Huoltoauton varusteet

[naku]

Porissa karhu katsastus vaati hj:sta tietenkin takapenkit pois, 80 lätkä luukkuun ja 2 kiinteää asennusta autoon antoivat esimerkin: ruustukki ja kompura. Työkalulaatikko ei ole kiinteä asennus mutta sen tarvitsee olla siellä eikä myöskään alkuperäinen vinssi. tämän jälkeen alkoi tivaus mitäs meinaat alkaa huoltaa autolla ja varusteet sen mukaan kun on huolto kohde tiedossa. Jotenkin tuntuu hankalalta tämä karhu katsastuksen toiminta joten tänään ajoin A-katsastus konttorille ja asia muuttui vähän. A-katsastus vaatii hj:sta takapenkit pois ,80 lätkä luukkuun, kiinteän ruustukin ja kiinteän työkalulaatikon työkaluineen. Täälläkään ei alkuperäinen vinssi käynyt kiinteäksi varusteeksi. Taidan taittua A-katsastukseen tuntuu asiat sujuvan paremmin siellä

(karhu katsastuksen mukaan hj:alle ei saa 33 pyörimään)

liitteenä A-katsastuksesta saatu lappu

[Sami89]

Mitens tuo menis jos tuosta pickuppi patrollista muuttais huoltoauton ni häviääkö ne lavan minimimitat? Eli jos tekis takapäähän esim. nelilinkin ni saako takaylityksen poistaa? Lähtis vaan melko pitkä siivu pois perseestä siinä kohtaa.

[Hautalintu]

Alkuperäinen kirjoittaja naku

Porissa karhu katsastus vaati hj:sta tietenkin takapenkit pois, 80 lätkä luukkuun ja 2 kiinteää asennusta autoon antoivat esimerkin: ruustukki ja kompura. Työkalulaatikko ei ole kiinteä asennus mutta sen tarvitsee olla siellä eikä myöskään alkuperäinen vinssi. tämän jälkeen alkoi tivaus mitäs meinaat alkaa huoltaa autolla ja varusteet sen mukaan kun on huolto kohde tiedossa. Jotenkin tuntuu hankalalta tämä karhu katsastuksen toiminta joten tänään ajoin A-katsastus konttorille ja asia muuttui vähän. A-katsastus vaatii hj:sta takapenkit pois ,80 lätkä luukkuun, kiinteän ruustukin ja kiinteän työkalulaatikon työkaluineen. Täälläkään ei alkuperäinen vinssi käynyt kiinteäksi varusteeksi. Taidan taittua A-katsastukseen tuntuu asiat sujuvan paremmin siellä

(karhu katsastuksen mukaan hj:alle ei saa 33 pyörimään)

liitteenä A-katsastuksesta saatu lappu

No karhulla tuntuu olevan muutenki erikoinen toi toiminta tyyli... muunmuassa he elää edelleen siinä uskossa että maasturin katolle ei saa laittaa lisävaloja koska ne on etuakselin takapuolella... mie oon vallan käyttäny tota itäkeskuksen K1 konttoria, siä yks inssi on monasti neuvonu ja opastanut muutoksissa ja jollei tiedä ni ottaa asiasta selvää eikä vaan suoralla kädellä kiellä..