Volvo valpenin elvytys käyttöpeliksi

[JubaJulle]

Nyt on ehditty käymään pikku mökkireissu. 8 ihmistä suksineen ja rojuineen meni ihan näppärästi. Pitkään sitä eteenpäinkin pääsi kunnes meno hyytyi pieneen ylämäkeen ja kun ulos astui upposi ukko puoleenreiteen lumeen. Hiliftilla päästiinkin sitten vinssaamaan pariin otteeseen. Kerran oltiin etupyörät ojassa ja kerran kiven nokassa . Vaurioitta selvittiin.
Gopro jähmettyi pakkasessa eikä antanut kuvia .

Sitä oli tunnustellut ettei tuo takaakseli oikeen jousta. Kuormalla nuo jouset vääntyivätkin negatiiviseksi . Biltsusta löytyi halvalla mazdan kierteet, painuvat aika paljon kasaan jo omalla painolla. Koitin katsoa riittävän löysät. Kapenevat toisesta päästä.

Kummasta päästä noita kannattaisi lyhentää? Ilmeisesti kapeammasta niin pysyvät löysempänä. Laikkaa vai lämmitystä?

Sytytystä tullut säädettyä monta kertaa, alkanut "vetoja" löytymään. Lähinnä että kiihtyy nykimättä... Ajotuslamppua hieman vaikeaa käyttää Harvoin se yli 80kmh menee mutta kulutus on laskenut. Seokset pysyvät tasakaasulla 14.0-14.5 välillä. Tiedä sitten onko tuo hyvä.
Takaosassa on nyt kokopuu panelointi katossa. Vaimenti ja lämpö säilyy kopissa hieman pidempään. Keskilauta on mahonkia . Etuosassa pitää vielä hetki miettiä ratkaisua, jos sinne katonrajaan saisi jotain asenneltua. Maksukyky kaikennäkoiseen vain alkaa loppumaan

Amazonista kierrätetty huollettu jarrupääsylinteri on alkanut hieman falskaamaan paineita. Kiinnitysreikien väli on 70 mm ja sen keskutan sovitteen halkaisija n. 38 mm. . Mistäköhän autosta sitä keksisi korvaavan?

Kytkimen työsylinteri tihkuu hieman nestettä. Olikohan tässä sama kuin 40-sarjalaisessa volvossa?

Tuollanen liitteen mukainen lämppäri on nyt koekäytetty. Takatilan sisätilalämppärin linjoissa muutama t-haara ja palloventtiili. Auton kyljestä tulee 1/2 hydraulipikaliittimet ulos. 10 min riitti tekemään koneen kaasutöhöllä -15°C kättälämpöisemmäksi, vaikka olisihan se noissa asteissa käynnistynyt ilmankin. Testi on testi Jossain vaiheessa tästäkin fotoa.

Sellastakin vielä että tullilta tuli veropäätös, ei paha. Suomen rekisterikilvet asentuivat paikoilleen ja vakuutusyhtiö tarjosi huippuedullisen osakaskon.

[pee]

Jousi katkeaa kaposella laikalla, eikä lämmitetä.

[VOLIATTI]

Minkä auton jousia ja jakareita meinasit käyttää?? Meinaatko parantaa ajettavuuta vai joustoja noilla vietereillä

[pee]

Apujouseks lehden päälle, luulis ??

[JubaJulle]

^&^^Apujousia lehtijousen päälle juu. Pari kierrosta pätkästyt mazda 626 jouset ovat nämä. Olisin ottanut varmaan golfin etujouset muttei ollut biltsussa kuin yksi hyllyssä (poistohinnoilla). Ajatuksena että tälläinen installaatio kantaisi kuormaa paremmin.


Tuo yläkuppi vaikuttaisi tulevan melko lähelle rengasta. Sitten kun on molemmat puolet paikallaan pitää vähän tunkata ja kokeilla ottaako ristijoustossa kiinni. Telineisiin on tulossa lisää hitsiä jne. Pohjaanlyöntikumi puuttuu vielä jousen sisältä.
Joustot palaavat ilmeisesti alkuperäiselle tasolle. Tuolle jouselle tulee n20 cm liikevaraa. Korotusta vaikuttaisi tulevan taakse joitakin senttejä.

[JubaJulle]

syksyn oli laite seisonnassa säästösyistä. kytkinsylinteri petti lopullisesti kun oli laite lainassa. joulun jälkeen ehti taas ajelemaan ja pyörähtämään mökillä.

veronpalautusten ilmestyttyä lähdin sähkövinssiostoksille . tarkoitus olisi hitsutella tuohon alkuperäiseen puskimeen tuon sähkövinssin . kiinalainen yllätti positiivisesti. alkuperäinen mekaaninenkin tallessa, mutta mutta katsotaan mitä sille tulee tehtyä.
samalla kun laitoin planeettapyörästöön uudet vaseliinit nappasin muutaman kuvan. Ei ole popniiteillä kasassa, viimeistelyssäkään ei ollut valittamista. mukana tulleet kaapelit olivat 35mm2 luokkaa - alkuun, mutta vaihtanen.




mittari rullasi hiljan 66666 km . ei ole edes sisäänajettu auto . omia kilometrejä noin vuoden ajalta on 7000 . ratissa taidettu viettää aikaa kun tuolla on harvoin keskinopeus yli 70

ostin viemärimutkia ja haaveilen turbosta, kaveri lupiaili sellaista tuossa lainaankin, katsotaan nyt mihin aika ja rahkeet riittävät

öljycoolerikin odottaa asennusta - kiinasta osat erikseen tilattuna puolet siitä mitä suomessa. tiedä sit säästääkö noissa oikeasti.

kaverilta hankin käytetyt hellan lisävalot keulille, kun kehtaisi tehdä johdotukset tuolla pakkasessa loppuun .

jakiksen ja öljypohjan panssarit tehtynä ja paikoillaan. tuossa siviilimalliin valpeniin kun on laitettu ison volvon jakis, joka tulee käsijarrurummun kanssa turhan alas.
sivuille sain aikaiseksi jonkinlaiset kylkiputket/skid barit, ovista käymiseen ja kunhan korikannakkeet kestää voi nyt tunkata sivusta liftillä .

Kattotelineestä irroitin vanhan vääntyneen ja katkeilleen panssariverkon ja tilalle paksummasta langasta ristikko että saa tavaraa sidotuksi. käyttö voi olla vähäistä, laiittaa kiinni kun tarvii, mutta ompa ehjänä ja olemassa.

Pakkaset hieman haittaa laittoa. pitäisi varmaan imu/pakosarjan tiiviste vaihtaa kun on kovasti alipainevuotoa. putkikin taitaa hieman vuotaa.
kone menee laihalle kiihdytyksissä ja rupeaa nakuttamaan.

laturin vanha hihnapyörä luistaa, hihnat kuluvat melko nopeasti loppuun. pitäisi saada jostain laturin tuplahihna, saa ehdottaa mistä saisi siihen kuuluisaan hyvään hintaan
pientä laitettavaa olisi.



kuvia lisää päivitetyistä kohtaista kun saa otetuksi

Nyt sitä tahtoisi vain ajaa...

[VOLIATTI]

Mulla turbo on menossa kiinni jo