LJ/RJ Omistajat tänne!

[Sam66]

Tässäpä meikäläisen kottero



Auto on valmistettu -87 ja otettu käyttöön 6/88. Kone on 2.4 turbo ja mittarissa 310tkm, 5-vaihteinen manuaali, huoltokirjakin löytyy ja nuo kuvan aura ja 31" kumit on merkattu otteeseen. Rekisteröity 2-paikkaiseksi huoltoautoksi. Tähän on tehty jakohihna ja kytkin 15tkm sitten eli niillä mennään vielä pitkään.

Tämä tuli hankittua oikeastaan tuon auran takia ja aluksi oli haussa traktorimönkijä!! Ovat vaan niin pirun kalliita tai kiinalaisia.

Joka tapauksessa olen tyytyväinen ostokseen kun tuossa on leimaakin vielä ensi kesään. Aluksi oli tarkoitus pitää ihan pihakoneena mutta tämä päätyikin ihan jokapäiväiseksi autoksi. Meyerin auran sähköt oli ihan sökönä mutta pari iltaa jumppaa ja taas toimii. Vaihdelaatikko huutaa vähän kaikilla muilla paitsi 4 vaihteella, on perimätiedon mukaan pitänyt ääntä jo pitempään ja toiminut silti.

Aloitin huoltohommelit ihan perus koneen öljyt+suodattimet operaatiolla ja jatkan joutessani voimansiirtoon eli kertokaas tietävemmät mitä öljyjä tarvitaan lootaan, jakikseen ja periin (takalukko toimii) ja millaisia määriä? Huoltokirjassa ei ole tuon voimansiirron osalta pahemmin merkintöjä joten ei hajuakaan milloin viimeksi em. operaatiot toteutettu.

[jesse89]

Joo elikkäs lootaan mielellään 75w-90 öljy vaihteistoon että jako vaihteistoon ja vaihdelaatikkoon näyttäis kirjassa olevan tilavuus 3l jako vaihteistoon 2,2l voiman ulos ottoon 0,5l ja oljy luokkka gl4 tai gl5 suositus.

periin 80w-90 gl5 (hypoidiöljy) joista taka akseliin lsd merkinnällä oleva ja eteen normaali mutta itse olen laittanut eteen samaa mitä taakse laitoin. oljytilavuudet ovat eteen 2l taakse 1,85l

ps kannattaa samalla voidella kardaanien ristikot rasva nipoista vaseliinia sisään sekä etukääntöpäähän myös ja sitten vaihtaisin polttoaine suodattimen löytyy kuskinpuoleleta pohjassa tyhjennys roppu sillä laskee tyhjäksi ja avaa vaihtaa uuden ja uuden voi täyttää naftalla jos pelkää että imaisee ilmaa itsellä ei kyl koskaan ole tehnyt toisaalta olen ajon jälkeen vaihtanut jolloin siel on suutinputket täys naftaa

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja Sam66

Vaihdelaatikko huutaa vähän kaikilla muilla paitsi 4 vaihteella

Vaihtoehto A: Pura vaihteisto ja vaihda sivuakselin laakerit,varmaan sivuakselin etummainen laakeri kypsynyt. Rattaat ehkä vielä pelastettavissa,jos ei ole huutanut kovin kauan.

Vaihtoehto B: Etsi jostain purkupelistä varavaihteisto,aja niin kauan ku vanha pelaa ja vaihda sit varaloota paikoilleen.

[pahtis]

Mites tet olette värkäny tuon läjän käkkäri mekaanismin kanssa? minä en enään käsitä kun reilu pari tuntia värkkäsin kun hanttari puoli ei toimi.. Ja keväällä vaihoin kummallekki puolelle takajarrun osat, vanhoja osia on se käkkärin vaijerin välikappale(putsasin ja rasvasin nyt) ja rummut sekä ne jarrukilvet. Nyt purin hanttarin puolen ja rasvailin uuestaan kaikki paikat niin ei, ei se ota ellei ruuva sitä säätöhammasta niin paljon ettei jaksa renkaasta pyöritellä niin silloin katastuksessa saattaa mennä läpi mutta pakko jossain olla vika ja kuskin puoli pitää.
Mietin että jos tekis samanlaisen systeemin että käkkärikahvasta tullee vaijeri joka menee jakorautaa josta lähtee omat vaijerit kummallekki puolelle niin kyllä se sitten pitäis alkaa oikein toimimaan?

[Peedro87]

Itellä oli juuri sama ongelma käsijarrun kanssa, eli hantin puoli ei toimi. Ratkaisu oli jättää se akselissa oleva "linkku" kokanaan pois ja meni hienosti läpi leimasta tasasilla jarruilla.

[pahtis]

Alkuperäinen kirjoittaja Peedro87

Itellä oli juuri sama ongelma käsijarrun kanssa, eli hantin puoli ei toimi. Ratkaisu oli jättää se akselissa oleva "linkku" kokanaan pois ja meni hienosti läpi leimasta tasasilla jarruilla.

Miten sie kun jätit sen linkun pois niin jätikkös ne vaijerit ihan niinkui ne on normaalisti mut ilman linkkua vaiko teikkös jonkun jakohomman siihen?
Siis tuo on minun mielestä aivan pölijä homma miten tuo on tehtaalla laitettu..

[Peedro87]

Juuri niin, eli otin vaan sen linkun pois ja vaijerit jäi niinkuin ne on.

[Krisse]

Sitte ku kyllästytte turaamaan sen käsijarrun kanssa kun se joko ei toimi ollenkaan, toimii tai kuumenee tai kelpas hieromisen jälkee just just katsastukseen mutta lakkaa toimimasta taas parin viikon päästä, ni sitte vaa laitatte eurot jonoon ja



Kuvasta puuttuu vielä orkkis vaijeri ja tarvikekengät, -sylinterit, -rummut ja asennussarja.

Ei ollu ihan satasen eikä kahen setti mutta ton jälkeen ei oo tarttennu tehä taka- ja käsijarruille muuta kun kenkiä vaihdella aina parin rymyreissun jälkeen kun se rumuihin kerääntyvä paska syö ne kengät hetkessä.

Pelaa ku junan vessa, pitää, ei laahaa, pelaa ja pelaa ja pelaa ja katsastukseenkin voi ajaa tekemättä yhtään mitään esivalmisteluja.

[pahtis]

Alkuperäinen kirjoittaja Sam66

Tässäpä meikäläisen kottero



Tämä tuli hankittua oikeastaan tuon auran takia ja aluksi oli haussa traktorimönkijä!! Ovat vaan niin pirun kalliita tai kiinalaisia.

Viittikkö ottaa kuvia miten on toteutettu tuon auran kiinnityksistä runkoon ym? Voisin ottaa neuvot ja kuvat talteen jos joskus innostuis..