Land Rover 1963 "Carmichael"

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja mara8

en ollut oikein varma luistaako kytkin vai takapyörät asvaltilla

ehdottomasti takapyörät sutii tyhjää kaasua polkastessa kun Serieksestä on kyse

[mara8]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

ehdottomasti takapyörät sutii tyhjää kaasua polkastessa kun Serieksestä on kyse

Imettelin myös jossainvaiheessa miksi näitä haukutaan niin laiskoiksi, ihan hyvinhän tuo sallittua 80 kulkee! Ajoominaisuuksia tuossa ei kuitenkaan hirveästi ole.

Positiivista tuossa monsuunisadeajossa oli että en edes pahemmin kastunut, vähän tuli vettä sisään apukuskin tuuletusluukusta mutta muuten tuntui vesi pysyvyän ulkona.

[Kaitsu67]

Land Roverin ominaisuuksiin ei kuulu tiiviys, yleensä jos tai oikeastaan kun vettä tulee jostain sisään, se menee toisesta paikasta ulos

[james_III]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

ehdottomasti takapyörät sutii tyhjää kaasua polkastessa kun Serieksestä on kyse

Kyyllä mulla kerran kun ohittamaan lähdin, sitte heräsin ja menin talliin tunkkaan taka akselin pois pukkien päältä

Alkuperäinen kirjoittaja mara8

Imettelin myös jossainvaiheessa miksi näitä haukutaan niin laiskoiksi, ihan hyvinhän tuo sallittua 80 kulkee! Ajoominaisuuksia tuossa ei kuitenkaan hirveästi ole.

Positiivista tuossa monsuunisadeajossa oli että en edes pahemmin kastunut, vähän tuli vettä sisään apukuskin tuuletusluukusta mutta muuten tuntui vesi pysyvyän ulkona.

Toi marssivauhdissa pysyminen on muuten hyvä mittapuu moottorin ajotuksen seurailuun, huomaa aika noposeen kun vedot alkaa hiipua.

Nykyautoissa kun on kaikennäkösiä ilmapuntareita ja hiutalekuvia näytöissä indikoimaan kyseistä ajelukeliä, näissä ei mokomia kotkotuksia tarvita kun sää tulee suoraan sisälle autoon. Talvella kovalla pakkasella nämä on oikeinkin kuljettaja ystävällisiä, mitä enemmän pakkasta niin sitä enemmän tarvii voimaa ajamiseen, auto niinkun lämmittää kuljettajaa samassa suhteessa.

Pakkasella kaupunkiajelussa pitää sitte ehdottomasti muistaa että hengittää vaan sisään kokoajan, muuten se tuulilasi on jäässä molemminpuolin, nokkela kuski tosin aukasee siinätilanteessa ilmaräppänän ja ajelee ihan muina land rovereina sieltä katsellen

Jarrujahan näistä kovin monet kritisoi, kun on yksipiiriset tehostamattomat mutta kyllä ne 4 rengasta lukkoon saa kuivalla asfaltilla, tarvitaan vaan riittävän iso eläin poikittain tielle Poljinta ei ainakaan polkemalla saa katki

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja james_III

Talvella kovalla pakkasella nämä on oikeinkin kuljettaja ystävällisiä, mitä enemmän pakkasta niin sitä enemmän tarvii voimaa ajamiseen, auto niinkun lämmittää kuljettajaa samassa suhteessa.

Joo, viime kevättalvella lähdin Serieksellä Roover kahveille Bemböleen, oli pakkasta ja kunnon toppahaalari päälle ja pipo korville...no, jäisiä pikkuteitä kun ajeli ja niitä ei ollutkaan hiekotettu, tehostamaton ohjaus, alla kitkarenkaat ja takaveto - joka aika nopeesti vaihtui kepistä nelikoksi pitikin ruveta jo alkumatkasta avaamaan haalaria ja ottaa pipo pois päästä.

50km matkalla ei ollutkaan yhtään kylmä, vaan ihan pukkas hikeä eli Series on oikein lämmin talviauto

[mara8]

Tämä kevytprojekti herää henkiin taas kun talvi alkaa olla voiton puolella.

Helmikuun lopussa sain viimein vaihdettua termostaatin, termostaatin vaihto edellytti tosin yläputken vaihtoa myös. Osa on samanäköinen ulkoapäin mutta vähän tilavampi sisältä. Land rover ja standardisointi... ei ainakaan 60luvulla

Viime viikonloppuna otin auton pois seisonnasta ja ajoin ladosta ulos.

Toimi hienosti talon pihalle asti sitten sammahti kun napista painammalla eikä herännyt enään.

Akun lataamisen jälkeen lähti taas tulille. Tuli tosin kaapeleita käytyä läpi myös.
Vika on varmaan joko: puolassa(uusittu), puolan pienemmissä virtajohdoissa(uusittu), virtalukossa tai joku maadoitus.

Seisotuksen jäkeen jarrunestettä tihkuu myös oikean takapyörän takaa, sylinteri varmaan vuotaa.

Josko tänävuonna uskaltaisi jo ajaa auton jossainvälissä mökiltä Espooseen.

[Pekka73]

Alkuperäinen kirjoittaja mara8

Seisotuksen jäkeen jarrunestettä tihkuu myös oikean takapyörän takaa, sylinteri varmaan vuotaa.

Olikos tuo sylinteri äskettäin vaihdettu Delphi-merkkinen?

Sillä vaan kun itsellä kohta tilaus ajankohtainen omaan pickuppiin ja noita Delphejä ajatellut...

[mara8]

Alkuperäinen kirjoittaja Pekka73

Olikos tuo sylinteri äskettäin vaihdettu Delphi-merkkinen?

Sillä vaan kun itsellä kohta tilaus ajankohtainen omaan pickuppiin ja noita Delphejä ajatellut...

Sylinteri on yli 10v vanha, merkkiä en muista.

Viikonloppuna huomasin myös että kytkin on imenyt ilmaa jostain, vaihteet sitkeästi päälle. Ilmauksen piti ilmeisesti olla helppo homma mutta kun kaikki muut kytkinosat on antiikkisia tuossa joutuu varmaan nyt
vaihtopuuhiin. Talven aikana säilö pysyi kuitenkin kohtuu täynnä. 0,5dl lisäilin nestettä kun huomasin vuodon.


Kokeillaan ensiksi ilmausta ja sitten flexihosen vaihtoa ja ilmausta...

Käyntihäiriöt sain sentään ratkaistua käymällä kaapeleita läpi