Juhannus Trial 14-15.6.2014

[Jare]

Kiitokset kisasta omastakin puolesta. On taas helppoo olla töissä, kun on viikonloppuna "rentoutunu"

Rehtori Tirkkosen apparina olin lauantain ja moni jaksoista menikin ihan hyvin, vaikka trial oli Reksille hieman uutta, niinku kuskina. Kiusallisintahan meille oli, kun aika loppu kesken pikku polttoaine häikän takia+vuotavan jarruputken ja jäi sit yks jakso kokonaan ajamatta Tosin sitä ennen repes jo jakolaatikkokin irti ja kolisi lattian ja pohjapanssarin välissä ikävästi, joten viimeisen jakson ajaminen olis muutenki ollu pirun hankalaa, ellei jopa olis sit hajottanu jo jotain muutakin.

Auto kärryille ja hautakynttilä konepellille


Viimeseks, kun Reksi oli jo lähdössä, niin raotti ikkunaa ja vihjas: Nyt kun toi auto on tossa sun kärryllä, niin sähän Jarpukka voisit vähän vilkaista sitä jakolaatikon kiinnitystä


Sunnuntai olikin sit video kuvailua......se että koska ne mun kuvaukset tulee julkisuuteen onkin sit taas arvoitus kaikille, jopa mulle itelle Sen tiedän, että ennen juhannusta ei takuulla tule.


Kiitos vielä kerran kisaviikonlopusta.

[baxxter]

Kiitoksia kisasta! Vihdoin ja viimein 11 vuoden ajoharjoittelu tuolla autolla, sekä 8,5 vuoden kilpailu-"ura" palkittiin HS:n ykköspaikalla lauantaina sadekelin kisassa Sunnuntaina olikin sitten paluu todellisuuteen ja oltiin selvästi kärjen perässä.. Mutta ainakin muutaman kerran yritettiin ihan tosissaan, vaikka ei ihan täysin onnistunut pisteellisesti
Pientä peltivauriota oli havaittavissa, sekä paisuntasäiliössä on selkeä bensan tuoksu, mistä lienee sinne tullut..

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Sunnuntai olikin sit video kuvailua......se että koska ne mun kuvaukset tulee julkisuuteen onkin sit taas arvoitus kaikille, jopa mulle itelle Sen tiedän, että ennen juhannusta ei takuulla tule.

Tallentuiko nauhalle meidän ykköspätkän epätoivoinen risu/kanto/pesukone-kasan ylittämisen yritys?

HS215 kiittää vielä kerran, erityiskiitos myös ratamestarille, valinnanvaraa reiteissä oli kiitettävästi!

[Rohmo]

Kiitos kilpailujärjestelykonsernille kisaviikonlopusta!
Kiitos Aki Rönkölle navikoinnista .
Kiitos Junnulle sähkövoimalan enerkiasopimuksesta ja maasähkölinjan vedosta meittin kaksioon
Kiitos Temelle murroksesta ja muusta avusta
Kiitos Taren Teamille kun sain nauttia huippuaamiaisen sen jälkeen ei vieläkään oo tullu nälkä

T Rohmo

ps. kiitos myös niille joita en edellämainitussa sepostuksessa maininnut

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Tallentuiko nauhalle meidän ykköspätkän epätoivoinen risu/kanto/pesukone-kasan ylittämisen yritys?

HS215 kiittää vielä kerran, erityiskiitos myös ratamestarille, valinnanvaraa reiteissä oli kiitettävästi!

Toivottavasti, meinaan ainakin se oli pirun näyttävää ja asiallisen periks antamatonta......ja hyvä ettet luovuttanu, kun nousihan se sieltä sitte Pitää koittaa ehtiä purkaa kamerasta videot mahd. pian.

[sirP]

Muutama kuvatus työkaverin Arto Aalto kuvaamana
Kilpailukeskus

Huilitauko jaksolla 6 jälleen

Kota RZR









Taas vaihtui väri, nyt kultaiseen









Jaksotuomarien tauko paikalla

Tare ja Mika 2. uusintajaksolla



Profiilissa kuvia lisää ja lisäillään kun ehditään.

[Byrocrat]

Ai että apparin rystyset tykkää jos laite sattuis kaatumaan

Kuvalinkit Jarskin kuvasarjasta

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157364

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157365

[Näpä]

Kiitokset meiltäkin järjestäjille ja kanssa kilpailijoille.
Oli taas hyvät jaksot ja mukava ajella.

[tare]

PM7 Kiittää ja kumartaa kilpailuista!
Jännitystä oli ilmassa kokoviikonloppun, huipennuksen siihen toi tietysti sunnuntain uusintajaksot!

lisää kuvia ja videoita odotellessa

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja Byrocrat

Ai että apparin rystyset tykkää jos laite sattuis kaatumaan

Kuvalinkit Jarskin kuvasarjasta

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157364

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157365

Onhan siellä kahva koelaudassa, mutta siitä ei oo vaan tullu otettua kiinni

[myllis]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Onhan siellä kahva koelaudassa, mutta siitä ei oo vaan tullu otettua kiinni

Yx hyvä konsti on tunkea ne sormet turvakaaren ja kattopellin väliin. Ai ettäkö tekee kudaa...ja niitähän ei pois oteta ennenkuin joku vähän raottaa kattopeltiä...

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Toivottavasti, meinaan ainakin se oli pirun näyttävää ja asiallisen periks antamatonta......ja hyvä ettet luovuttanu, kun nousihan se sieltä sitte Pitää koittaa ehtiä purkaa kamerasta videot mahd. pian.

Vähän ikävästi muksahti kallelleen kannon päälle, osui juuri tuohon etukaaren etupuolelle niin eihän se eteenpäin mennyt Mittailin että 13cm painui tuo pinta-alumiini sisään, sen takana alkuperäinen tulipelti painui 7cm kulmasta sisään. Molempien piirien jarruputket jäi peltien väliin jumiin, mutta ei menny lyttyyn tai poikki. Sama pätkä ekalla kierroksella painui tuo numeroalumiinipelli pelkääjän penkkiin saakka kakkosportille kantoa vasten kääntäessä.
Lisäksi jo lauantaina jo haisteltiin että paisarissa haisee bensa ja haisee edelleen. Vedet on ihan harmaat, pakokaasu ei voi haista makealle kun ei ole montaa tippaa glykolia järjestelmässä Oliskohan kansipahvi menny..

Sitte vielä pari juttu mitä arvuuteltiin kisan aikana että saako HS:ssä olla:

3.7.5.3 Ohjausjarru

Ohjausjarru on kielletty. (kuin myös yhteen pyörään vaikuttavat

jarrut).

3.7.6.1 Renkaat

Ilmakumirenkaat Kuormittamaton maksimi halkaisija

1250mm. Maatalousrenkaat, nastat, ketjut sekä paripyörät

eivät ole sallittuja.

3.7.8.4 Akseleiden poiskytkentä/vetojärjestelmä

Vetävien akseleiden irtikytkentä ei ole sallittu, ellei järjestelmä

ole tehtaan määrityksissä.

Jälkiasennetun matalan 2WD:n käyttö kilpailun aikana

ei ole sallittu. Se on lukittava mekaanisesti ennen katsastusta.

[Jartsa 74]

Mulla lauantain pisteet hieman väärin, en kerennyt käydä nelosella ollenkaan niin ei kai se nollille mennyt.

[sirP]

Alkuperäinen kirjoittaja Jartsa 74

Mulla lauantain pisteet hieman väärin, en kerennyt käydä nelosella ollenkaan niin ei kai se nollille mennyt.

Ok, tulokset korjattu tuonne cup-pisteisiin. Kiitos!

[Byrocrat]

Alkuperäinen kirjoittaja Jartsa 74

Mulla lauantain pisteet hieman väärin, en kerennyt käydä nelosella ollenkaan niin ei kai se nollille mennyt.

Kävithän sä nelosella, tosin jalkaisin, hakemassa jaksonkierron, mutta eivät varmaankaan tuloslaskennassa ole tuota huomioineet

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Sitte vielä pari juttu mitä arvuuteltiin kisan aikana että saako HS:ssä olla:

3.7.5.3 Ohjausjarru

Ohjausjarru on kielletty. (kuin myös yhteen pyörään vaikuttavat

jarrut).

3.7.6.1 Renkaat

Ilmakumirenkaat Kuormittamaton maksimi halkaisija

1250mm. Maatalousrenkaat, nastat, ketjut sekä paripyörät

eivät ole sallittuja.

3.7.8.4 Akseleiden poiskytkentä/vetojärjestelmä

Vetävien akseleiden irtikytkentä ei ole sallittu, ellei järjestelmä

ole tehtaan määrityksissä.

Jälkiasennetun matalan 2WD:n käyttö kilpailun aikana

ei ole sallittu. Se on lukittava mekaanisesti ennen katsastusta.

Ilmeisesti kirjoitin edelläolevaan että sääntökohdat koskevat jotain tiettyä autoa, vaikka en itse viittausta löydä.
Tarkoitin että näitä kohtia useampi kilpailija muisteli viikonlopun aikana että saako olla vai ei.
Vieläkin on sen verran epätietoutta liikenteessä, että liitetään tähän väliin Promodifiedin säännöistä:

3.5.6.1 Renkaat
Ilmakumirenkaat. Nastat ja ketjut sekä paripyörät ovat
kielletty. Kuormittamaton maksimi halkaisija 1000mm.

Eli HS:n rengas saa olla suurempi kuin PM:n.

Mihinköhän tehtaaseen 3.7.8.4 viittaa, jos auto on omavalmiste kuten HS:n säännöt sallii?

Meiltäkin muuten puuttuu sunnuntain kolmospätkältä 5 pistettä kosketuksesta, Saijan hento kynänjälki ei ole välittynyt kisatoimistoon Sijoituksiin ei ole vaikutusta..

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Eli HS:n rengas saa olla suurempi kuin PM:n.

Joo näinhän se on. Taustaa: eli joskus aikoinaan HS:n syntyessä ja sääntöjä miettiessä pohdittiin tilannetta: Harrastaja ostaa protoluokan auton, mutta ei ole ikuna-koskaan-evö-nevö ajanu trialia missään luokassa, mutta haluais lähtee hieman tutustuun touhuun ja sääntöihin livenä, niin pääsis myös sillä proto-luokan autolla HS kisaan ilman renkaiden vaihtamista.

Tosin tuo HS:n maatalousrenkaat kielletty pykälä on tainnu tulla sit myöhemmin?? Enkä kyllä henkilökohtaisesti tajua, että miks ne pitää olla kielletyt?? Jos joku haluaa ajaa esim. traktorin fillareilla tai jollain peräkärryn renkailla, niin miks ei???

[Racingrabbit]

Harrasteluokka tehtiin aikoinaan sitä varten,että siinä luokassa voi kokeilla trialia millä autolla tahansa.
Sääntönikkarit on vuosien saatossa tehneet luokasta ns. "kilpailuluokan",joka ei alunperin ollut tarkoitus.

Oma mielipiteeni harrasteluokasta on se että unohdettaisiin autojen keskinäinen vertailu ja keskityttäisiin oman ajon ja auton kehittämiseen oikeita kilpailuluokkia ajatellen.
Voisinhan minäkin alkaa rakentamaan harrasteluokkaan uutta "voittaja-autoa",joka ei jostain syystä soveltuisi olemassa oleviin kilpailuluokkiin.

Tai onhan mulla tuo vanha ProModi Suzuki,jolla ei oikein suora-akselisena voi pärjätä omassa luokassaan,mutta harraste luokassa siinä olisi potentiaalia päästä joka kisassa palkintopallille tuulettamaan...

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Sitte vielä pari juttu mitä arvuuteltiin kisan aikana että saako HS:ssä olla:

3.7.5.3 Ohjausjarru

Ohjausjarru on kielletty. (kuin myös yhteen pyörään vaikuttavat

jarrut).

Ohjausjarru = kääntöjarru
Kielletty, jos autossa on ja käyttö havaitaan, loppuu kisat siihen. Poistaminen kisan ajaksi voi olla aika haasteellista, mutta PM ja P autot on saatava myös ajaa tässä luokassa, joten saa olla asennettuna, mutta käytöstä rangaistaan.

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

3.7.6.1 Renkaat

Ilmakumirenkaat Kuormittamaton maksimi halkaisija

1250mm. Maatalousrenkaat, nastat, ketjut sekä paripyörät

eivät ole sallittuja.

Siis "normaali" offirengas, mutta jos murromurskaa halutaan traktorirenkailla, niin sehän on vain sovittelu kysymys. Toisaalta raktorin näköisiä vehkeitäkin on välillä ollut, mutta (omasta mielestä!) ne kuuluisivat pellolle omiin tarkoituksiinsa. Korkeuden tekee taas tuo luokka Proto...

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

3.7.8.4 Akseleiden poiskytkentä/vetojärjestelmä

Vetävien akseleiden irtikytkentä ei ole sallittu, ellei järjestelmä

ole tehtaan määrityksissä.

Jälkiasennetun matalan 2WD:n käyttö kilpailun aikana

ei ole sallittu. Se on lukittava mekaanisesti ennen katsastusta.

Jälkiasennetun määrittely on hieman vaikea, koska harvassa rakennetussa laitteessa vivustot tuppaavat olemaan "made by me" ja sen takia valvonta hankalaa. Ideana olisi kuitenkin tuo 2WD:n kautta oleva "puolivillainen kääntöjarru", eli 2WD päälle (tai jakiksen lukko auki) ja kässärillä takapää lukkoon ja etuvedolla sitten auto ympäri. Tämähän onnistuu kardaanikäsijarrulla todella helposti, tai esim. Nivalla ihan tehtaan muutossarjan asentamalla...


Ja muille lukijoille:
HS:n suosio tällä hetkellä näyttäisi perustuvan suureen Modi kaluston määärään, joka ei ihan Modiin mahdu, mutta sinne kuitenkin menisi jos säännöt sen sallisi. EPÄVIRALLISESTI tulevassa sääntökirjassa asiaa tullaan lajiryhmässä käymään läpi ja ehdotuksia vastaanotetaan (mikki70älive.fi), jotka kanssa vakavasti otetaan!!!
Syy Modin luokan rukkaukseen on olemassa, koska ero Stanuilla ja Modeilla on todella pieni, mutta Modilla ja Pro Modilla taas melko suuri.

Suosittelen keskustelun avaamista toiseen osioon, ei kuulu tänne Raision kisaan.

Mutta EDELLEEN SUURI KIITOS KAIKILLE kisaan osallistuneille tahoille ja varsinkin PM:n kaksikolle, joka todellakin taisteli kisan loppuun asti ajattelemalla ja ajamalla!!!!

[MBJ750]

Tämä kääntöjarrukeskustelu koskee mitä ilmeisemmin meidän Joonan ajoa? Voin käsi sydämmellä vannoa ettei harrasteradoilla ole missään vaiheessa käytetty kääntöjarrua, eikä edes kaksvetoa, kun autossamme on kiinteä neliveto. Jos joku muuta väittää, niin autossamme kyllä huomaa kun kääntöjarru on päällä, silloin rengas on lukossa EIKÄ PYÖRI?

Kyllähän se käy miehuuden päälle kun aloitteleva 17v offari ajaa paremmin? ÄLKÄÄ pelätkö Joona ei aja enää ens vuonna harrasteessa, Kun on mahdollista ajaa oikeissakin kisaluokissa? modi tai promodi, riippuen nyt kalustosta.

Itselle oli valtavan positiivinen yllätys että poika veti niin hyvin kisan läpi puhtaasti suunnittelemalla hyvät ajolinjat ja maltillisella ajolla ILMAN MITÄÄN KÄÄNTÖJARRUJA

T: PM/HS Marjoniemen kaksikko

[MBJ750]

Vielä iso kiitos kisajärjestäjille, jaksotuomareille, talkooväelle ja ennen kaikea kilpakumppaneille...
Lauantai meni itseltä penkin alle ja ajanpuutteen vuoksi jätin toiselta kierrokselta ajamatta neljä pätkää, jotta saatiin Joonalle kaikki pätkät suoritetuksi.

Sunnuntain keli sopikin meidän loppuun kuluneille renkaille paremmin ja kerkesimme molemmat ajamaan kaikki pätkät.

Kiitos myös kilpakumppaneille jotka päästitte meidät jonossa ohitse, jotta kerkesimme suorittaa kaikki pätkät.

Radat olivat erittäin hyvät...

Kiitos vielä kerran....

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja MBJ750

Tämä kääntöjarrukeskustelu koskee mitä ilmeisemmin meidän Joonan ajoa? Voin käsi sydämmellä vannoa ettei harrasteradoilla ole missään vaiheessa käytetty kääntöjarrua, eikä edes kaksvetoa, kun autossamme on kiinteä neliveto. Jos joku muuta väittää, niin autossamme kyllä huomaa kun kääntöjarru on päällä, silloin rengas on lukossa EIKÄ PYÖRI?

Kyllähän se käy miehuuden päälle kun aloitteleva 17v offari ajaa paremmin? ÄLKÄÄ pelätkö Joona ei aja enää ens vuonna harrasteessa, Kun on mahdollista ajaa oikeissakin kisaluokissa? modi tai promodi, riippuen nyt kalustosta.

Itselle oli valtavan positiivinen yllätys että poika veti niin hyvin kisan läpi puhtaasti suunnittelemalla hyvät ajolinjat ja maltillisella ajolla ILMAN MITÄÄN KÄÄNTÖJARRUJA

T: PM/HS Marjoniemen kaksikko

Monta kertaa olen koittanut etsiä kohtaa missä väitetään jonkun käyttäneen sääntöjenvastaisesti kääntöjarrua?

Parempi olla ihan hiljaa, ettei vaan kukaan ymmärrä väärin.