Varoittava esimerkki. Muutoskatsastus maastohenkilöautosta matkailuautoksi.

[Samsonite]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Koulutuksen taso kun on mitä on ja monenlaista heinähattua on muutoskatsastamassa joilla ei ole käsitystä mitä on verotasot ollu millonki, vaikka pitäis kyl tietää. Vastaavasta takavetotölkistähän ei olis veroja menny.

Ei kyl ehkä oo laskettu ihan oikein, tuskinpa nelivetomallissa on vero ollu 54000 mk pienempi uutena, ei kai noi mitään 300 tmk pelejä ollu uutena?
Verot kun lasketaan verotusarvosta (verotusarvo oli n. 30% uuden auton (muistaakseni verollisesta) hinnasta) autoveroprosentin ollessa 35% VEROTUSARVOSTA 31.7.1990 asti, sen jälkeen 50%. Eli jos auto olis maksanu uutena kaupassa 300000 mk niin veroja tulis n. 0,3x200000x0,65=58500 mk jos menee täysi henkilöautovero maksuun.

Vuonna 1989 on rahan arvo ollut hiukan eri, et voi verrata 1989, 2001, ja 2014 samalla kertoimella. Eli esim. tuo 58500 mk olis jo 15806,70€ tänäpänä.

http://www.stat.fi/til/khi/2013/khi_...5_tau_001.html

[pahapaimen]

25 vuotta vanhalle autolle tollanen maksu Nyt voi kyllä sanoa tämän jälkeen ettei autoa kannata enää myydä tai vaihtaa koska auton käyttöarvo on markkina arvoa huomattavasti suurempi. Ei muuten paljon naurattas jos osuisi omalle kohdalle.

[Mojoman]

Haiseva vastalause. Lähetetään kaikki Trafin paskaa palvelua nauttivat kirjessä sinne hieman ulostetta.

[TimJus]

tästäkin omasta tyhmyydestä ois selvinny ku ois käyttäny muutaman sekunnin ja kattonu säädökset.

Henkilö- ja maastohenkilöauto

Henkilöauto (M1-luokka)

Henkilöauto on henkilöiden kuljetukseen valmistettu ajoneuvo, jossa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle.

Henkilöauto, jonka omamassa on alle 6 000 kilogrammaa, on autoveron alainen ajoneuvo. Henkilöauton autoveron määrä on auton CO2-päästöistä (g/km) tai kokonaismassasta ja käyttövoimasta riippuen 5–50 prosenttia auton yleisestä vähittäismyyntiarvosta (autoverolain 6 § ja lain liitteen verotaulukko 1).

Henkilöauto, jonka omamassa on vähintään 6 000 kilogrammaa, on autoverosta vapaa ajo-neuvo.

Tavallisen henkilöauton sekä 3.5.1993 ja sen jälkeen maahantuodun maastohenkilöauton muuttaminen

Tavallinen henkilöauto sekä 3.5.1993 ja sen jälkeen maahantuotu maastohenkilöauto ovat täysimääräisen autoveron alaisia ajoneuvoja, joten niiden ajoneuvoluokan muuttaminen ei aiheuta autoveroseuraamuksia.

Ennen 3.5.1993 maahantuodun maastohenkilöauton muuttaminen

Ennen 3.5.1993 maahantuodusta maastohenkilöautosta ei ole suoritettu täysimääräistä autoveroa.
•Ennen 1.11.1983 maahantuodut maastohenkilöautot ovat olleet kokonaan verovapaita.
•1.11.1983–31.7.1990 maahantuoduista on suoritettu 30 %:n autovero.
•1.8.1990–2.5.1993 maahantuoduista on suoritettu 50 %:n autovero.

Verovapaudelle tai veronalennukselle ei ole säädetty kuoleutumisaikaa.

Muutoksesta ei ole veroseuraamuksia, jos maastohenkilöauto muutetaan
•pakettiautoksi, joka täyttää autoverolain 23 ja 24 §:n ehdot
•linja-autoksi, jonka omamassa on vähintään 1 800 kg
•kuorma-autoksi
•invataksiksi
•sairasautoksi
•pelastusautoksi
•eläinlääkintäautoksi
•ruumisautoksi
•verovapaaksi matkailuautoksi, jonka omamassa on vähintään 1 800 kg ja sisäkorkeus vähintään 1,90 metriä.
•huoltoautoksi, jonka omamassa on vähintään 1 800 kg.

Muutoksesta on maksettava autoveroa, jos maastohenkilöauto muutetaan
•tavalliseksi henkilöautoksi
•pakettiautoksi, joka ei täytä autoverolain 23 ja 24 §:n ehtoja
•linja-autoksi, jonka omamassa on alle 1 800 kg
•matkailuautoksi, jonka omamassa on alle 1 800 kg ja/tai jonka sisäkorkeus on alle 1,90 metriä.
•huoltoautoksi, jonka omamassa on alle 1 800 kg.

[Mojoman]

Kyllä tyhmyyttä mielestäni on nuo säädökset. Eihän tuossa summassa ole mitään tolkkua.
Jos tuommoisen tekee ajattelemattomuuttaan tai tyhmyyttään, niin kyllä se pitäisi olla mahdollista myös perua.
Jos laki on rakennettu niin, että tyhmät maksaa tyhjästä, niin joku on heiman mennyt vituilleen.

[ZeiZei]

Eiköhän tässä ole takana taas veronkierto ollut perimmäisenä ajatuksena.
Saadaan täydestä "dieselverosta" alennusta muuttamalla auto matkailuautoksi, samalla säilyttämällä täydet istumapaikat.

Ei vain mennyt ihan putkeen...

Eikä ole tohdittu kysyä viisaammilta oikeaa tietoa, jottei idea paljastu?

Tuo peruuttamattomuus / korjaus mahdollisuus on kyllä väärin...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja ZeiZei

Eiköhän tässä ole takana taas veronkierto ollut perimmäisenä ajatuksena.
Saadaan täydestä "dieselverosta" alennusta muuttamalla auto matkailuautoksi, samalla säilyttämällä täydet istumapaikat.

Ei vain mennyt ihan putkeen...

Eikä ole tohdittu kysyä viisaammilta oikeaa tietoa, jottei idea paljastu?

Tuo peruuttamattomuus / korjaus mahdollisuus on kyllä väärin...

No tottakai, tuohan on päivänselvää kaikille osapuolille. Tuota touhua harrastettu aktiivisesti jo vuosikausia, normaalista vanhasta pikkubussi-transportterista ei vaan veroja mene niin yleensä ongelmatonta.

Niko Heinonen muutti Volkswagen-maastohenkilöautonsa matkailuautoksi. Hän ajatteli, ettei matkailuautossa tarvitse maksaa kallista dieselveroa.

[NewJuhani]

Alkuperäinen kirjoittaja ZeiZei

Eiköhän tässä ole takana taas veronkierto ollut perimmäisenä ajatuksena.
Saadaan täydestä "dieselverosta" alennusta muuttamalla auto matkailuautoksi, samalla säilyttämällä täydet istumapaikat.

Ei vain mennyt ihan putkeen...

Eikä ole tohdittu kysyä viisaammilta oikeaa tietoa, jottei idea paljastu?

Tuo peruuttamattomuus / korjaus mahdollisuus on kyllä väärin...

2X

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Samsonite

Vuonna 1989 on rahan arvo ollut hiukan eri, et voi verrata 1989, 2001, ja 2014 samalla kertoimella. Eli esim. tuo 58500 mk olis jo 15806,70€ tänäpänä.

http://www.stat.fi/til/khi/2013/khi_...5_tau_001.html

No niinpä tietysti, tuopa sen selittääkin. Eipä tullut mieleen moinen. Onpa yllättävän iso ero viimeisimpään markan kurssiin nähden (1€=5.95 mk), eli maksuun mennyt vero on ollut 33485 mk.