automaatin öljyn lämpö...

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja HV

Tuossa uudessa syylarissa ei ole öljyjäähyä ollenkaan niin joudun siks laittaan oma jäähyn, jostain lueskelin että toi talvella syylarikierron lämmittävä vaikutus on ihan höpöä, tiiä sitten

Yhdessä autossa testasin, jos oli pelkkä lisäjäähy keulalla syylarikierto ohitettuna, niin parinkympin pakkasessa lootan lämmöt maantiellä 80km/h nopeudessa oli varsin haaleat, muutaman kymmentä astetta (mittarissa asteikko alkoi ~50*C ja neula ei maantiellä värähtänyt). Syylarikierrolla lämpöä oli hieman enemmän, jossain 50-60*C. Eli ero ei välttämättä ole suuri, mutta kyllä sitä oli.

[Nerd-O]

Ei mulla ole kyllä mitään flektiä automaatin jäähdyttimessä. Siellä se on keulalla syylärin alapuolella. Ei mitään tietoa mikä mahtaa olla lämpötila. Mutta jospa investoisin sinne flektiin. Saako jostain noita todella pieniä flektejä? Oisko tuo joku 10cm korkee jäähdytin? Sen voi laittaa vaikka napin taakse. Aina kun innostuu offaileen niin laittaa siitä flektin päälle.

[pee]

Laitetuulettimet on aika pieniä, eivätkä oikein osaa sähköä syödä

[sos]

kuksassa on neljä ihan tarvike halppis moottorin lämpömittaria 1 koneen lämmölle 1automaattiin ja 1 kummallekin hytikkapiirille omansa, muuten ihan ok, mutta ei ole koskaan tullu merkattua mikä millekkin tosin moottorin mittarin tietää siitä mikä lämpiää nopeiten

[Timo_L]

Varmaan sadannen kerran: normikäytössä ja satunnaisessa offissa laatikon lisäjäähdytin EI normaalisti tarvitse lisätuuletinta. Kun asentaa lisäjäähdyttimen auton oman flektin eteen, niin ei ilmavirta lopu kesken. Jos sitten näyttää ettei pysy aineet riittävän viileänä, niin sitten oma flekti kaveriksi. Jos auto on lähinnä offikäytössä, niin sitten kannattaa laittaa suosiolla heti oma flekti lisäjäähdyttimelle.

[JuKu]

Itseäni kanssa askarruttaa laatikon öljyn lämpötila. Tarkoitus olis laitaa sähköflektit tuon viskon kaveriksi. Ei offailua mutta ihan normaalia hiekassa ajelua ensitalvena saharassa

[Timo_L]

Suosittelen asentamaan offikäytössä olevaan autoon öljynlämpömittarin laatikkoon. Jos autossa ei tehtaalta lähtiessä ole ollut (kunnollista) lisäjäähdytintä lämpölukemat saattaa yllättää - eikä suinkaan positiivisesti

Esimerkiksi Jeep Grand Cherokeessa tosiaan tehdas nerokkaana päätti jättää lisäjäähdyttimen pois viimeisimmistä ZJ:stä - ehdottoman järkevää se varsinkin oli 5.9- koneella olevassa versiossa. Mittarin asennuksen jälkeen huippulukemat omassa laatikossa on ollut ko. kulkineessa yli 120*C. Sitä laatikkoa on joskus tullut rääkättyä metsässä PALJON pahemmin, kuin missä käytössä se oli noilla lukemilla. Ei ihme, että lootasta tuli mittairn asennuksen yhteydessä ulos mustanpuhuvaa palanutta öljyä, ja välillä esim. talvioffissa syvässä hangessa hapettaessa oli vähän outoa hajua ilmassa. Lootahan se oli joka ilmoitti olemassaolostaan..


Aika monet automaatit tuottaa aika järkyttäviä määriä lämpöä, varsinkin jos vielä sattuu olemaan liian pitkät välitykset rengaskokoon nähden. Iso lisäjäähy on monesti paikallaan. Käytöstä riippuen sitten tarvittaessa myös se lisäflekti kaveriksi.