Suzuki PV

[popo99]

Alkuperäinen kirjoittaja jv

Jos jostain löydät autisan alumiinisen 70cc läppäpytyn niin siitä saa parhaan kun muut palikat on kohdallaan, saa toimimaan myös kohtuu pienellä kaasarilla... +16mm kumminkin... muuten malossin tai crd:n tms. Läpätön 80cc pannu ja min 20mm kaasari, mieluiten isompikin, tälläkin pitää olla sit muut osat kohdallaan.

Pikku vinkki -94 ja uudemmilla sähköillä olevilla ei saa KUNNOLLA pelaamaan mitään pytty/tehari/kaasari kompinaatiota. vanhemmat ei tuoreöljyvoitelulla olevat moottorit on eri käämikentillä. Tunnistaa siitä et uudemmat käämikentät ei ole säädettävissä, siis ajoitus ei ole säädettävissä. Vanhemmat on ja vaikutus tehoon on suuri.
mm. 50ccläppäpytty, vakio pakoputki ja 16mm kaasari + välitykset, uudemman mallin sähköillä max.65-70km/h.
Sama mopo ja samat osat vanhan mallin sähköillä 85km/h...

Sama mopu mutta 80cc läpätön malossi, tehari, 22mm kaasari ja välitykset, uusilla sähköillä maks 85km/h ja vanhoilla sähköillä 120km/h

höpö höpö mulla ainakin kulki ihan yhtä hyvin vm98 kuin vanhemmatkin samoilla osilla...kärjelliset peeveet oli sitten täysin paskoja.

[HJ60_Jussi]

Kuinkahan vanhaan pitää mennä että on kärjet. Itellä oli vissiin -83 ja kärjetön sytkä.

[mechanic-71]

Alkuperäinen kirjoittaja HJ60_Jussi

Kuinkahan vanhaan pitää mennä että on kärjet. Itellä oli vissiin -83 ja kärjetön sytkä.

Mulla oli -82 ja siinä oli kärjet sytytyksessä.

[hutikka]

Jos aletaan puhumaan koko moottorin vaihdosta niin minun mielestä se ei o enää sama asia.Näitähän on mihin on rakennettu esim. 1000cc kyykkypyörän kone jne. Mullakin on 150cc 4T kiinan nelarilla varustettu PV mutta kyllä semmonen alkuperäsellä viritetyllä moottorilla oleva "Pekkalan Veikko" saa herkistymään
Mopoikäsenä n.20v sitten mulla oli '91 50cc läppiksellä ja välillä 60cc pytty,välityksillä huiput tais olla jossain 80km/h.

Tossa videota jonka kuvasin silloi ku se 150cc pv oli vielä kaverin (joka videolla ajaa)Nyt siinä on edessä 15 ja takana 28 piikkiset rattaat ja korotettu n. 20cm,ihan tappolaitehan se vieläkin on..
https://youtu.be/uOmaWq25-WI

[gaz66]

Malossi on viilaamattomana tehokkaampi kuin läppäpytty, mutta huuhtelut virtaa huonommin kuin p+ ja sen takia p+ on parempi aihio .
Kyllähän nuo tehokkaimmat pv:t on power plus sylinterisiä, eli "80" valurauta läppäpytty joka viilattu oikein ja läppäkanava tukittu.

[aslakki]

Alkuperäinen kirjoittaja gaz66

Malossi on viilaamattomana tehokkaampi kuin läppäpytty, mutta huuhtelut virtaa huonommin kuin p+ ja sen takia p+ on parempi aihio .
Kyllähän nuo tehokkaimmat pv:t on power plus sylinterisiä, eli "80" valurauta läppäpytty joka viilattu oikein ja läppäkanava tukittu.

Onko ihan mitattua vai pelkkää mutua? Malossissahan huuhtelu suuntautuu ihan eritavalla ku perus 6 kanavaisessa ja imukanavan yläpuolelta tuleva puhallus huomattavasti tehokkaampi & perstuntumalta järkevämpi.. Vakio alupytystä kairattu läppis mihin jyrsitty samantyyppinen "kanava" ja rei'itetty mäntä kiertää ja vetää ihan erilailla ku power+..

[tare]

Oi niitä aikoja!
Mulla oli aikoinaan PV johon hommasin kaverilta 80cc läppäpyttyn, joka porattu niin isoksi kuin pysty ja siinä oli jonku piikkisen crossin läpät ja kanavat viilattu sopiviksi
Eturatas oli isompi ja vakioputki, jossa äänenvaimentimen ulostuloputki oli isompi niin velipojan auton mittarilla 125km/h, ihan hullua tälleen jälkeenpäin ajatellen!!

[gaz66]

Alkuperäinen kirjoittaja aslakki

Onko ihan mitattua vai pelkkää mutua? Malossissahan huuhtelu suuntautuu ihan eritavalla ku perus 6 kanavaisessa ja imukanavan yläpuolelta tuleva puhallus huomattavasti tehokkaampi & perstuntumalta järkevämpi.. Vakio alupytystä kairattu läppis mihin jyrsitty samantyyppinen "kanava" ja rei'itetty mäntä kiertää ja vetää ihan erilailla ku power+..

tuossapa ois, malossi vastaan perus viilailtu p+ itetehyllä putkella, 24 kaasarilla. Kyllähän sieltä malossistakin sais lisää tehoa, mutta pidän silti p+ hyvänä aihiona jos virittää meinaa. Malossi siis tuo 7.5 heppaa. Voishan sitä joskus koittaa huvikseen mitä malossista saisi irti

[aslakki]

Malossi 80cc ja siihen sovitettuna 26mm kehiin + jonkun tunturi sportin tehari oli aika hieno yhistelmä s1:ssä. Neljä piikkiä isompi eturatas ja huiput n.115 ylä sekä alamäkeen vakio lokarista tosin joutu luopumaan ku ei jäähytys pelannu, semmosella rengasta nuolevalla rokkasi. Tolla samalla putkella ja väleillä sain susukin vakio 50cc läppäpytyn menemään 95, ei tosin ylämäkeen

Pv:ssä en saanu toimivaks ku ei vaa löytyny soivaa putkea, siankellit ja power lussat oli ihan hanurista, ei vaan laulanut. Välityksillä kyl kulki mut ei niiku ois pitäny, ehkä just satasta suosiolla.. Loppujen lopuks pilasin ton pytyn tekemällä siitä läppiksen, luonne meni vituiks ku vääntö katos mut ylhäältä veti perkuleesti..

Valmiita isompia läppiksiä saanu kertaakaan kiertämään kunnolla ni niistä jäi aika paska maku, semmosia päristimiä..

Sillointällöin humalaspäissään suunnitellu et orkkis malossi, ~26 ellei jopa isompi kaasari sovitettuna, viides vaihde ja jonku crossin putki

[hutikka]

Jossain suzukin lasten crossissa oli sama kone 80cc,5 vaihteinen.Siinä on kaiketi vahvemmat runkolaakerit mutta samaa konetta oli varhesemmissa peeveissä,muistaaksen sen ties siktä että magneeton kopassa oli vaihdekaavio 5 vaihteelle asti

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja hutikka

Jossain suzukin lasten crossissa oli sama kone 80cc,5 vaihteinen.Siinä on kaiketi vahvemmat runkolaakerit mutta samaa konetta oli varhesemmissa peeveissä,muistaaksen sen ties siktä että magneeton kopassa oli vaihdekaavio 5 vaihteelle asti

Rm:ssä ja Ds:n koneissa oli 5 vaihdetta ja kasikymppisiä läppiksiä Muuten meni heittämällä peeveeseen. Vanhemmissa peeveen koneissakin oli toi 5 vaiht. kaavio piilossa sivuposkessa 4 vaiht. tarran alla.

[artsi777]

Ei ainakaan omaan mieleen saanu noista läppiksistä toimivia. Parhaiten sai vetoja ihan normi 80cc Zetan tai cdc pytystä hiukan viilailemalla ja 22-24 kaasarilla +teharilla.
Mulla ei oo kokemusta noista uudemmista tuorevoitelu laitteista kun mun peevee ikä ajoittuu noihin vanhempiin vehkeisiin

[lepoantti]

pojalla varastossa kevariajan "talvimopo" pv, 80 malossi, 80rm kansi, 5-vaihteisen rataspaketti, putkeksi sovitettu joku kotarin 80cc crossin hormi, kaasarina joku mikä lie.

kuulemma "hönkii" ihan hyvin. pitäis kuulemma joskus hienosäätää ja mennä pevettimiesten vauhtipäiville jossa ajetaan nopeuksia. nyt ollut niin paljon muita rojekteja että pevettiä ei ole taidettu ajaa reiluun vuoteen ollenkaan. pieksämäellä 17-19.7 mopomiesten vauhtipäivät johon olis hienoa keretä vaikka katsomaan.

jos pusukit kiinnostaa niin kannattaa käydä pv forumilla, äärimmäisen hienoja rojekteja enimmäkseen "aikuisten" poikien tekeminä jotka ovat syttyneet rakentelemaan mopoja. ja ennenkaikkea kokemusperäistä tietotaitoa toimivista kombinaatioista. vaarallisen mielenkiintoinen ja pieneen tilaan mahtuva kevyt ja puhdas harrastus verraten offiin!!

tässä top-10 listaa jossa osa nopeuksista mitattu tutkalla eikä esson baarissa vuosikymmenten takaisella ajofiiliksellä, jolloin nopeudet määritelty jameksien lahkeen lepatuksesta jonka kertoimena käytetty uhmakkaan puberteetti-ikäisen finnien määrää ja pohjatonta itseluottamusta ...http://www.pv-foorumi.org/viewtopic....huippunopeudet

[Rngd]

80cc läpätön pytty, hiukan viilattuna, laskettu kansi, 28mm kaasari, tehoputki ja rattaat 17 edessä, 32 takana. Kulki 110km/h todistetusti -90 luvun taitteessa.

[Hessu888]

Reilu 20v sitten tuli kokeiltua monia 80:n kamoja pv:ssä ja parhaiten toimi RM80:n 5v kone teharilla ja kuten Artsi kirjoitti, niin se menee suoraan kiinni. Sylinterin jäähdytysritilöihin kun ajoi rälläkällä urat, niin sai vakiot värinäkumitkin kiinni polliiseja varten. Korvakkeita pikkasen muuttamalla meni myös TS125:n 6v kone teharilla ja tappiin lasketulla kannella ja sillä mentiin jo vähän kovempaa. Kaverilla oli crossikuski Antti Pyrhösen sen aikasen mekaanikon pieteetillä tehty 5v RM:n kone 50cc läppiksellä ja sekin pesi monet kasikympit. Sillä käytiin ajaa mukulana mopoenduranceakin.

[mikkoimp]

täältä ääni myös malossille zetalla tai cdc:lle, eli läpättömällä mielestäni saa nätimmin naukumaan!

52mm malossi, 24mm mikuni, leovincin putki ja viides vaihde niin sai välit pidettyä suht tiuhoina niin lähtikin vielä pirtsakasti, ei kevareilla ollut mitään saumaa... pytty oli tietysti tappiin avarrettu, ehkä vähän liikaakin, alavääntöä ei liiemmin ollut.

joskus myös vakio pyttyä lähdin kokeilemaan millain sillä kulkemaan saa eli raju avarrus sille niin kyllä sillä sai myös sen hiukan liki sata menemään, rekoista mukavasti pääsi jo ohi..