykky on alipainesäiliö. Voi ottaa pois tai korvata vaikka HJ:n pienemmällä säiliöllä.

[Ab3]

Alkuperäinen kirjoittaja hemmobj40

Mysteerimöykky on alipainesäiliö. Voi ottaa pois tai korvata vaikka HJ:n pienemmällä säiliöllä.

Eli mie voin vaikka palosammuttimesta tehdä sinne säiliön?

[piipari]

Voipi tehä vaikka sammuttimesta, mut tuossa aikasemmin mainittu hj:n säiliö ehottomasti helpoin ratkasu, koska saatavuuskin on erinomainen...:P Kait se onnistuu nykysinkin leimata saman mallisarjan isommalle akselivälille, eli kyllä täältä ainakin suositus etuakselin siirrolle eteenpäin. Toki siinä tulee kaikkee jännää sivutuotetta, kuten kartaanin joutuu tekemään uusiks, lokarit uusiks (jatke) jne....Mut helposti etuylitys pois kokonaan ja pidempi akseliväli tuntus olevan mukavampi vähän joka suhteessa. Helpoin on varmasti leikellä vaan tilaa siihen korin kannakkeeseen tai siirtää se eri kohtaan, ei varmasti oo katsurilla mitään sanomista kunhan on kunnolla tehty.

[Tappokirves]

Tunkkaa kori kantamaan tunkin varaan ja levennät vanhaa kiinnikettä. Näin itse lähtisin tekemään. En usko että katsuri mitään sanoo, itsellä ei tule olemaan kuin pari niittiä alkuperäisiä. Loput pulteilla ja hitsaamalla, jos inssi inisee vien muualle katsastettavaksi

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja piipari

Voipi tehä vaikka sammuttimesta, mut tuossa aikasemmin mainittu hj:n säiliö ehottomasti helpoin ratkasu, koska saatavuuskin on erinomainen...:P Kait se onnistuu nykysinkin leimata saman mallisarjan isommalle akselivälille, eli kyllä täältä ainakin suositus etuakselin siirrolle eteenpäin. Toki siinä tulee kaikkee jännää sivutuotetta, kuten kartaanin joutuu tekemään uusiks, lokarit uusiks (jatke) jne....Mut helposti etuylitys pois kokonaan ja pidempi akseliväli tuntus olevan mukavampi vähän joka suhteessa. Helpoin on varmasti leikellä vaan tilaa siihen korin kannakkeeseen tai siirtää se eri kohtaan, ei varmasti oo katsurilla mitään sanomista kunhan on kunnolla tehty.

Paljon saa jatkaa lokareita ja siirrellä simpukkaa jne jos pelkkää etuakselia siirtää.. Bj42 akseliväli on 228,5cm ja bj43 243,cm

[Ab3]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Paljon saa jatkaa lokareita ja siirrellä simpukkaa jne jos pelkkää etuakselia siirtää.. Bj42 akseliväli on 228,5cm ja bj43 243,cm

Tuossa piipari:n kanssa soiteltiin ja selvis samalla nuo akselivälit mullekki.
Eivaa huomenna käyn konttorilla kysymässä seuraavaa;

BJ42 228,5cm
BJ43 243cm
Erotus; 14,5cm

Onko mahdollista siirtää akselia se minun tarpeiden vaatima ~5cm, että saan tukivarren rungonpuoleisen kiinnikkeen hitsattua. Vai ruvetaanko tuon auton akseliväliä kasvattamaan 14,5cm että se olisi verrattavissa J43.
Jos ruvetaan akseliväliä kasvattamaan, niin taka-akseli hyppää kanssa taaksepäin. Selvitellä vaan paljon mahtuu ottamaan simpukkaa eteenpäin, koska siellon syyläriki jossaikohtaa ns. pelimestoilla.


Tässä varaudutaan nyt sit rattiakselin jatkamiseen, ja kardaanin jatkamiseen. Koko kardaanityömaan ulkoistan paikalliselle moottorikoneistamolle, minne on entuudestaan hyvät välit..

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Ab3

Tuossa piipari:n kanssa soiteltiin ja selvis samalla nuo akselivälit mullekki.
Eivaa huomenna käyn konttorilla kysymässä seuraavaa;

BJ42 228,5cm
BJ43 243cm
Erotus; 14,5cm

Onko mahdollista siirtää akselia se minun tarpeiden vaatima ~5cm, että saan tukivarren rungonpuoleisen kiinnikkeen hitsattua. Vai ruvetaanko tuon auton akseliväliä kasvattamaan 14,5cm että se olisi verrattavissa J43.
Jos ruvetaan akseliväliä kasvattamaan, niin taka-akseli hyppää kanssa taaksepäin. Selvitellä vaan paljon mahtuu ottamaan simpukkaa eteenpäin, koska siellon syyläriki jossaikohtaa ns. pelimestoilla.


Tässä varaudutaan nyt sit rattiakselin jatkamiseen, ja kardaanin jatkamiseen. Koko kardaanityömaan ulkoistan paikalliselle moottorikoneistamolle, minne on entuudestaan hyvät välit..

Kartaaniin vaan pidemmät pultit ja vitusti prikkoja väliin noin 400x helpoimmalla pääsee kun teet jakarin kiinnikkeet tai korinkiinnikkeet uusiksi. Riittäiskö etujortaanin liikkuma alueella tilaa tuoda ne rungon sisäpuolelle? Akselinpään korvakoita joutuu vähä rälläköimään. noin pitkät tukivarret ei piittaa mitää jos ne on muutaman asteen V-asennos.

[Ab3]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Kartaaniin vaan pidemmät pultit ja vitusti prikkoja väliin noin 400x helpoimmalla pääsee kun teet jakarin kiinnikkeet tai korinkiinnikkeet uusiksi. Riittäiskö etujortaanin liikkuma alueella tilaa tuoda ne rungon sisäpuolelle? Akselinpään korvakoita joutuu vähä rälläköimään. noin pitkät tukivarret ei piittaa mitää jos ne on muutaman asteen V-asennos.

Voihan prikka siun kanssa..
En toteuta V-muotoon. Kahtoo huomenna hallilla että siirränkö tota kannaketta, vai ruvetaanko akselinsiirtohommiin. Matkalla kävis konttorilla kysyy mitä ne on mieltä, ihanne olis jos sitä Sais sen ~5cm eteenpäin.

[hiluvitkutin]

voihan siihen kardaaniin tehä "spaserin" väliin, ni käy originelli.

[Ab3]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

voihan siihen kardaaniin tehä "spaserin" väliin, ni käy originelli.

Tästäkin oli puhe Stedt:in kanssa, mutta jäätiin miettii mitä tykkää kardaaninkulmat...

[hiluvitkutin]

nii, loivempihan se periaatteessa olis ilman.
patrollissa mulla oli ku laitoin 5lovisen laatikon, jäi kardaani lyhyeks sehän hyvä puoli siinä oli jos hajos ni ois käyny sitte 4 tai 5 vaihteisen kardaani.
hiluxissaki oli ku siinä kävi etuakseli vähä etempänä, onneks tein rillukan ku nyt taas alkup. paikalla.