2L diesel ei käynnisty enää

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja hopeahuoli

Jakopää pyörii joten kampiakseli on ehjä. Samoin jako on prikulleen kohdallaan, joten kiilakin lienee ehjä

Eihän se kiilan katkeaminen jakomerkkeihin vaikuta, voi olla kampiakseli tai nokka vartin huti vaikka jako täsmää. Sopivasti menny ohi niin saattanu vääntää vähä venttiileitä samalla...

Kiilat tsekkaukseen seuraavaks.

[hopeahuoli]

Juu joo enpä ajatellut loppuunasti..
Hymy joo no sen verta kova luotto noihin toyota jakopäihin että en usko kiilan hajonneen.
Jos kyseessä olis vw kone Niin sitte.

Auto vaihtoi omistajaa.. Toivottavasti kuullaan mikä oli vikana.

[toyota4x4]

mulle tuli samoilla oireilla joskus 105 hiluksi, 90 astetta oli pumpun ajotus pielessä diesel korjaamon jäljiltä syy- suutin putket menee väärään järjestykseen jos väkisin laittaa.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

mulle tuli samoilla oireilla joskus 105 hiluksi, 90 astetta oli pumpun ajotus pielessä diesel korjaamon jäljiltä syy- suutin putket menee väärään järjestykseen jos väkisin laittaa.

Siis neloskoneessa 2L- jakajapumpulla on kyllä aikamoinen työ/voima näyte saada suihkuputket viereisiin takaiskuventtiileihin.....

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis neloskoneessa 2L- jakajapumpulla on kyllä aikamoinen työ/voima näyte saada suihkuputket viereisiin takaiskuventtiileihin.....

kyllä näytti ihan helposti menneen. merkkiliikkeen tai ison korjaamon jälkiä korjailen lähes joka kuukausi. harmi sinänsä sillä ihmiset ovat maksaneet siitä että niiden auto on rikottu korjaamoiden toimesta/ei saada toimimaan rahat pois.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

kyllä näytti ihan helposti menneen. merkkiliikkeen tai ison korjaamon jälkiä korjailen lähes joka kuukausi. harmi sinänsä sillä ihmiset ovat maksaneet siitä että niiden auto on rikottu korjaamoiden toimesta/ei saada toimimaan rahat pois.

Harmi, ettei ole enää yhtään 2L-konetta että pääsis kokeilemaan...
Pistäppä valokuvat, kun seuraavan kerran sattuu kohdalle.

[Vilkutin]

Oli ne mullakin putket väärin muistaakseni pumpun perästä kansipokan jäljiltä.
LN110 eli 2L2 motti.

Käyntiääni oli melko raaka kun vähänkin koski kaasuu tyhjäkäynnillä kuulosti siedettävältä.

Väärästä järjedtyksestä johtuen meni ilmeisesti polttoainetta mäntien ohi öljyn sekaan ja hetken päästä turbon laakerointi kaput.

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Harmi, ettei ole enää yhtään 2L-konetta että pääsis kokeilemaan...
Pistäppä valokuvat, kun seuraavan kerran sattuu kohdalle.

[suddendeath]

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

kyllä näytti ihan helposti menneen. merkkiliikkeen tai ison korjaamon jälkiä korjailen lähes joka kuukausi. harmi sinänsä sillä ihmiset ovat maksaneet siitä että niiden auto on rikottu korjaamoiden toimesta/ei saada toimimaan rahat pois.

Jep, täälläkin nähty moinen taidonnäyte. Vikaa sai tovin etsiä ennenkuin tajusin katsoa suutinputkien järjestyksen korjaamon jäljiltä.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja suddendeath

Jep, täälläkin nähty moinen taidonnäyte. Vikaa sai tovin etsiä ennenkuin tajusin katsoa suutinputkien järjestyksen korjaamon jäljiltä.

Tässä tapauksessa autohan pelas päivän pari ok, eli putket oltava järjestyksessä. Muuten tietysti hyvää tietoa jos suoraan rempan jäljiltä jää käymään miten sattuu.