LJ/RJ Omistajat tänne!

[Krisse]

Sitte ku kyllästytte turaamaan sen käsijarrun kanssa kun se joko ei toimi ollenkaan, toimii tai kuumenee tai kelpas hieromisen jälkee just just katsastukseen mutta lakkaa toimimasta taas parin viikon päästä, ni sitte vaa laitatte eurot jonoon ja



Kuvasta puuttuu vielä orkkis vaijeri ja tarvikekengät, -sylinterit, -rummut ja asennussarja.

Ei ollu ihan satasen eikä kahen setti mutta ton jälkeen ei oo tarttennu tehä taka- ja käsijarruille muuta kun kenkiä vaihdella aina parin rymyreissun jälkeen kun se rumuihin kerääntyvä paska syö ne kengät hetkessä.

Pelaa ku junan vessa, pitää, ei laahaa, pelaa ja pelaa ja pelaa ja katsastukseenkin voi ajaa tekemättä yhtään mitään esivalmisteluja.

[pahtis]

Alkuperäinen kirjoittaja Peedro87

Juuri niin, eli otin vaan sen linkun pois ja vaijerit jäi niinkuin ne on.

Okei pitää kokeilla jättää se linkku veks.

Alkuperäinen kirjoittaja Krisse

Sitte ku kyllästytte turaamaan sen käsijarrun kanssa kun se joko ei toimi ollenkaan, toimii tai kuumenee tai kelpas hieromisen jälkee just just katsastukseen mutta lakkaa toimimasta taas parin viikon päästä, ni sitte vaa laitatte eurot jonoon ja



Kuvasta puuttuu vielä orkkis vaijeri ja tarvikekengät, -sylinterit, -rummut ja asennussarja.

Ei ollu ihan satasen eikä kahen setti mutta ton jälkeen ei oo tarttennu tehä taka- ja käsijarruille muuta kun kenkiä vaihdella aina parin rymyreissun jälkeen kun se rumuihin kerääntyvä paska syö ne kengät hetkessä.

Pelaa ku junan vessa, pitää, ei laahaa, pelaa ja pelaa ja pelaa ja katsastukseenkin voi ajaa tekemättä yhtään mitään esivalmisteluja.

Olisi kyllä ihan ok että hommais kaikki palikat aivan uutta. pittää käyä ottamassa kuvat niistä jarrukilvistä jokka melko pehmeitä ja että näette minkälaista shaibaa tuohon on joku vanha omistaja tehny..
Olen jopa miettiny että jonkun bertan jakolootan käkkäri laittais mutta taitaa sekin jäähä tekemättä.


Ainniin! pittääkö se linkku päässä liikkumaan sieltä akselin putken puolen pultin alta/välistä? siis siinähän on kaksi pulttia ja lähempänä akselia niin sen pultin kun löysää niin saapi siirrettyä sitä linkkua.

[jesse89]

itsellä se akselissa oleva linkku tarkerteli oli jäykkä niin se aina vaihtoi puolta kumpi puoli piti eli ei ollut symmetrinen se jarrutus voima. siis se mistä vaijeri jaukautuu molemmille puolille eli sen pitää olla ihan herkkä ja sit tosiaan myös palautusjouset pitää olla kunnossa ja molemmilla puolin 2 per puoli muuten ei tule mitään. Mä kyllästyin kun mulla alkoi mennä sielt rummun sisältä se vaijerin pätkä poikki yks meni ja kaverilt sain toisen kun ei raaskinut uutta ostaa ihan sika hintainen sekä rummut olivat lopussa. Lopulta vaihdoin levyt taakse ja joska kun saan auton valmiiksi on mulla huolen aiheena enää vain jarrupalat levyt meinaa kestää todella pitkää ja on halvemmat kuin ne rummut jotka kuluu yllätävän nopeasti jos siel moskaa välissä kun ajelee

[Micco]

Mikä kokoonpano sulla on levyjarruina? Mulla transportterin satulat ja pajeron levyt. Niillä ongelmana on et satulat sopii ainoastaan akselin päälipuolelle, ja siellä ne törmää runkoon enenkuin joustot on lähelläkään pohjassa.

[jesse89]

Mulla on lj70 etujarrulevyt takana ja transportterin satuloilla taka akselin laippaa jouduttu kaventamaan oisko ollut joku 5mm

[Micco]

Eli läjän etu levyillä tulis ulommaksi kuin pajeron levyillä. Ja sulla on tukivarsien kiinnikkeet akselissa ihan alkuperäisillä paikoilla?
Mulla ei tosiaan saa sopimaan satulaa muuta kuin akselin yläpuolelle, taka ja etu puolella ottaa tukivarteen/kiinnikkeisiin kiinni, viimeistään sitten kun palat kuluu vähiin.
Meinaatko akselin laipan kaventamisella, ohentamista vai halkaisijan pienentämistä?
Sopiiko 15" vanne tuon kokoonpanon kanssa? Tarkalle menee ainakin mulla mut sopii kun ei käytä liimapainoja vanteen sisäpuolella.

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja Micco

Eli läjän etu levyillä tulis ulommaksi kuin pajeron levyillä. Ja sulla on tukivarsien kiinnikkeet akselissa ihan alkuperäisillä paikoilla?
Mulla ei tosiaan saa sopimaan satulaa muuta kuin akselin yläpuolelle, taka ja etu puolella ottaa tukivarteen/kiinnikkeisiin kiinni, viimeistään sitten kun palat kuluu vähiin.
Meinaatko akselin laipan kaventamisella, ohentamista vai halkaisijan pienentämistä?
Sopiiko 15" vanne tuon kokoonpanon kanssa? Tarkalle menee ainakin mulla mut sopii kun ei käytä liimapainoja vanteen sisäpuolella.

kyllä niimpä juuri ja on ihan orggis kohdissa tukivarsien kiinnikkeet . siis nimen omaan halkasia on liian iso siinä akselin päädyssä missä on pyörän pultit kiinni jos muistan oikein niin 10mm halkaisia eroa eli sorvissa laipasta pois niin mahtuu levy menemään pohjaan ja tuossa on 15" tuumainen vanne kuvissa

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja Micco

Mikä kokoonpano sulla on levyjarruina? Mulla transportterin satulat ja pajeron levyt.

Heitetääs lisää versioita esille. Miulla on Läjässä takana Hj 61 jäähdytetyt etulevyt ja transportteri t4 satulat. Transportterin satulaa on vissii kapeempaa ja leveempää mallia jäähdytetyille sekä tavallisille laikoille??
Purkaamolta kun joskus nuo tilasin,ni sattu tulemaan leveemmät mallit,siks piti laittaa jäähdytetyt levyt.
Kiinnitysraudat on tehty samaan tapaan ku jesse89:n kuvissa,mut pulttien lisäks hitsattu akseliputkeen kiinni.
Jarrulevyt on vetarinlaipan sisäpuolella,samaan tapaan ku etunavassa,eli pyöränpultit on lyöty paikoilleen jarrulaikan reikien läpi napaan.
Satulat asennettu akselin yläpuolelle eli mahdollisimman kauas maasta.
Hyvää noissa wolkkarin satuloissa on riittävä akselimassa ja pooriakselissa oleva käsijarruvipu. Voi vapaasti valita vivun asennon eli vaijerin lähtösuunnan.

[jesse89]

Mie kävin hakee avk purkuosina satulat 2kk sitten muistan et 2.5 tdi mallin satulat 2003 vm autosta ja jos muistan oikein oli kyseessä 4x4 peli viel ollut. Se minkä takia satulat asennettu noin tuli kaverilta kun hänellä elää akselit erilailla ja tuolla ylöspäin laitetussa versiossa tuppasi aina vetää toisen puolen jarrua päälle . Milläs käsijarruvaijerilla Arpe oot kasannut?

[Micco]

Mul on nyt näin, edellisen rakentajan toimesta.



Levyt sporttipajeron takalevyt ja juurikin portterin jäähylevysatulat. Tarvii pohjauskumit säätää niin alas et menee sisään joustot ihan onnettomaksi, muuten osuu satulat runkopalkkiin, sit on liukutapit mutkalla. Pari ekaa kertaa kun kävin mettäs, niin kummastelin miks voi aina olla takajarrut jumissa kun lähtee pois, kunnes hokasin ettei ole pohjauskumeja lainkaan ja tosiaan satulat ottaa osumaa runkoon, no enää ei ota kun tein säädettävät kumit. Noilla levyillä ei saa satulaa muuhun asentoon kuin ylös, siksi hommaan seuraavaksi hj.n levyt et saa satulaa ulommaksi jos sit mahtuis taka tai etupuolelle satulat.

Mistä syystä Arpe laitoit levyt laipan takapuolelle?

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja jesse89

Milläs käsijarruvaijerilla Arpe oot kasannut?

Transportterin vaijereista muokkasin. Satulan pää sopi tietty suoraan. Kahvalta tulee lyhyt pätkä Läjän omaa vaijeria,joka vetää "t-kappaletta",mistä lähtee yläpäästään lyhennetyt wolkkarin vaijerit taakse.
T-kappale toimii tasaajana ja jakaa voiman tasan molemmille vaijereille.