8x8 voimansiirto suunnittelua

[TeaM-PKR]

Alkuperäinen kirjoittaja Uazmies

Minähän en mistään mitään ymmärrä, mutta jos puhtaasti metsämöyrintään peliä teet niin unohda jakikset ja akselit, hydemoottorit pinioineihin kiinni ja pumppu kampuran päähän, saat tajuttomasti nyyyttoneita, helppo rakentaa ja taatusti lähtee pehmeämmin liikkeelle kuin krapulassa tärisevä kytkinjalka.

Ja voit rakentaa ihan joustojakin, letku on halpaa.

sellasia tänään

Juu, olet oikeassa... Letku on halpaa mutta sitten alkaakin jo vähän tökkiä jossain vaiheessa on hydrauliveto käynyt mielessä mutta budjetti taitaa paukkua aika äkkiä kun aletaan laittaa kaivurin / metsäkoneen pumppua ja 4 moottoria vielä siihen kylkeen.

[Jörmelö_2]

Paa pari läpivetävää lukollista akselia, niin ei tartte ylimääräisiä laatikoita viritellä.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Jörmelö_2

Paa pari läpivetävää lukollista akselia, niin ei tartte ylimääräisiä laatikoita viritellä.

Vois onnistuakkin, jos tuosta läpivedosta ei otettas kovin paljon voimaa?
Ja kestävyys paranisi huomattavasti, jos modaisi noita banjon pultteja; siis vaihtaisi ainakin kierteen vaikka 12mm ja läpipultiksi, tietysti pitäisi putkittaa tuo murikka k.o pultien kohdalta.

Tuo aikaisemmin ehdottamani ratkaisu, että toiselta jakikselta veto 1. ja 3. akselille, toiselta 2. ja 4. kestisi varmaan enemmän voimaa, ja saisi keskimmäisten akselien välinkin huomattavan lyhyeksi....

[TeaM-PKR]

Alkuperäinen kirjoittaja Jörmelö_2

Paa pari läpivetävää lukollista akselia, niin ei tartte ylimääräisiä laatikoita viritellä.

Onko ihan "jokapäiväisessä" ajossa?? mieten tuo 2 murikka on shimmattu? Onko siitä vaan vedetty tasauspyörästön pukit pois??

[-Jarkko-]

Takapään kopioi kylmästi tuosta http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=40778
Jää vain etupään keksiminen ja säästyy painoakin kun ei tule laatikko-laatikko-laatikko-laatikko-laatikko...yhdistelmää

[tikkukuski]

joo ja tuo hydrauliveto vaatii myös venttilipöydältä ominaisuuksia että vetää joka akselilla yhtä paljon..

[Jjurva]

Palijon on vääntyä pinionilla josaki normimaasturisa hittaalla ykkösellä? Nuin suurin piirtein, onko kukkaa laskenu? Auttas hydraulimoottorin mitotuksesa jos suunnittellee moottoria suoraan kiinni kardaanin paikalle perään.

[TeaM-PKR]

Oisko siinä mitään järkeä laittaa jakolaatikolle etu ja takakardaanien laippoihin omat pumput niin että toinen vetää 1 ja 2 akselille ja toinen 3 ja4 akselille? Mutta milläs hydrauliikan komponentilla tasataan öljymäärä esim 1 ja 2 akselin välillä? Rinnakkain suorassa kytkennässä siinä akseleiden välille tulee hydreaulinen "tasauspyörästö".

[Uazmies]

Alkuperäinen kirjoittaja TeaM-PKR

Juu, olet oikeassa... Letku on halpaa mutta sitten alkaakin jo vähän tökkiä jossain vaiheessa on hydrauliveto käynyt mielessä mutta budjetti taitaa paukkua aika äkkiä kun aletaan laittaa kaivurin / metsäkoneen pumppua ja 4 moottoria vielä siihen kylkeen.

Jos tuosta jakis-kardaani-akseli-jousitus-hässäkän rakentamisesta lasket itsellesi edes 5€/h niin veikkaan että halvemmaksi tulee.

Kannattaa ottaa selvää mitä hydrauliosat maksaa, eikä välttämättä ihan ikh:sta. Saatat yllättyä.

[Calmari]

Neuvostoliittolaista, siis erinomaista http://alternathistory.org.ua/files/...smission-p.jpg

[maddis]

Se 5e/h ei ole lompakosta pois, mutta noi hydrauliikkaosat on.

[TeaM-PKR]

Alkuperäinen kirjoittaja maddis

Se 5e/h ei ole lompakosta pois, mutta noi hydrauliikkaosat on.

Tätä komppaan. Jos jollakin on tarjota sopivasti mitoitetut hydraulipalikat niin tietysti tarjouksia otetaan vastaan. Perstuntumalla hydraulimoottoreitten sovitus 3,9 välitteiseen perään vaatisi joko aika julmettu kuutioisen moottorin tai esimerkiksi koko kaivinkoneen napavälityksen. Yllätyn jos alle 2000€ saa käytetynkään hydraulilaite setin. Ja sehän tarkoittaa 400 työtuntia jolla jo jotain pitäs saada väsättyä Mutta hydrauliveto on oikein tervetullut jos sen edulisesti saa tehtyä.