apua!! -hämärä jarrumysteeri

[Mutis]

Voi koittaa tarkastaa onko pyörän laakerit kunnossa etenkin jos on offi auto. Omassa Vitarassa mitä en ollut käytännössä ikinä ajanut yli 40km/h, oli niin paljon väljää etupyörän laakerissa, että renkaan yläreuna liikkui 1-2cm, kun painoi jarrua.

[baxxter]

Oletko kokeillu tukkia muitakin letkuja?
Onko tuo systeemi toiminut noilla osilla?
Onko polkimen puolella säätöjä?

Pääsylinteristä loppuu tilavuus kesken suhteessa jarrusatuloihin?

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Oletko kokeillu tukkia muitakin letkuja?
Onko tuo systeemi toiminut noilla osilla?
Onko polkimen puolella säätöjä?

Pääsylinteristä loppuu tilavuus kesken suhteessa jarrusatuloihin?

polkimessa on säätöä säädetty, jos liian lähelle säätää jarrut jää kantamaan päälle.
systeemi on toimiva ollut.

[Nostokurki]

Täähän sattui sopivasti.

Chevyssä jännästi samantapainen "ominaisuus", eli moottori sammuksissa voi polkea jarrua miten tahansa ilman ongelmia.

Moottori käyntiin, jos jarruttaa nopeasti niin jarrut toimii normaalisti. Mutta jos valuttaa hitaasti jarrua vasten, painuu jarrupoljin hitaasti alemmas kunnes on lattiassa asti. Sama ilmiö myös jos jarrua painaa hiljaa paikoillaan ollessa, eli painat vähänkään nopeammin niin jarrut toimii kuten pitääkin eikä poljin painu enempää, kun on ensin ottanut "löysät pois" polkimesta.

Katsuri epäili ilmaa järjestelmässä, mutta eikö se näkyisi jarrutestissä? Jarrut oli tasaiset ympäriinsä. Itse vähän epäilisin pääsylinteriä, että olisi jotain syöpymää miksi päästäisi paineet männän tiivisteen ohi hiljaa painettaessa..?

[jv]

kokeile nyt vielä ilmata silleen et kaikki satulan ilmausruuvit on auki ja et paina ollenkaan poljinta annat vaan vapaasti valua ja täyttelet noin. 1h säiliötä, jos ei vieläkään toimi niin lähtisin uusimaan jarrupääsylinteriä. onhan sen putket varmasti oikein päin?

[Samppa79]

Tarviiko lisäillä nesteitä, vajuuko säiliö? Ei vissiin vuoda ulospäin? Nykyisessä tojotassa oli sellainen että poljin käyttäytyi vähän miten sattuu, jarrut oli kuitenkin aina kelvolliset. Pari vuotta ajoin vikaa esille ja lopulta se löytyi. Säiliöstä hävisi nestettä pikkuhiljaa muttei vuotanut mistään ulos. Pääsylinterissä jokin vika ja vuoti jarrutehostajaan josta (RJ) imeksi ne koneeseen. Vaihtaisin seuraavaksi pääsylinterin, voi aiheuttaa ihmeellisiä vikoja.

[BJ-40/76]

Jos jarrunestettä ei häviä, niin ainut vaihtoehto on pääsylinterin tiivisteet; siis päästää takaisin säiliöön. Ja miksi vajuu vain moottori käynnissä; jos alipaine puuttuu, niin jarru on niin kova/raskas painaa, että ei jaksa painaa tarpeeksi.

Ja nuo jarrupääsylinterit on sikäli ikäviä kapineita, että siellä sylinterissä on reikä, jonka ohi kumi joutuu liukumaan jakaisessa jarrutuksessa, ja jos/kon on ollut irrallaa, niin reijän ympäristö kuivuu, ja silloin kumi saa siipeensä juuri sen verran, että alkaa vuotaa.
jos oikein tarkkaa katsot, niin säiliön pinnan nousun voi havaita, kun poljin painuu lattiiaan.

[2x4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppa79

. Pääsylinterissä jokin vika ja vuoti jarrutehostajaan josta (RJ) imeksi ne koneeseen. Vaihtaisin seuraavaksi pääsylinterin, voi aiheuttaa ihmeellisiä vikoja.

Mitäs moottori tykkäs jarrunesteestä? Työkaverilla meni kone vaihtoon kun oli imenyt jarrunesteet moottoriin.

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Mutis

Voi koittaa tarkastaa onko pyörän laakerit kunnossa etenkin jos on offi auto. Omassa Vitarassa mitä en ollut käytännössä ikinä ajanut yli 40km/h, oli niin paljon väljää etupyörän laakerissa, että renkaan yläreuna liikkui 1-2cm, kun painoi jarrua.

Täähän ei ilmene 4 mäntäsissä ...

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Täähän ei ilmene 4 mäntäsissä ...

Miksei?

[Pajares]

onks takaiskuventtiiliä alipaineletkussa?Toimiiko...

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Miksei?

Jos levyä puristat molemmilta puolilta niin mihkä se liikkuu, olettaen että männät liikkuu tasaisesti, liukusatulalla ymmärrän asian

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Jos levyä puristat molemmilta puolilta niin mihkä se liikkuu, olettaen että männät liikkuu tasaisesti, liukusatulalla ymmärrän asian

Jos/kun lähtötilanteessa rengas (ja jarrulevy) on kallellaan suhteessa satulaan, niin jarrua painaessa jarrulevy (ja rengas) menee suoraan suhteessa satulaan. Eli renkaan yläreuna siirtyy esim 1-2cm. Oli liukutappeja tai ei.

En kyllä ajatellut pyörän heiluttelua jarrun kanssa, vaan väljän pyöränlaakerin aiheuttamia oireita jarruille.

[Mutis]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Jos levyä puristat molemmilta puolilta niin mihkä se liikkuu, olettaen että männät liikkuu tasaisesti, liukusatulalla ymmärrän asian

Eikös ne jarrut pyri painamaan levyä suoraksi, oli liukuja tai ei? Satula ja sen sylinterit kuitenkin pitäisi olla linjattuna levyn normaaliasentoon. Väljällä laakerilla levy on vinossa ja jarrujen työstä osa kuluu levyn/renkaan 'oikaisemiseen'? Ilman tehostusta vaatii paljon poljin voimaa, että saa saman tempun tehtyä.

Edittiä: baxxterilla olikin nopeampi näppis tämän teorian suhteen.

[pee]

Joo, ihan totta tuo yllä mainittu kyllä on ... Mulla lienee ollut liian ehjiä pyöränlaakereita kun en oo tarkemmin tuota miettiny, vinoshown paloja vaan

[isuzubj]

Tappelin läjän jarrujen kans pitkää ja pääsylkyn tiivisteet oli paskana,mut jos nekin on vaihdettu niin aika jännä on? Omassa pääsylkyssä oli jääny sinne lähtevänpuolen reikään purse ja rikkonu tiivisteen... ongelman kuvaus vaan täsmälleen sama mitä omassa autossa