Kysymys MB 602

[sähköarska]

Kuva 1 on suoraan sivulta otettu siinä näkyy pumpun takakansi joka on tasainen ja yksi alipaine kello. Pumpun päällä on lisää noita kelloja. Takakannessa ei mielestäni ole mitään ruuvia mitä vois kääntää.

[pee]

äkkiä kattoen näyttäs ihan perus mersun pumpulta, säädöt on takakannen alla, eli takakansi pois ja sieltä löytyy

vuotaako naftaa siis:

- suuttimen ja esikammion välistä
- suuttimien välisistä paluuletkuista (hyvin yleistä)
- esikammion ja kannen välistä


kaks ekaa melko vaivattomia ihan kotitalleissa, oikeat työkalut ja oikeaa letkua niin vaiva poistuu, kolmas teettääkin vähän enemmän

[Mika_T]

Älkää sekottako tuota vanhempaa esikammiokonetta mm. väyrysessä ja sprintterissä olevaan suoraruisku versioon (bosch jakaja) joka on paljon parempi.

Kuvissa näyttää olevan ihan perus boshilainen rivipumppu.

[sähköarska]

Korjasin eilen tankin lähdöt. Oli tosi rapeet putket, kumpikin jäi käteen kun yritin kumiputkia irti. Nostin varusteen ylös joka oli peltinen tein uudet putket vanhojen tilalle. Sinällään hyvä että metallia, toisaalta muovinen ei ois ruostunut. Auto ei muuttunut tästä mitenkään aattelin että jos jaksan huomenna uusin vielä esisuodattimen ja sen kumiputket polttoaine suodatin melko tuore ajettu varmaan jotain 10000km vaihdosta. Täytyy varmaan uusia paluulinjat suuttimien luota varsin rapeita nekin vuoto voi hyvinkin tulla niistä. Koitan ensin nämä ennenkuin alan säädellä pumppua...

[pee]

paluulinjojen huonouskin voi sotkea käyntiä, hommaa niihin sitä oikeaa alkup Gummiletkua, Vehosta / Merteilistä ainakin löytyy, oiskohan ollu 3.2 mm - en varmaks muista

äläkä nyhdä niitä irti vetämällä, ettei jää nippa letkuun, vaan varovasti mattopuukolla tms. pitkittäin halki nipan luota

[smgt]

en usko että pumppua säätämällä kummenee.
jossaki on kyllä oikeeta vikaa mutta ei tule heti mieleen mikä vois vaikuttaa nuin isosti kelin muuttuessa kun mekaanin pumppu on.

eihän jakoketjun kiristin anna löysää matalilla kierroksilla mikä aiheuttas ajotuksen muuttumista ja sitä kautta aiheuttas nykimistä?

[tdi]

Onko näissä jo egr-venttiilit, miten lie sen ohjaus toteutettu ?

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja smgt

en usko että pumppua säätämällä kummenee.
jossaki on kyllä oikeeta vikaa mutta ei tule heti mieleen mikä vois vaikuttaa nuin isosti kelin muuttuessa kun mekaanin pumppu on.

eihän jakoketjun kiristin anna löysää matalilla kierroksilla mikä aiheuttas ajotuksen muuttumista ja sitä kautta aiheuttas nykimistä?

tähän samaan suuntaan arvaan, ennakonsäädin takkuaa jakopäässä...

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Älkää sekottako tuota vanhempaa esikammiokonetta mm. väyrysessä ja sprintterissä olevaan suoraruisku versioon (bosch jakaja) joka on paljon parempi.

Kuvissa näyttää olevan ihan perus boshilainen rivipumppu.

eikö 2.9 vitos kone olekkaan väyrysessä ja sprintterissä esikammio kone? niin kuin on esim.om 605 ja om 606:n

[tepa250d]

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

eikö 2.9 vitos kone olekkaan väyrysessä ja sprintterissä esikammio kone? niin kuin on esim.om 605 ja om 606:n

Juu ei ole ,on suora suihku kone mutta ei se kyllä parempikaan ole jos meinaa vähänkään virittää.

[sähköarska]

Aattelin laittaa tähän vielä juttuu vaikka vähän vanha onkin.. Löytyi syy nykimiseen, eikä liittynyt polttoaineen syöttöön. Tossa syksyllä antautui perä, ja jätin auton talveksi seisomaan. Aattelin että katselen perän talven aikana ja löysinkin sellaisen. Ostin itseasiassa molemmat kun en ollut varma onko välitykset samat. Vaihdoin takaperän viime viikonloppuna ja oon nyt ajellut sillä. Ja kas nykiminen haihtui, perä antautui ilmeisesti siksi kun ostin auton hajallisena siitä oli jakolaatikko leikannut kiinni. Silloisen omistajan mukaan takarenkaat oli ruvenneet hiihtämään motarilla. Auto tuotiin meille firman pihaan hinurilla jonka lavalle hinattu nahkoineen. Irroiteltiin töissä karpaasi ja saatiin sitten liikuteltua sitä. Nää uudet perät on 1/3,77 Bensa mussosta peräisin. vanhat oli 1/4,55 eli muuttu välitykset aikalailla. Hiukan toivois vääntöä enemmän kannatasko koittaa kääntää tuota alaruuvia josta kuva tuossa edempänä?? Mihin suuntaan ja paljonko ehdotuksia kiitos.

[smgt]

syöttöö 4 kierrosta auki ja tyhjäkäyntiä suunnilleen 5-6.
Jos tyhjäkäynti ei jää sopivaksi niin sitä voi pumpun päältä säätää pikkuruuvista. Ja yleensä kun syöttöö lisää niin kaasuvivusto liikkuu samalla. Vaijeria pitää löysätä Kun jää kaasu kantamaan.

Itellä oli suunnilleen nuilla opeilla säädetty ja meni katastuksesta läpi. Enempi jos laitto syöttöö niin tyhjäkäynnille laskeutu tosi hitaastin.

Jonku verran voi vetoja saaha lisää ruuvauksen jälkeen ku säätää kaasu visuston että polinta lattiaan painamalla myös pumpulla menee kaasu pohjaan.