Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

no se kosanilla henkiin herätys kertoo aika pitkälti sen, et joku komponentti siinä ecussa on löysällä tai piuhasarjassa tosi vähän löysällä= tosi hankala löytää, ellei tiedettyjä akilleliitoksia ole.. meinasin koittaa toisesta ecua ja sitten jos vika roundaa tuohon, niin raavin puhtaaksi/uunitan, sit jos ei helppaa niin kusessa ollaan, sitä johtoo on vähän helvetin paljon, käytettävissä oleviin tunteihin nähden..

Juu, kyllähän tuo siltä kuulostaa että PCM:ssä on jotain hämminkiä. Samalla PCM- numerolla kun etsit "uuden", niin uskoisin että toimii. Tosin näissähän on ollut sellaisiakin hauskuuksia, että esim. lambda- anturin johtojen eristeet on kärvähtänyt/ hiertynyt huonoksi, jolloin anturi menee oikoseen ja PCM tekee mitä ihmeellisimpiä asioita..

sit asiaakin et tuon saa kuntoon, ne sähkökuvat, missä/mistä? tartten myös sen ecun pinnijärjestyksen ja mielellään sisäsen kaavionkin? eihän me vaativia olla, muttakun, siis osa jatkojalostusta varten ja osa et saa käkättimen toimimaan

kannen pulttien kiristysjärjestys? Jamantilla näkykin olevan todella kattavasti myös muut momentit sivuillaan, eli kirijärjestys on viellä hakusissaan

Aiemmin linkittämäni sivu, ainakin vielä viikko sitten pelitti hyvin:

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Jos kiinnostaa tehtaan huoltomanuaalit, niin tänne rekisteröitymällä löytyy useampaankin Jeeppiin FSM:t ilmaiseksi

http://jeepslimited.com/index.php

sit yläpään tiivistesarja, mistä saa nopeiten (viim perjantaiksi)? vierailen Jamantin Mekassa koska oletan että löytyy hyllystä?

Eiköhän ne Jamantilta nopeiten ja varmiten saa jos sinne suunnalle on asiaa.

Umm ja, onko kukaan porttaillu noiden kansia, oliko mitään hyötyä vai onko pelkkää hyvää mieltä? meil kun on noita kannenteko taitosia useempikin jannu pajalla ja yks jo himoitsi jeepin kantta pirran kaveriksi, niin mietin antasko tehhä taikojaan, vai meneeko työtunnit hukkaan?

sitte se viimenen (tällä erää), onko näitä kukaan konvertoinu viinalle?

Kait noissa vähän jotain porttausvaraa on, ja koneistaa samalla isommille imu- ja pakoventtiileille. Parhaimmaksi yhdistelmäksi muistaakseni sanotaan '00-'01 imusarjaa kaveerattuna olikohan nyt '96-'99 kanteen. Toimii siis myös OBDI- vekottimessa (Renixissäkin tietyin muutoksin). Siihen kaveriksi joku sopiva nokka ja peltipakosarja niin kyllähän tuolla yhdistelmällä jo lisää ruutia saa..


Edelbrockilta löytyy alukansi Jeepin kuutoseen, hengittää hyvin ja painokin vähenee Ainakin omat kasikoneen juuri saapuneet alukannet on niin hienot, että pitäisikö vain jättää olohuoneen pöydälle ihailtavaksi

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Kait noissa vähän jotain porttausvaraa on, ja koneistaa samalla isommille imu- ja pakoventtiileille. Parhaimmaksi yhdistelmäksi muistaakseni sanotaan '00-'01 imusarjaa kaveerattuna olikohan nyt '96-'99 kanteen. Toimii siis myös OBDI- vekottimessa (Renixissäkin tietyin muutoksin). Siihen kaveriksi joku sopiva nokka ja peltipakosarja niin kyllähän tuolla yhdistelmällä jo lisää ruutia saa..


Edelbrockilta löytyy alukansi Jeepin kuutoseen, hengittää hyvin ja painokin vähenee Ainakin omat kasikoneen juuri saapuneet alukannet on niin hienot, että pitäisikö vain jättää olohuoneen pöydälle ihailtavaksi

Porttausvaraa on ja sopii isommat venatkin, mulla olis se yksi stroukki-kone lattialla, jossa on noi tehty kanteen, mutta en kyllä myy kantta erikseen, on sen verran konetta rakennettu, että myydään koko kone, hintaa vaan liikaa köyhille

Himoitsisin itsekkin tota alsakantta tohon Comancheen, mutta menee liikaa uusiksi Renixiin, kun noi kannet on H.O.-yhteensopivia... Menis koko yläkerta käytännössä uusiksi ja koko softa ja kaikki ja ei kerkee itselle tehdä... Jos löytyis rahamies, joka oikeasti haluaisi Renixiin tettää alsakannen, niin vois tehdä kaksi autoa yhtä aikaa, menis helpolla sitten... Mutta ei oo rahamiehiä näkyny, vain rahattomia

[Vormula77]

-93 H.O äksjiissä esiintyy ajoittain tyhjäkäyntin ongelmia. Kun vika "päällä" auto meinaa sammua kaasua painettaessa ja tyhjäkäyntin on korkea. Vika ilmeni ensimmäisen kerran kesällä 7vkon seisonnan jälkeen ja poistuu itsestään muutaman päivän ajon jälkeen. Tuntuu siltä että vikatila pukkaa päälle jos kylmänä kytkee vaihteen päälle ennen kuin kierrokset on tasaantunut starttauksen jälkeen. Onko mahdollista että järjestelmä jotenkin sekoaa jos vaihteen kytkee kierrosten ollessa yli 1000rpm?

[PunisherFIN]

Alkuperäinen kirjoittaja Vormula77

-93 H.O äksjiissä esiintyy ajoittain tyhjäkäyntin ongelmia. Kun vika "päällä" auto meinaa sammua kaasua painettaessa ja tyhjäkäyntin on korkea. Vika ilmeni ensimmäisen kerran kesällä 7vkon seisonnan jälkeen ja poistuu itsestään muutaman päivän ajon jälkeen. Tuntuu siltä että vikatila pukkaa päälle jos kylmänä kytkee vaihteen päälle ennen kuin kierrokset on tasaantunut starttauksen jälkeen. Onko mahdollista että järjestelmä jotenkin sekoaa jos vaihteen kytkee kierrosten ollessa yli 1000rpm?

ei merkkaa tyhjäkäynti mitään, rytkäsee vaan aika vittumaisesti kun kytkee pykälän.

heittäsin lonkalta, että kaasuläpän asentotunnistin tullu tiensä päähän, tai tyhjäkäyntimoottori pilluilee. tuo eka teki omassa sellasen humppaavan tyhjäkäynnin, eli nosti helkkaristi kierroksia tyhjänä, sitten laski ja yritti sammua, kun yritti sammua niin ecm sitten kompensoi "rikastamalla" => bensa haisee joka paikassa ja tyhjäkäynti oli ajoittain jopa 2000rpm++