hdj:n omistajat tänne.

[Hailuksi]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Tuo hammaspyörä on kiilalla ja kartiolla, ja muistaakseni "kuppimutterilla", siis mutterin pää on umpinainen. Ainakin itse sain helposti tuon hammaspyörän irti, en muista millä ulosvetäjällä.
Mulla oli suurin ongelma kampiaksenin päässä oleva hihnapyörän pultti, oli TOSI lujassa....

Se on tiukasa juu, huomasin tota varaosakonetta purkaessa saman asian.. Helpotti onneks avaamista ku kone oli jumissa
Mutta sitähän ei tarvii ees irrottaa (vai?) ku syöttöpumppua yksistään purkaa...

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Hailuksi

Se on tiukasa juu, huomasin tota varaosakonetta purkaessa saman asian.. Helpotti onneks avaamista ku kone oli jumissa
Mutta sitähän ei tarvii ees irrottaa (vai?) ku syöttöpumppua yksistään purkaa...

Kun noin kysyt, ja ei manuskaa käsillä. niin en uskalla "vannoa", että pitää purkaa....... Mutta jokseenkin varma, että pitää. siis jos meinaa toimivan koneen kasata.

[Hailuksi]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Kun noin kysyt, ja ei manuskaa käsillä. niin en uskalla "vannoa", että pitää purkaa....... Mutta jokseenkin varma, että pitää. siis jos meinaa toimivan koneen kasata.

Oiskohan noin... Epäilen että pumppu lähtee ihan suurempia purkamata, jos sen tunnissa ottaa irti, ja toisen tilalle, näin ainaki diiseli pajan ukko kehu... Pitänee hakee huomenna manuaali kaverilta ja ruveta tutkimaan asiata

[Hailuksi]

Tsadam ja pumppu irti.. Jakohihna ja hammaspyörä pumpusta irti, ni se oli siinä.. Väkertelin sievän työkalun millä pumpun sai nätisti pukattua irti.. Varaosakoneesta nappasin harjottelu mielesä pumpun irti, ensviikolla sit ajossa olevasta, ja kohti hp-dieseliä..

[Furyan]

Onko immeisillä mennyt HDJsta syyläreitä?

Itsella taitaa ehkä olla vaihto edessä, vähän sylkenyt yläpään tiivisteestä kosteutta ja yksi päivä oli hieman nestettä asfaltilla, nyt pariin viikkoon ei ole sylkenyt mitään. Ajaa niin kauan kunnes keittää

[dodge3500]

olenko ymmärtänyt oikein? et kun alkaa öljynpaine tippumaan niin rupee kk-laakerit oleen loppu! vai onko jokin muu esim. öljypumppu? ja jos noi kk-laakerit on kaput niin löytyykö niihin jotain parempia malleja ja jotain eri kokoja, niin ja mistä kannattais ostaa ja mistä sen oikeen koon tietää?

[Jani E]

noita kk laakereita löytyy sitte todella montaa kokoo, olikohan niin et jo std kokoo on kolmee paksuutta. myös punametalli liuskoja on ollu saatavilla, slck löytyy kattava juttu: http://slck.net/viewtopic.php?t=3079

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja dodge3500

olenko ymmärtänyt oikein? et kun alkaa öljynpaine tippumaan niin rupee kk-laakerit oleen loppu! vai onko jokin muu esim. öljypumppu? ja jos noi kk-laakerit on kaput niin löytyykö niihin jotain parempia malleja ja jotain eri kokoja, niin ja mistä kannattais ostaa ja mistä sen oikeen koon tietää?

Ensiksi, mistä tiedät että öljynpaineet ovat tippuneet? nimittäin tuo alkuperäinen mittari on aika epätarkka.
Mittaa linjasta vaikkapa bilteman mekaanisella mittarilla tms.

Nuo kiertokangen laakerit eivät aivan dramaattisesti vaikuta paineisiin, jonkin verran kylläkin.
HDJ-80 on mäntien öljyjäähdytyksien venttiilinä sama venttiili mikä hiluxissa ja hiacessa, jos siitä katkeaa jousi, niin tyhjäkäynnillä öljynpaineet putoaa dramaattisesti, toki ongelma ei vaivaa hdj:ta yleisesti.
Ja kiertokangen laakerien kokoja on tosiaankin ainakin 3, vai oliko 5? siis jokaista nimellismittaa kohti. Myös toyotan omat laakerit kestää, ongelmatapaukset on nuo -90 luvun alun laakerit, muistaakseni niistä piti ympäristösyistä jättää lyijy pois, meni vähänaikaan saada kestämään.