Toyota D4D ohjelmallinenviritys Denson ECUlla on nyt mahdollista.

[Marcus78]

Alkuperäinen kirjoittaja JSJ

Aika vaisuja lukemia eikö tuommonen 200hp pitäisi olla kolmen litran commonrail turbo koneessa jo vakiona.

Kai huomasit että puhutaan Toyotasta..

[Matti Karala]

Luulen että verraten bmw ja hiasea niin erot tehoille löytyy jo voimansiirrosta ja sylinterien lukumäärästä. En näe mitään syytä miks ei esim 3.0l saisi 300hv..

[Matti Karala]

HYVÄÄ UUTTA VUOTTA JA KIITOS KAIKESTA!!!

[SunFire Red]

Onko porukalla jo minkälaista kokemusta ohjelmoinnista, miten on vaikuttanut polttoaineen kulutukseen.

[Hailuks]

Kyllähän tuo kulutus laski...kulutus mittari näyttäny jopa 7,3L kulutusta..todellinen n. 1L lisää..vetoa huomattavasti enempi, ja liikkuu ja kulkee aivan pinta kaasulla.
Näin siis land cruiserilla, 5v automaatti..

[Marcus78]

Alkuperäinen kirjoittaja SunFire Red

Onko porukalla jo minkälaista kokemusta ohjelmoinnista, miten on vaikuttanut polttoaineen kulutukseen.

N. 0,7-1ltr laski Hiluxissa -08.

[opelman]

EGR pois ja imusarjan puhistus, vaikuttaa kyllä ohjelman jälkeen jo aika paljon. Kun katsoo esim 300-500tkm ajettuja koneita imusarjaan niin ei tiedä, itkeekö vai nauraako.. No mutta pysytään aiheessa.. Paljon maksaa ohjelmointi d4d hiluxiin? Jos sitä äipän autoa käyttäs piuhassa...

[Matti Karala]

Eli Outlanderit, ASX, Pajerot, L200 yms japanin pelit <-2015 saa tehtyä. Pajeron 3.2 DID saa myös portista tehtyä. Viime mainittu kiinnostaisi testiautona ja miksei L200 myös.

[Uazmies]

Kyllä tuo ohjelmointi merkistä riippumatta on ihan hauskaa, rouvalla on arkiajokkina tuollainen lestadiolais-juustokupu, vw caddy maxi 4-motion ja kyllä siinä monella taksikuskilla on ilme ollut näkemisen arvoinen kun ei dee5 volvolla pääse motarilla karkuun...

Vaparidiesel on kuin veltto kulli, kyllähän sillä hädän helpottaa mut kaikki hauska jää pois.

[Matti Karala]

Alkuperäinen kirjoittaja Uazmies

Kyllä tuo ohjelmointi merkistä riippumatta on ihan hauskaa, rouvalla on arkiajokkina tuollainen lestadiolais-juustokupu, vw caddy maxi 4-motion ja kyllä siinä monella taksikuskilla on ilme ollut näkemisen arvoinen kun ei dee5 volvolla pääse motarilla karkuun...

Vaparidiesel on kuin veltto kulli, kyllähän sillä hädän helpottaa mut kaikki hauska jää pois.

Olen kuullut saman muutaman muunkin suusta.
Tuli nyt uusi Hiluxi ulos Suomeenkin, tässä sitten odotellaan ensimmäistä "uhria".. Vehkeet on valmiina...

Tuossa vielä Hiacen 4WD tehohäviöt, manuaalina

[Mud-Terrano]

saakohan miten paljon kutiteltua 2.5 d4d 2004vm joka on tulossa puhtaasti offikäyttöön? ja mistä kohtaa alkaa nämä moottorit kuristamaan turbo,suuttimet vai ihan ecu?

[Mud-Terrano]

ja vielä yks lisäkysymys. en tiiä liittyykö tähän muuten ku että 2.5 d4d kyseessä. kuullostaako ihan mahottomalle että tuohon koneeseen tulis vnt turbo joka ois mulukattu ahtopaineella toimivaksi? ja turbo ois tohon 2,5 d4d:hen tulossa vw 2,5 t5 transportterista. jospa joku etes voisi antaa mielipiteensä koko asiaan

[petroman]

Alkuperäinen kirjoittaja Mud-Terrano

ja vielä yks lisäkysymys. en tiiä liittyykö tähän muuten ku että 2.5 d4d kyseessä. kuullostaako ihan mahottomalle että tuohon koneeseen tulis vnt turbo joka ois mulukattu ahtopaineella toimivaksi? ja turbo ois tohon 2,5 d4d:hen tulossa vw 2,5 t5 transportterista. jospa joku etes voisi antaa mielipiteensä koko asiaan

n...
Jännä konstruktio. Kerro sitten, kuinka potkii..

[Mud-Terrano]

mersu foorumilla olivat kokeillu tuota ainaki 200cdi:hin. eli olivat ottaneet tavan hukkaportin kellon ja asettaneet vnt alipaine kellon tilalle. tasakaasulla ajettaessa oli ollu hämminkinä että ahtopaine oli seilannu 0,5-1bar välillä. tuleekohan noissa vnt virityksissä sitten mahollisesti mitään muuta?
jos ja kun vielä jos ohjelmallisesti tuon meinaa virittää ja jotaki joutuu muuttelemaan ja vieläpä tuo ahtopaine seilaa niin pysyykö ruiskutus kartta samalla hehtaarilla alkuunkaa