volvo c202 askartelua

[jakaraik]

Alkuperäinen kirjoittaja HannuN

Mukava ku saadaan lisää valappi miehiä palstalle . Eipä liiaksi ole rakentelukuvia näkyny, joten mielenkiinnolla odottelen mitä tästä kaapista on tulollaan. Varsinki tuo ohjaustehostin asennuskuvat kiinnostaa kovasti.
Selvitikkö ittelle mitä tapahtuu ku käännät kartaanin toisenpään murroskulman nollille...jos hyvän haluaa niin vaatis laatikonpuolelle tuplanivelen, jotta nopeuserot pysys kurissa.

No ei ihan niin hyvää pyritä tekeen Käännetään ny tuota murikkaa eka niin ei tartte kardaaniin sen pahemmin koskee, laippa tuolla takan jo on välissä. Täytyy sitä vaan hiukan parantaa. Eipä noilla ajoilla toi nopeusero pahemmin tule varmaan haittaamaan.

Alkuperäinen kirjoittaja JubaJulle

Jesh.
Huikeeta nähdä että jollakulla muullakin on samanlainen projekti, lähestulkoon samassa kunnossa. Oma vaan seisoo vielä akselipukeilla . Jos sitä joskus kehtiais itsekkin ottaa kuvan.

http://www.c202.org -> saa ladattua alkuperäisen varaosakuvaston.

Volvoa voi onneksi pellittä suoralla levyllä. Siinä on kyllä hyvä aihio.
Täällä on pidetään peukkua pystyssä projektille.

Ota kuvia vaan Volvosta niistä näkee kuitenkin aina kaikkia kivaa puuttuvaa tietoo. Liikaa näitä ei enää misään tule vastaan. Joo toi varaosakuvasto jo aikasemmin löytyi ja sähkökaavio, johdinvärit kun vielä olis. Tuntuu kyllä olevan puolet punasia ja loput vihreitä tai mustia, että tuskinpa niillä väreillä hirveitä tekee. Paljon täytyy sähköjä kuitenkin ihan kokonaan tehdä uusiksi jos tässä nyt edes paljoa on sähköö...
Kuinkahan konttorilla suhtaudutaan jos tekee putkipalkista tuon lavan rungon ja painekyllästetystä lankusta rakolattian taa. Eipä silti, muita laitteita on tullut ihan riittävästi pellitettyä ja tää on kyllä helpoimmasta päästä. Suoraa pintaa ilman äänieristeitä ja bitumeita
Soittelin volvolle tuon osista, puhelimen päässä oleva myyjä väittä ettei volvolla ole maasturia ollut ennen 2000 lukua Norjasta löytys valpin osia, mutta sopivuutta tähän ei osattu sanoo.

[kany]

Opelin ja Volvo 164 simpukat on kyllä pitkälti samanlaiset, mulla oli molemmat kun tuota omaa muutostani tein.

Valppien osat ja kirjat löytyy Volvon kuorma-autopuolelta. Yleensä valpeissa käytetyt osat on ollu käytössä myös henkilöautoissa, joten osia yleensä kyllä löytyy.

[VOLIATTI]

En muista oliko A vai B omega mistä tein ekan koe vedoksen 3314:jään ja se teki semmosen tempun kun käännät oikealle niin renkaat kääntyivät vasemalle eli tarkistappa viellä se pyörimis suunta alkuperäiseen, itse leikkelin korvat pois ja hieoin putken sileäksi ja rungonreiän isommaksi ja simpukan työnsin rungon läpi että ei tarttis runkoa pilkkoa sen enempää, harmi kun kuvat kadoneet, tänhetkinen simpukka hj60 ruko lovettuna kestänyt edelliseltä omistajalta vuodest 96 kisa käyttöä tähän päivään saakka. Kuvia toisesta autosta profiilissa

[kany]

Alkuperäinen kirjoittaja VOLIATTI

En muista oliko A vai B omega mistä tein ekan koe vedoksen 3314:jään ja se teki semmosen tempun kun käännät oikealle niin renkaat kääntyivät vasemalle eli tarkistappa viellä se pyörimis suunta alkuperäiseen, itse leikkelin korvat pois ja hieoin putken sileäksi ja rungonreiän isommaksi ja simpukan työnsin rungon läpi että ei tarttis runkoa pilkkoa sen enempää, harmi kun kuvat kadoneet, tänhetkinen simpukka hj60 ruko lovettuna kestänyt edelliseltä omistajalta vuodest 96 kisa käyttöä tähän päivään saakka. Kuvia toisesta autosta profiilissa

Tuota kääntymissuuntaa ei tullu itellä tarkistettua, Volvon simpukka valikoitui aikanaan puhtaasti sattuman kauppana - tais olla onnea mukana . Omegan simpukan möin sitten myöhemmin johonkin Suzuki projektiin.

VOLIATTIn tapa kuulostaa hyvältä, välttyy suuremmalta rungon raiskaamiselta.

[jakaraik]

Alkuperäinen kirjoittaja kany

Opelin ja Volvo 164 simpukat on kyllä pitkälti samanlaiset, mulla oli molemmat kun tuota omaa muutostani tein.

Valppien osat ja kirjat löytyy Volvon kuorma-autopuolelta. Yleensä valpeissa käytetyt osat on ollu käytössä myös henkilöautoissa, joten osia yleensä kyllä löytyy.

Kyllähän noi moottorin ja voimansiirron osat jakolootaan asti on tuttuja vanhoista volvoista, jarruosat tuppas oleen vaan murheena kun ei paikillinen varaosapulju pystynyt enään vanhojen Volvojen jarruletkuja toimittaan. Joutu vaihtaan sitte eteen accordin jarruletkutx4, eipä se haitannu kun joutu putken kuitenkin uusiin niin samalla ne juntturit putkien päihin sitte vaihto. Näyttää tuossa valpissa olevan etujarrut yhdellä piirillä, kun tuossa c202:ssa on tupla letkut/putket. Niin ja jarrukengät on nopiaan loppu, ne täytys kattella. Löytys edes niitattavat pinnat kengän runkoihin.

Alkuperäinen kirjoittaja VOLIATTI

En muista oliko A vai B omega mistä tein ekan koe vedoksen 3314:jään ja se teki semmosen tempun kun käännät oikealle niin renkaat kääntyivät vasemalle eli tarkistappa viellä se pyörimis suunta alkuperäiseen, itse leikkelin korvat pois ja hieoin putken sileäksi ja rungonreiän isommaksi ja simpukan työnsin rungon läpi että ei tarttis runkoa pilkkoa sen enempää, harmi kun kuvat kadoneet, tänhetkinen simpukka hj60 ruko lovettuna kestänyt edelliseltä omistajalta vuodest 96 kisa käyttöä tähän päivään saakka. Kuvia toisesta autosta profiilissa

täytyy toi pyörimissuunta tarkistaa. Ei tullut tosiaan edes mietittyä kun kuulin vaan huhua et b-omegan ja 164 volvon simpukka olis sama. Täytyy ny miettiä katkooko runkoo vai mitä tekee, ei pahalta toikaan vaihtoehto kuulosta. Kuinkas toi hj:n simpukka istuu tuohon kääntövarteen?

[jakaraik]

välihommina mietin tuollasta imusarjaa koneeseen, sitten kun tulee ajankohtaseks megan istuttelu. Suuttimen paikat olis varmaan paremmat lähempänä kantta, mutta tulee hiukan ahtautta. Tietenkin jos veis kotelon venakopan toiselle puolelle pitkillä imuputkilla... Tuli tuon takakardaaninkulman kans mietittyä että kuinkahan mahtais audin nelikon kardaanin vakionopeusnivel kestää tuossa volvo käytössä jakolaatikon päässä. Pari sellaista vääntynyttä audin kardaania jääny nurkkaan 1,8t ja 2.5 tdi malleista, kaippa ne volvon huikeen hitaanpuolen väännön kestää. Lähinnä se mitä murtokulmia kestää, onkos joku kokeillu?

[VOLIATTI]

Ite rakentelin tommosta imusarjaa aikanaan alku innostuksissani ja ois varmaan toimiva mut putket pitää olla jollain kumi letkuilla että saa katkastua lähinnä öljy huollon osalta ja venasäätöjen takia, lisäähän tuo pitkä imusarja alavääntöä, joo olise omegan simpukka mikä pyöri väärään suuntaan, en kannata itse tuota simpukan pilkkomista kun on aika työläs hioa sopivaksi tuohon runkoon, varsinkin hj simpukka kun on lyhyemmällä putkella kun omegan ei meinaa saada rungon sisäpuolelta kiinni millään eikä kiinnitys pisteitä oikeen ulkopuolellakaan ole uskon että tulee tukevammaksi kun loveaa sen runkoon,
kun viellä miettii siltä kantilta jos ja kun se simpukka hajoaa niin taas hioo simpukan sopivaksi reikää nähden oli tosiaan kammo duuni laikata nuo simpukat sopiviks,

Kiva kun muutkin rakentaa autoja joihin ei voi ostaa valmiita bolt on paloja meinaan voidaan sit nauraa kaikki yhessä virityksille

[jakaraik]

Alkuperäinen kirjoittaja VOLIATTI

Ite rakentelin tommosta imusarjaa aikanaan alku innostuksissani ja ois varmaan toimiva mut putket pitää olla jollain kumi letkuilla että saa katkastua lähinnä öljy huollon osalta ja venasäätöjen takia, lisäähän tuo pitkä imusarja alavääntöä, joo olise omegan simpukka mikä pyöri väärään suuntaan, en kannata itse tuota simpukan pilkkomista kun on aika työläs hioa sopivaksi tuohon runkoon, varsinkin hj simpukka kun on lyhyemmällä putkella kun omegan ei meinaa saada rungon sisäpuolelta kiinni millään eikä kiinnitys pisteitä oikeen ulkopuolellakaan ole uskon että tulee tukevammaksi kun loveaa sen runkoon,
kun viellä miettii siltä kantilta jos ja kun se simpukka hajoaa niin taas hioo simpukan sopivaksi reikää nähden oli tosiaan kammo duuni laikata nuo simpukat sopiviks,

joo tarkotus olis tuo imusatsi tehdä katkaistavaksi jollain laipalla jos sen vetää koneen yli. Kumiset imuputket vaatis jonku jäykisteen ettei vedä lyttyyn alipaineella. Kaverilla on samaan tyyliin rakenneltu imusatsi eri laitteessa ja on villin näköinen kun kumiputket vetää lontolle ja palautuu (on tosin rautaputket sisällä, mutta hiukan löysää) kaasun mukaan.

Täytyy varmaan sitten etsiä toinen simpukka ja arkistoida omegan ohjaus muiden romujen sekaan.

Alkuperäinen kirjoittaja VOLIATTI

Kiva kun muutkin rakentaa autoja joihin ei voi ostaa valmiita bolt on paloja meinaan voidaan sit nauraa kaikki yhessä virityksille

Nimenomaan, tiedän että tulossa on monta yritys ja erehdys osasta kunhan pääsee noihin erikoisempiin kohtiin kiinni, ja varmaan ennen sitäkin

[HannuN]

Alkuperäinen kirjoittaja VOLIATTI

En muista oliko A vai B omega mistä tein ekan koe vedoksen 3314:jään ja se teki semmosen tempun kun käännät oikealle niin renkaat kääntyivät vasemalle eli tarkistappa viellä se pyörimis suunta alkuperäiseen, itse leikkelin korvat pois ja hieoin putken sileäksi ja rungonreiän isommaksi ja simpukan työnsin rungon läpi että ei tarttis runkoa pilkkoa sen enempää, harmi kun kuvat kadoneet, tänhetkinen simpukka hj60 ruko lovettuna kestänyt edelliseltä omistajalta vuodest 96 kisa käyttöä tähän päivään saakka. Kuvia toisesta autosta profiilissa

oon ollu siinä luulossa että ooppelin simpulla homma onnistuu.
muistakko minnepäin simpukan kääntövarsi törrötti kun ratti oli keskiasennossa...ylös vaiko alas ? tuo määrää renkaiden kääntösuunnan.

[VOLIATTI]

muistaakseni kokeiltiin eri asentoihin tuota vartta saaha, nutta ei vaan kääntö riittäny niin että ois sopivaks saanu, toyon simpukan muokkasin samalailla ja tuntu toimivan, kohta saa tän ns. lapsuuden projektin käyntiin potkaista uudelleen,onhan tuosta kohta 5vuotta kun viimeks koskenu koko laitteeseen

[jakaraik]

täytyy tuota simpukka asiaa viikonloppuna hieman tutkia ja mittailla kun se omegan simpukka kuitenkin hyllystä jo löytyy. En nyt ulkoo muista kuinka tuolla oli tilaa, mut mahtuuko toi kääntövarsi oleen alaspäin ja riittääkö kääntövarren tangon liikeradat ja nivelien kulmat silloin?. Vakionahan se törröttää ylös.

[VOLIATTI]

Ja muutenkin kannatan tota jojotaa kun miettii mitta suhdetta valpin ja jojotan välillä luulis että toy kestää paremmin kun suuniteltu isoon autoon, kumminkin suht. isot renkaat ja pahat paikat missää simpukka aika kovilla (ainakin omalla ajotavalla)

Ainot osat mitä voi toyjosta ottaa on bj peilit ja hj simpukka.