Turboton Hilux

[Hautalintu]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Olikohan 380hp minimi tehovaatimus 60ton kokonaispainolla. Noita ei vaan voi tosiaankaan vertailla, kuorma-autossa on 12-16 litran kutoskone ja käytännössä 12 vaihdetta ja sitten kun tollanen massa saadaan maantiellä rullaamaan se menee niin sanotusti omalla massallaan eteenpäin. Hiluxissa on painojen kanssa se 4 vaihdetta, eli ei saada sitä efektiä, että koko ajan voitaisiin ajaa sillä kierrosalueella, missä on eniten vääntöä, vaan aina pitää olla joko viittä vaille överisti kierroksia tai sitten alkaa puutumaan. Jos hiluxilla on ihan pakko vetää isommalla massalla, on pakko olla sitä kärsivällisyyttä ja paljon. Eli lähinnä satunnaisessa harrastekäytössä toi on jotenki tosi kaukasesti mielekästä.

huomasiks tuossa lopussa tuon " joojoo, onhan noi ihan eri kaliberia kaikinpuolin mutta sama periaate.. " virkkeen? tiedän kyl varsin hyvin tuon väännön ja vaihteiston tuoman eron noissa rekkapeleissä, jonkun vuoden noilla elantoni hankkinu, mutta kuten jo aikaa takasin sanoin, ei se hiluxi varmasti nautinto ole kiskoa kärriä mutta toimeen tulee.. päätoimiseksi kärrin veturiksi en edes harkitsisi eikä topicin aloittaja vissiin siihin käyttöön ollut hiluxia ajatellutkaan vaan satunnaiseen vetojuhdan rooliin.. pajerolla kiskoin toisen pitkän pajeron trailerilla jyväskylästä poriin ja ei se nautinto ollut kiivetä partalanmäkeä ylös eikä kyllä suuria ilonkiljahduksia päässyt murhasaaren notkosta noustessakaan mutta myötämäissä kyllä sai hyvinkin jarrulla sitoa ettei kovin alkanu ylimääräistä vauhtia kerimään.. kiireen lähetin lähtöpäästä omineen menemään poriin ja otin käyttöön taas ku perille pääsin eikä verenpaine näinollen päässyt matkalla vaivaamaan hiukkaakaan vaikka noiden isompien mäkien päällä olikin nopeusmittarin viisari lähempänä 40km/h lukemaa ku 80km/h... jokapäiväisesti tuota vetoa en toki alkaisi tekemään mutta satunnaisesti ja sillointällöin tapahtuvista siirroista en myöskään kieltäydy.. tosin ei oo pajerossa enää koukkuakaan joten sillä ei kiskota mutta ton vanhan pahan hiacen kans voisin hyvinkin lähteä, onhan siinä 3,5tonnin koukkukin

ps. en muistanu tuota 380hv vaadetta 60ton kokonaispainolle... mutta selvän eron tekee 420hv vs. 750hv..

[Vilkutin]

Itellä oli tollanen vm.90 hilux, aika pian se piti turbottaa jotta se ois kivempi ajaa.
Kyllä sillä vaparillakin vetelin kärryjä, ei se 82hv paljoa ole mutta kyllä silläkin vetää jos pakko on.
Se vitosvaihde kannattaa kyllä jättää käyttämättä.

Tuosta kytkimestä oli jotkut huolissaaan, ite en näkis sen kestävyyttä kauheen suurena onkelmana.
Ahtaissa paikoissa ja perettelyissä kannattaa toki käyttäää pikkupuolta apuna, säästää paljon kytkintä.
Itellä kytkin piti vielä vaparina komeesti, 300tkm kohalla mutta turbon jälkeen rupes luistamaan.
Tossa kylällä yhellä hiluksilla on vedelty raktoreita myöten tiellä ja kyllä siinäkin sen 350tkm kesti kytkin

Viimeviikolla kävin Levillä 102hv 4ovisella hiluksilla, vm.06, kärry paino 850kg ja siihen kolme kelkkaa kyytiin = melkein 1800kg koukussa.
Nelosella kokomatka, 90mittarissa niin oli vielä inhimillinen 2500rpm koneessa.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Itellä oli tollanen vm.90 hilux, aika pian se piti turbottaa jotta se ois kivempi ajaa.
Kyllä sillä vaparillakin vetelin kärryjä, ei se 82hv paljoa ole mutta kyllä silläkin vetää jos pakko on.
Se vitosvaihde kannattaa kyllä jättää käyttämättä.

Tuosta kytkimestä oli jotkut huolissaaan, ite en näkis sen kestävyyttä kauheen suurena onkelmana.
Ahtaissa paikoissa ja perettelyissä kannattaa toki käyttäää pikkupuolta apuna, säästää paljon kytkintä.
Itellä kytkin piti vielä vaparina komeesti, 300tkm kohalla mutta turbon jälkeen rupes luistamaan.
Tossa kylällä yhellä hiluksilla on vedelty raktoreita myöten tiellä ja kyllä siinäkin sen 350tkm kesti kytkin

Viimeviikolla kävin Levillä 102hv 4ovisella hiluksilla, vm.06, kärry paino 850kg ja siihen kolme kelkkaa kyytiin = melkein 1800kg koukussa.
Nelosella kokomatka, 90mittarissa niin oli vielä inhimillinen 2500rpm koneessa.

Ei kai turbottomassa 82hp ole kun turbollisellakin luvataan 90hp

[Käyttöauto]

On niissä papereiden mukaan 82hp hiluxissa ja tarossa vm-89 eteenpäin sitten ne jostain syystä laskivat 90 luvun puolivälissä

[Vilkutin]

Kyllä niissä niin luki... että 82hv ois.

[moggirange]

Kolmosta joutuu käyttään jo 1300kg: kärryllä pienessäkin vastasessa ja polttainetta palaa paljon.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja Käyttöauto

On niissä papereiden mukaan 82hp hiluxissa ja tarossa vm-89 eteenpäin sitten ne jostain syystä laskivat 90 luvun puolivälissä

Jotenkin sellainen muisti että 60-70hp paikkeilla olis vaparissa ja 90hp turbollisessa, noissa uudemmissa sitten taidetaan luvata jo 100hp

[H&K]

Alla Matin postaama lappu jossa Toyotan ilmoittamat tehot

[2,4TD]

Turhaan on Jaappanin poika laittanut puhaltimen jos 6kwa saa lisää hönkää hiluksiin.