CheDari (XJ Cherokee + Hodarin akselit) -> purkuun

[mparty]

Aamusta tuli pikasesti käytyä tyhjentämässä ja purkamassa Jeepin takakonttia tuota kisakuution sijoittelua varten +
perän alakulmien pois leikkuuta varten.

Tältä kontissa näytti aiemmin (joku vanha kuva):



Työkalulaatikko ym. purettu pois ja hakevat uudet paikkansa jostakin, kisakuutio tulee jollekkin nuille main:



Pitää kattoa upottaisko tuon tankin alareunan patin kontin lattiaan vai tekeekö tankille korokkeen alle että istuu koko matkalta lattiaan.

Tankista on purettu pumppu-mittari-yhdistelmä pois ja mitottu Jaziin, mahtuu vähän liiankin hyvin, korkeutta Jazilla sais
olla tuon yhdistelmän rankenteen takia pari senttiä vähemmän että yhdistelmän jousi painus kokonaan kasaan,
mutta katellaan tuota tässä vielä...

Sitten lähti sivuverhoukset takaa irti alakulmien muokkausta silmälläpitäen ja ei kumma vaikka kontissa on mutaa ja muuta
yllin kyllin, jännä ettei tuota koteloa ole viittitty tehtaalla edes hitsata kiinni kontin sisäsaumasta?



No nyt ne lähtee kävelemään joka tapauksessa.

Seuraavaks pitänee leikkoa vanhat tankin täyttöputkien suojat ja muut pois tilaa viemästä ja alotella alakulmien leikkominen ja hitsaaminen.
Takapuskurin päätkin pitää muokata noudattamaan uusia alakulmia...

[mparty]

Hetki pyörähetty tallissa leikkomassa vanhoja peltejä pois uuden edestä. Samoten putkipuskurin päät lyhennelty.

Tankin vanhan täyttöletkun suojapellit lähti takavasemmalle, nyt on kontti järkevämmän mallinen ja ylimääräiset pellit koteloista aika pitkälle poistettu.
Tuo pyöreä reikä pitää vain pellillä täyttää.



Toiseltakin puolelta kotelosta näkyy ulos, sellanen 10-15cm noista alakulmista lähti pois:



Tankin vanha täyttöluukun paikka pitää pellittää:



Suunnitelma olis sitten seuraava eli koteloiden pohjat tulee suoraksi uudesta pellistä, putkipuskurin ylintä putkea jatketaan sivussa suorana parlokkiin
asti ja hitsataan kotelon vahvistettuun pohjaan kiinni suojaamaan uusia alakulmia. Putkipuskurin alempaan putkenpäähän hitsataan mutka/kulma
jolla tuetaan ylempi putki alempaan. Sitten vain massaa reilusti sisä- ja ulkopuolelle niin saattaa pysyä ruosteettomana jonkin aikaa.

[mparty]

Oli taas niin luokattoman huono ohjelmatarjonta tv:ssä nyt illalla että piti puoli kymmenen aikaa lähteä ennemmin talliin
suunnittelemaan kisakuution ja Jeepin alkuperäisen pumppu-anturiyhdistelmän naittamista.

Ensin kisatankin korkki pois, 'vaahdot' ulos tankista, reiän suurennus uuden laipan mukaan ja laipan pulteille reiät. Sitten vain pultit malliksi
reikiin ja pumppu-anturiyhdistelmä tiivisteineen paikoilleen. Hyvin tuntus istuvan vaikka vähän tuo korkeusero mietityttikin.

Jos tuohon tekasis laipalle tiivisteen vielä kumikorkista niin luulis pitävän.



Jos joku noita 'vaahtoja' tarttee niin ne saa muutamalla kympillä ostaa tarpeeseen, mulle ne ei mene takas kun ei ne kuulemma kiisselistä tykkää

[kallo]

Onko Jeeppi keksiny ikiliikkujan

Minäkin haluan tuollaisen tankin joka regeneroi aina uudelleen kuuskytlitraa

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja kallo

Onko Jeeppi keksiny ikiliikkujan

Minäkin haluan tuollaisen tankin joka regeneroi aina uudelleen kuuskytlitraa

Ei piä olla niin hätänen Kyllä se täyttö ja huohotuskin tulee kunhan tässä ehtii vähän suunnittelemaan. Mutta ensin tehdään nuo alakulmat
ja takapuskuri loppuun ja varmaan teline/kiinnitykset tuolle kuutiolle. Sitten suunnitellaan/päätetään miten/mihin tuo täyttö tulee...

[petr]

Kuin varmaa tietoa on, että nuo "vaahtomuovit" liukenee dieseliin? Jos on näin niin itselläkin on tuo vaahtojen poisto vielä edessä. Mutta jotenkin muistelen, että noita Jazzin tankkeja on ollut jo pitkään dieseli-offipeleissa ja ihan vaahtojen kanssa?

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja petr

Kuin varmaa tietoa on, että nuo "vaahtomuovit" liukenee dieseliin? Jos on näin niin itselläkin on tuo vaahtojen poisto vielä edessä. Mutta jotenkin muistelen, että noita Jazzin tankkeja on ollut jo pitkään dieseli-offipeleissa ja ihan vaahtojen kanssa?

Jazin sivuilta:
Can the safety foam be used with Diesel fuels?
Yes. We recommend with the use of Diesel fuels the safety foam be replaced once a year or once a season. The inline fuel filters going to the fuel pump should be checked often. The water content in the Diesel fuel will cause the safety foam to deteriorate.


Eli miten tuon nyt ottaa...? Piratesia kun kattoo niin riippuu ihan polttoaineen tyypistä/laadusta miten nopeasti tuo hajoaa ja tukkii suodattimet, jne.
Ja ei taida meikän hermot riittää tuon vaihtamiseen joka vuosi...

[kallo]

Alkuperäinen kirjoittaja mparty

Ei piä olla niin hätänen Kyllä se täyttö ja huohotuskin tulee kunhan tässä ehtii vähän suunnittelemaan. Mutta ensin tehdään nuo alakulmat
ja takapuskuri loppuun ja varmaan teline/kiinnitykset tuolle kuutiolle. Sitten suunnitellaan/päätetään miten/mihin tuo täyttö tulee...

Piti kerranki päästä sanomaan

[mparty]

Meinaa tuo työelämä olla taas niin kiihkeää että meinaa haitata harrastuksia mutta pikku hiljaa...

Vanha tankin täyttöaukko turattu umpeen, kohtuu ruman näkönen kun suora pelti tuossa lommojen keskellä. Vaikka tuskinpa tuokaan kohta
on suora enää muutaman reissun jälkeen



Vänkärin puolen takanurkan pohja leikelty, taiteltu ja heftattu alustavasti paikoileen. Tuon jos kiertäs täydellä saumalla tässä
viikonlopun aikana niin jo riittäis tuo ärsyttävä ohutpeltituraus



Kuskin puolelta takakontin lattian paikka hitsattu ympäri asti ja hammeria pinnassa. Samoten takanurkan pohja. Tuonne koteloon pitää
vielä hammerin lisäks sutata massaa.



Puskurin pää jatkettu takakulman alle parlokkiin asti ja tuettu 5mm latalla koteloon. Katotaan miten kestää. Puskurin alempi putki hitsattu
tukemaan ylempää putkea takavalon alapuolelle. Hammeria pohjamaaliksi, massaa pohjaan ku ehtii ja puskuri tietenkin punaseks



Viikonlopun tavote olis saada tuo vänkärin puolen takanurkka ja puskuri samaan tilaan kuin kuskin puoli ja
alottaa hahmottelemaan kisakuutiolle telinettä, uutta täyttöaukkoa ja uutta laippaa kuution täyttöletkua varten.

Samoten vois jopa vetää polttoainelinjat konttiin kuutiolle.