taka-akselin kestävyys

[ojaniitty]

Oli tietoa antava projektijuttu,kiitos linkistä. Nyt pitäsi alkaa osien keräily,purkamot aika vajaita taka-akseleiden osalta. Ajattelin laittaa ostoilmoituksen mutta missä akseleissa tuo murikka on keskellä,eiköhän tässä menisi mikä akseli vaan kun painaahan nuo kaikki maasturit liki 2tn ja leveys 1.6m luokkaa. Saisi vähän selkeämmän ostoilmoituksen.Samalla katselin myytäviä pyöriä vaan eihän nuo kokomerkinnät ja mallit oikein kertoneet minulle mitään,eli jos tarvitsen halkaisijaltaan reilu 0.8m pyörän ja ei tiekäyttöön niin minkä kokoista pitäisi etsiä (mieluiten tyyppi mitä saa jatkossakin helposti).

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja ojaniitty

Samalla katselin myytäviä pyöriä vaan eihän nuo kokomerkinnät ja mallit oikein kertoneet minulle mitään,eli jos tarvitsen halkaisijaltaan reilu 0.8m pyörän ja ei tiekäyttöön niin minkä kokoista pitäisi etsiä (mieluiten tyyppi mitä saa jatkossakin helposti).

Tuo 0,8m on n. 31½" . Taitaa olla tuumakokona helpompi hamottaa halkasijan ja leveyden suhde...

[Bj Andy]

Onkos siitä haittaa jos se murkula ei oo keskellä? Noita Hj 60:sen lukottomia akseleita on maa väärällään,huonona puolena pitkähkö välitys eli 3.7 mutta koi noita patrollinkin akseleita löytyy edukkaasti.
Ja jos ja kun tuo näyttää tulevan johonkin kuormakoneeseen niin tuo täyskevennetty lienee se viisain valinta.

33 tuumanen rengas on 82 senttiä korkee 35 tuumanen 87 senttiä jne. Eli kokomerkinnät menee notta korkeus,leveys,ja vanne.

Ja mitä sitten pakerratkin niin kuvia kehiin...

[ojaniitty]

Eli sitten joku 35 olisi hyvä,saisi murikan alle tilaa.Kuvia ei ole kun aivo-kädissä vasta,ei ole kyllä osiakaan kun moottori ja penkki ja kuormain minkä voisi käyttää.Keskellä olo helpottaisi kardaanin ja jakovaihteston asennusta kun täytyy toinen perä kääntää katolleen (tekniikka eteen ja linkkupeli)

[ojaniitty]

Jäi vielä vähän auki tieto,mikä on täyskevennetty ?

[Bj Andy]

Se täys kevennettybeli fullfloater,ff ja mitä muita nimiä nyt onkaan on saman tyyppinen kuin normi kuorkin taka-akseli eli vetoakseli ei kanna kuormaa.

Kardaanihan osaa kyllä tehdä mutkaa joka suuntaan ja hetkinen... onnistuukohan esim Toyotan murikan pulttaamaan toiselta puolen ja alassuin??
Toinen vaihtoehtohan olisi pistää siihen normi etuakseli niin voisi tarvittaessa hyödyntää ne kääntyvät pyörätkin.

Vaan kuulostaa mielenkiintoiselta...

[Arska]

Alkuperäinen kirjoittaja ojaniitty

Eli sitten joku 35 olisi hyvä,saisi murikan alle tilaa.Kuvia ei ole kun aivo-kädissä vasta,ei ole kyllä osiakaan kun moottori ja penkki ja kuormain minkä voisi käyttää.Keskellä olo helpottaisi kardaanin ja jakovaihteston asennusta kun täytyy toinen perä kääntää katolleen (tekniikka eteen ja linkkupeli)

Miks se toinen perä pitää kääntää katolleen?

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska

Miks se toinen perä pitää kääntää katolleen?

Siinäpä vasta pähkinä purtavaksi...

[ojaniitty]

Paljonko se on sivussa hj60 akselissa,mistä ja mihin hintaan niitä olisi? Tuo katolleen käännön syy lieneekö sarkastinen kysymys ? Samaan suuntaan on tarkoitus saada kulkemaan akselit,jäykkä jakoloota väliin.