91 XJ cherokee, "Kaksikäyttöauto"

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja Borg

Tuolla olis eu-nettikaupassa kans. En ole tilannu tuolta mitään, niin ei tietoa minkälainen kauppa on.
http://www.4x4proyect.com/buy/suspen...con-express/en

Tuolta oon ottanut lukkoja ja muuta mutta muistaakseni rahti oli saman 100kg asti joten parille puslalle kohtuuton, täytyy tutkia

[hitsaa]

offex.pl ?

[D_Bar]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

Tuolta oon ottanut lukkoja ja muuta mutta muistaakseni rahti oli saman 100kg asti joten parille puslalle kohtuuton, täytyy tutkia

Itse odottelen vastausta tuolta cros4wd:ltä. Aikoi selvittää saatavuutta ja kyseli jo tarkentavia tietojakin puslista, kun kuulemma oli useamman kokoista saatavilla.

[Rytari]

Samalla sitten kun kerran panhardiremontin takia joutu ohjausvarsia ja muuta irrottamaan nostin etupään pukeille ja ehkä löysin wobblauksen aiheuttajan. Sivusilmällä huomasin kun toinen etupyörä putosi hetken päästä pukeille noston jälkeen hieman alaspäin ja rupesin sitä kaverin kanssa ihmettelemään. Rekkaraudalla vääntelin ja haeskelin välystä mutta mikään osa ei liikkunut sivusuunnassa, pysysuunnassa sitten puolestaan liikkuikin. Olka-akseli nimittäin meni apparin puolella n. 6mm pystysuunnassa ylös ja alas. Pallonivelet kuluneet siten ettei niissä sivusuunnassa mitään ollut mutta nivelen tappi liikkui sen 6-7mm nivelen kuoressa pituussuuntaan. Ja kun molemmissa sama peli niin olka-akseli liikkui tuon saman määrän ylös-alas suunnassa, kuskin puolella oli hieman samaa, jo alkamassa joten tilasin Jerkulta sitte kaikki 4 uutta.

Pari päivää ennen nivelien tuloa oli 4x4Partsilta tullut jo arbbiin uusi "seal housing" eli osa johon ne tiivisteet tulee ja josta ilma kulkee murikkaan perän kuoresta. Vanhaa jouduin viimme vuonna hieman sorvaamaan kun poskilaakeri vähän petti ja kuulien ohjainkehä manklasi sihen renkaan päähän uran ja toinen tiivisteura meni hieman kasaan. Sorvasin sen silloin vain mitoileen mutta nähtävästi se ei sitten vaan pelaa.


Jokin perässä on muutenkin taas muuttunut kun poskilaakerien esijännityksen/ lautaspyörän hammasvälyksen joutu shimmaamaan uusiksi vaikka nuo uusi ja vanha osa olivat saman vahvuiset. kKokonaisuudessaan shimmejä oli lisättävä että sai esijännityksen kohdalleen mutta tiivisterenkaan puolelle tuli vähemmän kuin ennen että sain aikaan riittävän hammasvälyksen.



Koeajoa en keriinnyt suorittamaan mutta nyt kaikki akselissa kiinni olevat nivelet on uusia, seuraavaksi täytyy niitä puslia alkaa haeskella jostain.


mukava tehdä remonttia lattialla maaten, olishan sitä kerrankin nosturi tallissa mutta kun siinä on jo vapusta asti oleillut kaverin corvette enkä tunnu saavan sitä kuntoon niin pakko kai se oli vaan lattialla hieroa.

[Rytari]

uusilla tukivarrenpuslilla wobblaus hieman lisääntyi ja kävi terävämmäksi, eikä toi etulukkokkaan pelaa enään...

ei mulla muuta

[jampeli]

Öljyt voisi kokeilla vaihtaa siihen ohjaukseen jos se auttais.

[PunisherFIN]

eiköhän nää jeepit woblaa samasta syystä kun japsimaasturitkin, eli latijousitetut siks, että riippujen puslat on paskat= akselin sivusuuntanen liike. kierrejousitetut panhardin paskoista puslista= akselin sivusuuntanen liike. +pyöränlaakerit +kääntöpäät (no pallot vaihdoitki jo)

ihan turha hieroo mistään muualta, kun se vika löytyy huonosta panhardin puslasta (tai löysä uniball jos RE:n malli) ja jos oot jo vaihtanu, ni kiinnike elää/pyöränlakrut on kaputt. ja tietty jos ohjauksen kulmat on vituillaan, ni altistaa tuolle ilmiölle..

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

eiköhän nää jeepit woblaa samasta syystä kun japsimaasturitkin, eli latijousitetut siks, että riippujen puslat on paskat= akselin sivusuuntanen liike. kierrejousitetut panhardin paskoista puslista= akselin sivusuuntanen liike. +pyöränlaakerit +kääntöpäät (no pallot vaihdoitki jo)

ihan turha hieroo mistään muualta, kun se vika löytyy huonosta panhardin puslasta (tai löysä uniball jos RE:n malli) ja jos oot jo vaihtanu, ni kiinnike elää/pyöränlakrut on kaputt. ja tietty jos ohjauksen kulmat on vituillaan, ni altistaa tuolle ilmiölle..

Vanteiden ET vaikuttaa kanssa.. oma TJ on suhkot rauhallinen ajettava alkuperäisillä vanteilla, mutta kun kokeilin sellaisia saman kokoisia renkaita joissa oli vanne enempi ulos tuova niin kaaaamee woblaus alkoi jossain 80 jälkeen
Välyksiä on varmasti joka puolella

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

eiköhän nää jeepit woblaa samasta syystä kun japsimaasturitkin, eli latijousitetut siks, että riippujen puslat on paskat= akselin sivusuuntanen liike. kierrejousitetut panhardin paskoista puslista= akselin sivusuuntanen liike. +pyöränlaakerit +kääntöpäät (no pallot vaihdoitki jo)

ihan turha hieroo mistään muualta, kun se vika löytyy huonosta panhardin puslasta (tai löysä uniball jos RE:n malli) ja jos oot jo vaihtanu, ni kiinnike elää/pyöränlakrut on kaputt. ja tietty jos ohjauksen kulmat on vituillaan, ni altistaa tuolle ilmiölle..

kiinnikehän multa jo kerran repes kahtia, sitä en tiedä miten saa jäykemmäksi enää ihan vähällä, puslat ei ole kovin väljät rautakangella väännellen, alapuslanhan tossa saa vaihtaa pari kertaa vuodessa kun se sisäholkki kuluttaa kumin väljäksi, toinen pyöränlaakerihan oli taannoin välee mutta sen usiminen ei vaikuttanut aiheeseen mitenkään, mulla toi wobblaus on tosi pienellä nopeusalueella, semmonen että jos ajaa alle 56 niin ei woblaa yhtään ja yli 59 loppuu taas niinku seinään, 31" renkailla orkkisaluilla nopeus on hieman eri mutta yhtä pieni alue
muistaakseni.