Hilux tuplatankki

[Hautalintu]

Alkuperäinen kirjoittaja Harriko

Tota joskus mietin itekin, mutta sit täytyy muistaa myös toi paluulinja (jos on), koska muutoinhan se tankki johon tuo polttoaine palautuu, täyttyy ja mahdollisesti tulvii.

Eikös tuon saa ratkaistua ihan vaan jakamalla paluulinjan molempiin tankkeihin? Orkkispaluulinjathan noihin tankkeihin menee sinne pohjalle ja näinollen tekee nestelukon.. silloinhan paluu suuntaa sinne missä on pienin vastus eli vajeempaan tankkiin..?

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja Hautalintu

Eikös tuon saa ratkaistua ihan vaan jakamalla paluulinjan molempiin tankkeihin? Orkkispaluulinjathan noihin tankkeihin menee sinne pohjalle ja näinollen tekee nestelukon.. silloinhan paluu suuntaa sinne missä on pienin vastus eli vajeempaan tankkiin..?

Juu, paitsi kun polttoaine pinta nousee tyhjemmässä tankissa, rupee paluu siirtymään molempiin tankkeihin, samoin jos paluuputkeen ei pääse ilmaa, niin toimii myös lappona ja tasaa tankkien polttoaine pinnat. Paluuputki on yleensä aika ohut josta johtuen tuo kallistuksissa polttoaineen siirtyminen alempaan tankkiin tuskin normaaliaikaisessa jumituksessa on ongelma. Toisaalta onkos se ongelma jos tankit tyhjenevät tasatahtiin, eikä niinkuin valintavivusta olet laittanut.

[Hautalintu]

Alkuperäinen kirjoittaja Harriko

Juu, paitsi kun polttoaine pinta nousee tyhjemmässä tankissa, rupee paluu siirtymään molempiin tankkeihin, samoin jos paluuputkeen ei pääse ilmaa, niin toimii myös lappona ja tasaa tankkien polttoaine pinnat. Paluuputki on yleensä aika ohut josta johtuen tuo kallistuksissa polttoaineen siirtyminen alempaan tankkiin tuskin normaaliaikaisessa jumituksessa on ongelma. Toisaalta onkos se ongelma jos tankit tyhjenevät tasatahtiin, eikä niinkuin valintavivusta olet laittanut.

No mutta eipä olis niin herkkä kallistelulle ku täysin vapaasti tasaava tuplatankki systeemi! tässäpä onkin topicin aloittajalle kootut kompromissit, hyvän jos haluaa ni tankkaa vähän useammin tai ostaa isomman tankin, jos harrastaa haluaa ja rakentaa ni ehdottomasti tuplatankit!

[Pajares]

Kumpaankiin tankkiin siirtopumppu+konehuoneeseen erillinen välisäiliö missä on aina tavaraa koneelle,Niin ei haittaa vaikka toinen pumppu imisi vähän aikaa tyhjää..

(halvat "nakunaku" pumput tuntuu kestävän aika hyvin tota tyhjänä pyörimistäkin)

Sit tannkien välille tasaus alapuolelle ja myös yläpuolelle reilulla letkulla,Niin kallistuksessa(tiettyyn pisteeseen asti) se ylhäällä oleva letku alkaa työntämään tavaraa sinne tyhjempään ja estämään tulvintaa?

Huohotukset kummallekkin tankille+paluu jompaankumpaan.

[Lyyjyne]

Vois varmaan hommata jostain vanista 120l tankin ni vois riittää.

[matke]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Kumpaankiin tankkiin siirtopumppu+konehuoneeseen erillinen välisäiliö missä on aina tavaraa koneelle,Niin ei haittaa vaikka toinen pumppu imisi vähän aikaa tyhjää..

(halvat "nakunaku" pumput tuntuu kestävän aika hyvin tota tyhjänä pyörimistäkin)

Sit tannkien välille tasaus alapuolelle ja myös yläpuolelle reilulla letkulla,Niin kallistuksessa(tiettyyn pisteeseen asti) se ylhäällä oleva letku alkaa työntämään tavaraa sinne tyhjempään ja estämään tulvintaa?

Huohotukset kummallekkin tankille+paluu jompaankumpaan.

onnistuu se tuolleen nuo mätänetin halpa pumput on ihan hyviä itellä on ja isällä hiluxsissa ja välisäiliö kannattaa olla vaikka oisikin yksi tankki. tuolleen jos rakentaa (pitäisi) toimia, mutta helpomalla pääsee ku tekee/hankkii yhtenäisen tankin

[Luoppis]

Mites tämmönen esim. lavalle asennettava isompi tankki maantiekäytössä: Vaikuttaako tankin koko syöttöpumpun alkuperäisen siirtopumpun riittävyyteen?

[Hautalintu]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Mites tämmönen esim. lavalle asennettava isompi tankki maantiekäytössä: Vaikuttaako tankin koko syöttöpumpun alkuperäisen siirtopumpun riittävyyteen?

Eikai se mitään pitäs vaikuttaa? Kunhan on tiiviit linjat ja tankin korvausilmalinja kunnossa..

edit. Itseasiassa otappas lappo ajatuksiisi, orkkistankithan on siellä pohjalevyn alla, pumppu imee naftaa liki vaakalinjassa ja ainoa nousu on tankin nousuputken verran.. nostat tankin lavalle jolloin tankin pohja on korkeammalla kuin orkkiksen katto eli nestepinta myös korkeammalla, taas noustaan sen nousuputken verran ja sit lähdetäänkin pitkästi alamäen avustamana kohti konehuonetta.. eli periaatteessa (Huom. Periaatteessa) pitäisi pumpun päästä jopa alkuperäistä vähemmällä työllä...

lisää editointi. Nouseehan tuo polttoneste myös tuolla konehuoneessa pohjan alta koneen päälle...