Auton telamaalaus

[Nikuzai]

Paljos maalia menee vaikka hj;n kokoisen auton yli maalaamiseen?

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Paljos maalia menee vaikka hj;n kokoisen auton yli maalaamiseen?

Ainakin jotain Teknodur 190:stä tuntu kuluvan naurettavan vähän kun sillä maalattiin VW LT:tä. Sitä ei maalattu kokonaan kun sanomista oli lähinnä alle puolivälin autoa.

[ugly_hj]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Paljos maalia menee vaikka hj;n kokoisen auton yli maalaamiseen?

pelkkää maalia menee n. 3 litraa + ohenteet ym. ainakin mipaa

[Palde]

Nii noi mun toosiii pienllä budjetilla tehdyt "maalaukset" on vedetty maastossa käytettäviin maastoautoihin . Ei siis ole haettukkaan mitään kiiltopintaa vaan käytännöllinen lähes mattapinta ...isona lisänä oli että korjausmaalauksen voi suorittaa taivasalla
Pieni budjetti = ilmaset maalin jämät ja ilmaset vaahtomuovitelat

Toki vois vetää vaikka Temalacit pintaan jos jostain olis jääny parempaa maalia ...Se olis noilla rajoilla että melkeen vetäsin kyllä itte ruiskulla pintaan . Pelkästään koska siitä saattaisi jopa tulla sileempää pintaa ...siis ainakin maalin puolesta.

Petikattomaalia tai mennä vajaa 3 litraa tohon mustaan BJ-75:een ...vetäsin kolmeen kestaan melko ohkasia kerroksia ...

Toki jos olis aikaa, rahaa ja tilat ...niin kyllä kunnon maali ja osaava ruiskumaalari tekee pinnat nopeemmin ja paremmalla jäljellä ...Mut toisaalta kaikkee pitää kokeilla

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Paljos maalia menee vaikka hj;n kokoisen auton yli maalaamiseen?

Jos haluaa mahdollisimman halvalla maalata, niin pohjamaaliksi esim. litra vaaleampaa ja litra tummempaa peltikattomaalia, tai päin vastoin, siis idea on että nuo eriväriset ovet yms saadaan yhteneviksi... ja ohenteet "lainaat" sitten jostain romuauton tankista; ja jos otat dsl-auton tankista, niin kuivaminen kestää vuoden, että ei sotke helposti vaatteita...
Siis litralla "pintamaalia" saat jonkin tason tuloksen, jos pohja tasavärinen/-kiiltoinen.
Toki itse vetäisin vähintään 2 litraa pintaväriä, ja nimenomaan oikealla ohenteella... jossain peltikattomaalissa mainittiin tärpätti ohenteeksi, mutta kuivuminen/pinnan tasoittuminen onnistu paljon paremmin jollain (en muista millä, automaalikaupasta ostettiin taannoin litran pullo kimppaan) "oikealla" ohenteella.

siis maalasin matalapaineruiskulla punaisella ferreksillä pohjamaalatun Lada nivan peltikattomaalilla valkoiseksi ilman mitään sävyä, Puolen litran kohdalla ohennettua valkoista ei enää voinut ruiskuttaa tummempiin kohtiin
ruiskuttelin sitten kaiken varalta vielä lisää, siis peltikattomaalia n. 1,5 litraa, ja ohennetta meni varmaan 3 desiä?

Ja sikäli maalaus epäonnistui, että k.o niva oli hämärässä "neonvalkoinen", ei enää koskaan vitivalkoista autoa...
Ja tuo maalipinta/maalaustuntuma: tuo ruiskuohenne? haihtui maalista suht nopeasti, ja tuo peltikattomaalin? oma liuotin huomattavan hitaasti: siis maali kerkesi tasoittumaan ennen kovettumista, siis ei valunut herkästi, ja appelsiinipintaa ei tullut pahasti.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Jos haluaa mahdollisimman halvalla maalata, niin pohjamaaliksi esim. litra vaaleampaa ja litra tummempaa peltikattomaalia, tai päin vastoin, siis idea on että nuo eriväriset ovet yms saadaan yhteneviksi... ja ohenteet "lainaat" sitten jostain romuauton tankista; ja jos otat dsl-auton tankista, niin kuivaminen kestää vuoden, että ei sotke helposti vaatteita...
Siis litralla "pintamaalia" saat jonkin tason tuloksen, jos pohja tasavärinen/-kiiltoinen.
Toki itse vetäisin vähintään 2 litraa pintaväriä, ja nimenomaan oikealla ohenteella... jossain peltikattomaalissa mainittiin tärpätti ohenteeksi, mutta kuivuminen/pinnan tasoittuminen onnistu paljon paremmin jollain (en muista millä, automaalikaupasta ostettiin taannoin litran pullo kimppaan) "oikealla" ohenteella.

siis maalasin matalapaineruiskulla punaisella ferreksillä pohjamaalatun Lada nivan peltikattomaalilla valkoiseksi ilman mitään sävyä, Puolen litran kohdalla ohennettua valkoista ei enää voinut ruiskuttaa tummempiin kohtiin
ruiskuttelin sitten kaiken varalta vielä lisää, siis peltikattomaalia n. 1,5 litraa, ja ohennetta meni varmaan 3 desiä?

Ja sikäli maalaus epäonnistui, että k.o niva oli hämärässä "neonvalkoinen", ei enää koskaan vitivalkoista autoa...
Ja tuo maalipinta/maalaustuntuma: tuo ruiskuohenne? haihtui maalista suht nopeasti, ja tuo peltikattomaalin? oma liuotin huomattavan hitaasti: siis maali kerkesi tasoittumaan ennen kovettumista, siis ei valunut herkästi, ja appelsiinipintaa ei tullut pahasti.

Tän tiesinkin et pohjamaali ensin ja sit väri pintaan, niin ei tule sellaista kuin bj75;tosesta kaunis metsku sininen hämärässä, mut auringossa näky, ettei ollut kunnolla tasaisesti peittynyt

Siihen tuli mersun maalin loput ja hyllystä metskusinistä massaa, sekä loraus mazdaan sekoitettua metalli vaalean sinistä ja litralla piti pohjamaalata sekä peittää
Et hiukka oheana oli pakko vedellä pimeässä tallissa.


Ny oon siinä vaiheessa jossei ole tullut takapakkia, et roskat häiritsee.

Aplaria en oo oikeen koskaan saanut maalailtua, mut maalit on vanhoja ja vielä muut ohentelee niitä ja sit ite ruiskuun ohennan, niin se maalin tasalaatuisuus ei ole ominaisuus



Mut kuis tärkeää telaillessa pohjamaali on?


Sit millä öljypohjainen maali kuuluisi ohentaa bensaa tuntuis uskovan?
Faija ostellut kazakkaa naapurista ja on sellaista ihme mömmiä kuivuu viikossa kosketus kelpoiseksi ja hiontaan varmaan vuodessa
Ja jos joku rivari taloyhtiössä sillä maalaisisi niin naapurit kyl tietää hajusta

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Mut kuis tärkeää telaillessa pohjamaali on?


Sit millä öljypohjainen maali kuuluisi ohentaa bensaa tuntuis uskovan?
Faija ostellut kazakkaa naapurista ja on sellaista ihme mömmiä kuivuu viikossa kosketus kelpoiseksi ja hiontaan varmaan vuodessa
Ja jos joku rivari taloyhtiössä sillä maalaisisi niin naapurit kyl tietää hajusta

Kyllähän sitä telailee ilman pohjamaalia jos karhentaa vanhan maalin eikä tietenkään telaa mitään miranolityyppistä suoraan metallikohtiin. Maalista riippuen peittää joko hyvin tai huonosti. Mattavihreellä Syntalilla telasin pari autoa ja värin vaihto onnistui yhellä kerroksella ilman pohjamaalia vanhan 320:llä karhennetun metallivärin päälle.

Meinaat öljymaalilla varmaankin jotain seinämaalia?? Sellasia voi ohennella hyvin pellavaöljyvernissalla.

[Down]

Ruostekohtiin kannattaa varmaan ostaa jotain halpaa hiekkapaperia ja sinkkispraymaalia. Näin ainakin itse tekisin ihan vaan sen takia, ettei tarvitse heti alkaa paikkailemaan niitä ruostekohtia. Hammerihan ei ruosteista (putsatuista laikuista siis) välitä, mutta mites nuo muut? Peltikattomaalit ymym?
Itsehän en ole auton autoa maalannut, mutta olen vuosien mittaan paljon oppinut seuraamalla vierestä.

[hiluvitkutin]

Entäs jos vedät ferrexiä kylkeen? Hyvä ruosteelle ja kestävä.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Down

Ruostekohtiin kannattaa varmaan ostaa jotain halpaa hiekkapaperia ja sinkkispraymaalia. Näin ainakin itse tekisin ihan vaan sen takia, ettei tarvitse heti alkaa paikkailemaan niitä ruostekohtia. Hammerihan ei ruosteista (putsatuista laikuista siis) välitä, mutta mites nuo muut? Peltikattomaalit ymym?
Itsehän en ole auton autoa maalannut, mutta olen vuosien mittaan paljon oppinut seuraamalla vierestä.

Hyvän saa vain jos ruosteet ottaa pois hiekkapuhaltamalla tai budjettiversiona Annitrolilla (Motonet 14€/l) muutaman kerroksen pensselöimällä. Sinkkisprayt ja ferrexit on pehmeitä ku mitkä, mut würth rost stop spraynä tai pensselitavarana on jo oikeeta ruosteenestomaalia.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Hyvän saa vain jos ruosteet ottaa pois hiekkapuhaltamalla tai budjettiversiona Annitrolilla (Motonet 14€/l) muutaman kerroksen pensselöimällä. Sinkkisprayt ja ferrexit on pehmeitä ku mitkä, mut würth rost stop spraynä tai pensselitavarana on jo oikeeta ruosteenestomaalia.

Mun ääni sellasissa paikoissa pensseli Wurth Stop:ille, joissa ei muuten keksi vaihtoehtoja. Se on hyvä maali mm. tarttumaan, hionta ja päälleemaalattavuus hyvät.