8x8 voimansiirto suunnittelua

[Repro]

Suzuki.

[rocky86]

eikös bankussa ole kans tämmönen 202 mallissa siis.

[TeaM-PKR]

Suitsa ei tule oikeen kyseeseen kun saattaa tulla kestävyys ongelmia.

[4WD]

LT 4x4:ssä -90 luvulta on erillinen jakis, joku jenkkiaski.

[Jeeper]

NP-205
NP-200

Ja divorced kittejä saa ainakin:

LT-230
Dana 18 ja 20

[HANE]

Jossain nissanin kincapissakin oli... ?

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja HANE

Jossain nissanin kincapissakin oli... ?

Vanhimmassa kinkyssä tais olla? Tuossa "perusmallissa" ei enää oo.. Malleista mää en osaa sen tarkemmin puhua

G mersussahan on, tais olla niin että osassa etukardaani pyöri väärinpäin?

Ja joku GAZ tais kans olla?

Ja se suzuki, siihen samurain lootaan saa hyvin välityksiä (järkevään hintaan) ja isot pojat on kehunu kestäväksikki...?

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja TeaM-PKR

Suitsa ei tule oikeen kyseeseen kun saattaa tulla kestävyys ongelmia.

Miten isoon tulossa? Tojotakaliberiin vai isompaan?

[TeaM-PKR]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Miten isoon tulossa? Tojotakaliberiin vai isompaan?

Hj akselit, jakikset ois hyvä olla samaa kestävyysluokkaa. Pari hiluxin jakista olis mutta tarviskohan ne päälotan akselille lisä laakeroinnin? Ei ole näiden anatomiaan tullut tutustuttua.

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja TeaM-PKR

Hj akselit, jakikset ois hyvä olla samaa kestävyysluokkaa. Pari hiluxin jakista olis mutta tarviskohan ne päälotan akselille lisä laakeroinnin? Ei ole näiden anatomiaan tullut tutustuttua.

Eli henkilömaasturin kokoluokka haussa ja yli 100 kg painavia ei kannata ehdotella, vaikka välikardaani onkin.

[MikkoVuorsola]

Alkuperäinen kirjoittaja TeaM-PKR

Suitsa ei tule oikeen kyseeseen kun saattaa tulla kestävyys ongelmia.

Eikös noilla Suitsan jakiksilla ole tehty aika rankkojakin laitteita? Bensa kasilla vetoja jne.

Mersun jakis on myös suht simppara kooltaan ja painoltaankin mutta 460:sen jakolaatikossa etu ja takakardaaninen lähdöt pyörii keskenään eri suuntiin. 463:sen jakiksessa kardaanit pyörii samoihin suuntiin mutta se on hiukan painavampi koska siinä on keskitasauspyörästö. Näitä 43:sen jakiksi on tehtaaltapäin erilaisilla välityksillä, myös ison puolen välityksille on vaihtoehtoja. Näillä ei tule ainakaan kestävyysongelmia koska k.o automallin saa tehtaalta yli 600 heppaisella +1000NM vääntävällä koneella.

[TeaM-PKR]

Alkuperäinen kirjoittaja MikkoVuorsola

Eikös noilla Suitsan jakiksilla ole tehty aika rankkojakin laitteita? Bensa kasilla vetoja jne.

Mersun jakis on myös suht simppara kooltaan ja painoltaankin mutta 460:sen jakolaatikossa etu ja takakardaaninen lähdöt pyörii keskenään eri suuntiin. 463:sen jakiksessa kardaanit pyörii samoihin suuntiin mutta se on hiukan painavampi koska siinä on keskitasauspyörästö. Näitä 43:sen jakiksi on tehtaaltapäin erilaisilla välityksillä, myös ison puolen välityksille on vaihtoehtoja. Näillä ei tule ainakaan kestävyysongelmia koska k.o automallin saa tehtaalta yli 600 heppaisella +1000NM vääntävällä koneella.

Niin, en kyllä pysty allekirjottamaan väitettä ettei ne suitsan askit kestäs, tuli vaan fiilispohjhalta sellanen ajatus

[Bj Andy]

Moni akselisen ja mihin väliin meinasit sen jakiksen äheltää?

[TeaM-PKR]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Moni akselisen ja mihin väliin meinasit sen jakiksen äheltää?

4 akselinen, elikkä voimansiirron järjestys edestä taakse menis osapuiilleen näin, 1 akseli, jakis, 2 akseli pyräytettynä pinjkoni eteen, kardaani etujakikselta keskijakikselle, keskijakis, kardaani takajakikselle, 3 akseli, pinjoni taaksepäin,takajakis, 4 akseli pinjoni eteen,

Kuva kertois enemmän ku 1000 sanaa mutta minkäs teet ku pitää piirtää kirjaimin.

2 ja 4 akselin murikat pitäs pyöräyttää ympäri että veto säilys oikeeseen suuntaan. Mutta vetoakseleita joutus varmaan vähän sovittelee. Siis 2 kääntyvää ja 2 taka-akselia ois tulossa. Muitakin variaatioita on käyny mielessä. Ja projekti on ajatus asteella.