AN-liittimet

[MikkoVuorsola]

Juuri vastaavia ruuvailin kilpurin konehuoneessa, suora liitin lukittuu letkuun mutta kulmaliittimen saa suunnattua. Eli liitin pyörii letkun puoleisesta päästä, sielä on O-renkaat, kulmaliittimen mutterin kun vetää kiinni niin kulma ei enään käänny, vain letku pääsee kääntymään liittimen suhteen. Eli jos sinulla on letku jossa on molemmissa päissä kulmaliittimet niin saat käännettyä kulmat osoittamaan haluamaasi suuntaan.

[jokander]

OK. Vieläkään en ole turboa paikalleen saanut, mutta laitoin koneen käymään. Voi voi. Kyllä vaan öljyt tulee pihalle , onneksi kuitenkin 3 bar painetta näytti silti mittari. Tutkin asiaa illan hämärtyessä ja tulin siihen tulokseen , että vuoto on niissä kartioliitoksissa eikä kääntyvässä o-rengas-liitoksessa. Ihan homona sitten vielä kiristelin niitä , mutta silti vielä vuotaa toinen liitos enemmän kuin ennen , toinen väheni. Täytyy kai sitten vielä kiristää apinan raivolla vielä huomenna kun aamu sarastaa. Olen kyllä pettynyt noihin, kun ei normaali tiukkuuksilla ole pitäviä.

[axu87]

Onkos nää an liittimet vastaavia kun jic littimet? Jos niin se mutteri tarvis pienen rasvan sinne olakkeen juureen, jicit ainakin kovin herkästi jäävät höllään jos kuivana vetää. Ja jos sulla siellä jotain o renkaita on niin rasvaa se sillonkin vaatii ettei hirtä kii ja porsi.

[jokander]

Kuulemma nämä ovat vastaavanlaisia kuin jic :it.

[dirtysalami]

sama asia JIC / AN

[-teemu]

Alkuperäinen kirjoittaja dirtysalami

sama asia JIC / AN

AN kierteen pohjan pyöristykseen on annettu toleranssi. JICillä ei ole. Eli offarille käytännössä samat.

-Teemu

[dirtysalami]

okei juu, eli mitat on muuten samat, mutta AN -osat ovat tarkempia spekseiltään, kun ovat "militäärikamaa" ?