Paineilma jäänesto

[Viipo]

Nimenomaan tulee työnnettyä mahollisimman paljon aerolia järjestelmään, jotta siinä oleva glykoli voitelee pakkasilla venttiilit ym.
jossei oo valmista tenttupumppua, niin lorauttaa kompuran jälkeiseen ekaan säiliöön reilusti. Hätäensiapuna voipi koittaa juottaa kompuran imupuolelle sitä hissukseen auton käydessä.

[mokkero]

Systeemi on iha ite kyhäilty että ei ole mitään kuivainta. Pien kompura jostain englannin moottorista ja sammuttimesta tehty säiliö. Tuolla lisää:
http://forums.offipalsta.com/showpos...1&postcount=22

Mites tuon aerolin kanssa jos renkaaseen ilmaa laittaa? Eihän sitä ainetta nyt tosin järjestelmässä ole kuin pikku tilkka.

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja mokkero

Mites tuon aerolin kanssa jos renkaaseen ilmaa laittaa? Eihän sitä ainetta nyt tosin järjestelmässä ole kuin pikku tilkka.

Ei ole ainakaan minulla ollut ongelmia, vaikka renkaita täytellyt kuorkin säiliöstä ja vuoden ympäri tuota jäänestoainetta käyttänyt. Ei sitä taida paljon ilman mukana tosiaan liikkua, kun renkaan täyttö vehje tuntuu jäätyvän, jos enempi pakkasta. Kesälläkin pitänyt litkua säiliössä, kun tuntuu ilmat pysyvän paremmin järjestelmässä.

[sisua45]

Vanhojen Sisujen (60-70-luvulta siis) oma jarrujen jäänesto oli pelkkää glykolia, ei siis mitää aerolia. Niihin voi kaataa 100% jäähdytinnestettä. Joskus kaadoin A-45:seen aerolia, hetkessä suhisi järjestelmän läpi...

Ex-työpaikalla laitettiin Volvon paineilma säiliöihin puoli litraa aerollia molempiin. Kunhan vaan kuski malttoi olla päästämättä vesiä (aerollia) pois pytyistä, niin hyvin toimi talven läpi.

[Nikuzai]

Scaniaan pitäis sama homma nyt tehdä


Mites jos aitoa aerolia (vaaleanpunainen shamppanja) laittais sumutin pulloon ja kompuran imuun startissa ja vaikka 2 tunnin pakollisella suihkisi?



Kun olisi spraypullo täytin niin pilottikäsipumppujärjestelmät (onks toi ees yhdys-sana) olis arvokkaita kun täyttelisi vanhat mersun pilotti pullot aerolilla ja myis kuluilla offareille.




Heps mites bräkleen? Sehän on pääasiassa etanolia ja jotain liukastetta



Sitä, en jaksa muistaa oliko peräti "edit virheellinen tieto pois" ja glykolia jollain seos suhteella sisu kontioon ohjekirja neuvo, mut pelkkää glykolia se ei ollut


Ja siinä on se perinteinen aerol pumppu kompuran paineputkessa 30-40cm kompuran jälkeen

[Viipo]

Ryynikuivainvehkeeseen ei kärsi oikein suihkia aerolia imupuolelle, kun ne ilmankuivaimen ryynit paakkuuntuu ja lopettaa kosteuden poistamisen. Vai tuliko niihin joku kalvo pintaan, mutta kuivaimen patruunat ei siitä jokatapauksessa tykkää. Eli vasta kuivaimen jälkeen.

Aerolipullon kyljestä lueskelin muistaakseni, jotta se on 98% isopropanolia (diesel jäänesto) ja 2% glykolia.

[Jouni_S]

Onhan säiliössä vedenpoistoventtiili? Ei meinaan tenu auta jos säiliö täynnä vettä.

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Ryynikuivainvehkeeseen ei kärsi oikein suihkia aerolia imupuolelle, kun ne ilmankuivaimen ryynit paakkuuntuu ja lopettaa kosteuden poistamisen. Vai tuliko niihin joku kalvo pintaan, mutta kuivaimen patruunat ei siitä jokatapauksessa tykkää.

Samallanen efekti on jos väljä kompura räkii öljyä paineilman sekaan, kuivurin patruuna menee tukkoon ja ku tarpeeks väkisin yrittää ajaa talven läpi tollasella systeemillä menee kompura päreiksi kun ilma ei vaan kulje.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Sitä, en jaksa muistaa oliko peräti lamppuöljyä ja glykolia jollain seos suhteella sisu kontioon ohjekirja neuvo, mut pelkkää glykolia se ei ollut


Ja siinä on se perinteinen aerol pumppu kompuran paineputkessa 30-40cm kompuran jälkeen

Älä veikkonen laita öljyä pakkas suojapumppuun... Eikä aerolia sisuun, ei tee hyvää.

Katsoin oikein Sisun korjaamo-ohjekirjasta, ja eri mallien ohjekirjoista. Pakkasuojapumppuun menee 80% Sisu-pakkasnestettä (glygolipohjainen jäähdytinneste), ja 20% vettä. 1969 vuoden kontio-kirja halusi "noin 85%" seoksen.

Jäähdyttimeen samaa Sisu-pakkasnestettä laitetaan 33%, silloin saavutetaan -20 kestävyys. Tarpeen tullen kovempi seos.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Älä veikkonen laita öljyä pakkas suojapumppuun... Eikä aerolia sisuun, ei tee hyvää.

Katsoin oikein Sisun korjaamo-ohjekirjasta, ja eri mallien ohjekirjoista. Pakkasuojapumppuun menee 80% Sisu-pakkasnestettä (glygolipohjainen jäähdytinneste), ja 20% vettä. 1969 vuoden kontio-kirja halusi "noin 85%" seoksen.

Jäähdyttimeen samaa Sisu-pakkasnestettä laitetaan 33%, silloin saavutetaan -20 kestävyys. Tarpeen tullen kovempi seos.

Korjasin virheen pois, ettei kukaan vahingossa kokeile.

Tosiaan 70 tienoilta se ohjekirja oli josta sitä tavasin, mut 11 vuotta sitten niin muisti ei ole kirkkain enää


Sit mites se bräkleen scaniaan?

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja mokkero

Systeemi on iha ite kyhäilty että ei ole mitään kuivainta. Pien kompura jostain englannin moottorista ja sammuttimesta tehty säiliö. Tuolla lisää:
http://forums.offipalsta.com/showpos...1&postcount=22

Mites tuon aerolin kanssa jos renkaaseen ilmaa laittaa? Eihän sitä ainetta nyt tosin järjestelmässä ole kuin pikku tilkka.

Käännä tuo ilmapytty kyljelleen niin jää vedet säiliön pohjalle eikä mene heti kiertoon ja joku roppu mistä sitä lutaa saa laskea ulos. Ja niinkuin edellä jo mainittu niin sinne pyttyy aerolia annos pohjalle niin pelaa.

[mokkero]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Käännä tuo ilmapytty kyljelleen niin jää vedet säiliön pohjalle eikä mene heti kiertoon ja joku roppu mistä sitä lutaa saa laskea ulos. Ja niinkuin edellä jo mainittu niin sinne pyttyy aerolia annos pohjalle niin pelaa.

Suoraan pytyn alla on tyhjennysventtiili, punanen kahva näkyy yhessä kuvassa. Tein tuon just vettä ajatellen tuolleen pystyyn kun en uskaltanu säiliön kylkeen mitää nippaa ruveta hitsaamaan.
No se venttiilihän oli tietenkii unohtunu kiinni
Pitänee vaikka kokeeks jostain reijästä syöttää vähän aerolia niin jospa se siintä helpottas. Sitä voi siis antaa kompuran imupuolellekkin? Eikä oo vaaraa mistää ylimmääräsestä työtahdista

[Bj Andy]

Onhan tuossa näköjään varo eli tuskin tuo räjähtää. Ihan pikkulirua tai sitten suihkepullolla sitä tenua. Mutta paras olisi ettiä se jäätymä vaikka kuumailmapuhaltimella tai toholla.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja mokkero

Sitä voi siis antaa kompuran imupuolellekkin? Eikä oo vaaraa mistää ylimmääräsestä työtahdista

Ei se siellä imupuolella jäädy... Säiliön tuloliitin on varmaan ensimmäinen mahdollinen jäätymispaikka. Yleensä sen jälkeen paineilmaventtiilit.