|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
09.02.2014, 21:15
|
||||
|
||||
Eli siis tarkoitettiin että akseli katkeaa isoilla renkailla mutkaan ajaessa? Toki niistä mutkista tulee aikaamyöden väsyttävää kuormitusta mutta en mää ainakaan maastokumeilla sillai kurvaile, johan siinä kuluu renkaatkin piloille. Vai onko vielä jotain mitä en ymmärtänyt?
__________________
Arguing with an engineer is a lot like wrestling in the mud with a pig, after a couple of hours you realize the pig likes it. 
|
|
#2
09.02.2014, 21:17
|
||||
|
||||
|
laakerit sen kuorman ottaa, jotka kuormittuu enemmän, mutta aika marginaalinen taitaa olla kesto ikien ero
__________________
hä ja kaikki kirjoitukse ovat muistin varaisia,eli ei kovin luotettavia koska yleensä en illalla muista mitä aamulla söin vai söinkö ollenkaan. Ja omituiset sanat saattaapi johtua tän noupädin kosketus näppäimistä, ku tulee näitä harha/viereisiä kirjaimia
|
|
#3
09.02.2014, 21:43
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Eikä nuo erot voimissa ihan pieniä valttämättä ole. Parikymmentä kiloa eroa painossa voi olla kymmenien prosenttien ero alkuperäisrenkaaseen, tai halkaisijan kasvatus jostain 30 -> 35 renkaaksi. Vaikka ajaisi suoraan, renkaan kautta tulee aina vääntövaikutuksia napaan ja laakereille. Ja aika hassua kuvitella, että eihän se ero ole iso ajaessa orkkisrenkailla mutkaan vs. isoilla koska ei aja mutkaan kovaa. Tuskin sillä maastueilla on lappu lattiassa ennenkään mutkaan ajanut, eli kyllä se kuormitus kasvaa aika reilustikin isoilla renkailla ajaessa. Se, kauanko navat tai laakerit kestää riippukin sitten ihan siitä kuinka järeät ne on alunperin. Jonkun ison jenkkipickupin akselin navat kestää hemmetisti jonkun pienen auton alla isoilla renkailla, kun on tehty isoille massoille. Kun taas johonkin suitsan (tai Jeepin  ) akseliin kun laittaa vähän isommat kumit niin äkkiä voi loppua navan sietokyky...ja tästä taas päästäänkin siihen, että kokonaismassaltaan suht samansuuruisen auton alla on voinut olla 37 renkaat (Volvo), mutta samoille akseleille muun auton alla ei saa laittaa kuin vaikkapa 31 tai 33 renkaat. Älytöntähän se. Eli pitäisi Trafin vähintään ajatella edes sitä mistä mihin akseleita vaihdetaan ja mitä akselit on suunniteltu kestämään. Mutta Suomessahan ei virkamiehet tunnetusti saa ajatella järjellä, vaan ainoastaan niillä byrokraatin erikoisilla aivoilla jotka eivät tunne tavallisen ihmisen logiikkaa ja järjenkäyttöä.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
|
|
#4
09.02.2014, 21:48
|
|||
|
|||
|
Ja ihan pieni vääntö syntyy suoraankin ajaessa siitä että Suomessa tie on yleensä hieman kallellaan ojaan päin eli napaan ei kohdistukkaan pystysuoraa kuormitusta oli et mikä tahansa, ja korkeammalla renkaalla se vääntö on tietysti suurempi. Ei ehkä tuke ensimmäisenä mieleen mutta sekin vaikuttaa pitemmällä ajalla.
|
|
#5
09.02.2014, 21:51
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Mutta kuten yllä totesin, se riippuu sitten ihan käytetyistä akseleista että onko se isompien renkaiden aiheuttama suurempi rasitus navoille kovin merkittävä asia vai ei. Järeillä rakenteillä ei niinkään, köykäisemmissä on varmasti. Edit. Perkeleen älyluuri, sormet ei oikein meinaa osua näppäimille kun tulee kirotusvihreitä
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. Viimeksi muokannut Timo_L : 09.02.2014 21:56
|
|
#6
22.02.2014, 23:54
|
||||
|
||||
Nyt palaa päreet...
Pakko tässä kysyä ja pärrätä... Eikös noita trafin punaniskoja saa mitenkään hoputettua?
Soitin taasen sinne ja lupailivat jälleen "juu juu ei tuossa näytä mitään epäselvää olevan", pitäisi olla OK ja tulis piakkoin jne... ja mitään ei sit taaskaan kuulu... Nuorelta kuulostava sälli juttelee puhelimeen ja kehuu (aina) kollegan hoitava näitä asioita eikä ole juuri nyt paikalla (eikä muuten ole ollut kertaakaan koko 10-11kk rupeaman soitoissa) ja kyllä tämä on tässä pinon päällä ja kohta varmaan laput tulee... -Eli kiusataan ihan kiusaamisen vuoksi... Siis ei vittu... voiko nykysuomessa oikeasti olle näin perse järjestelmä? Joudun työni puolesta oleen tekemisissä eri viranomaisten kanssa mutta tää on jo huippua... MIlläs helvetillä nuo saadaan ruotuun? Meitä ne pitäisi palvella ja auttaa kaiken järjen mukaan... mehän niiden palkatkin maksetaan! Toiveena olis ollut että nyt palttiarallaa 4.3 kun rangen olis vienyt katsurille olisi tämän saanut samalla hoidettua kuntoon... mutta ei niin ei... ei ainakaan siitä ole kiinni ollut ettenkä ajoissa ole saatanan lippuja ja lappuja täyttänyt... Ja kun on ihan oikeasti toiminimen puolelta perusteitakin tälle, eikä vaan mielikuvitusta... Pitäsköhän soittaa jonnekin kuluttaja asiamiehelle tästä ihan vaan jotta saisi jonnekinpäin jaettua tätä vitutusta... -JK
__________________
Elämä on kovaa... Mut ilman kovaa ei oo elämää! Arctic Rhino ***Noormarkun Off Road Team***
|
|
#7
23.02.2014, 02:32
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#10
23.02.2014, 12:37
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
katselin silti uteliaisuuttani, niin jos hakee tehtävittäin niin löytyy ihan oma kohtansa "ajoneuvojen renkaat" jossa ei ole nimettynä vastuuhenkilöä, toisin kuin monessa muussa kohdassa... ihmekös tuo että kestää kun ei ole henkilöä Ei muuta kuin balettitossut alle katsastukseen ja sitten vaan ajellaan noilla 35". kun virkavalta pysäyttää niin vetoan vain että anomus on ollut sisällä 14.03.2013 asti... ja vaikka vastausta pitäi odotella, niin vanhuus alkaa vaivaamaan ennen päätöstä näillä näkymin... -JK
__________________
Elämä on kovaa... Mut ilman kovaa ei oo elämää! Arctic Rhino ***Noormarkun Off Road Team***
|
|
#11
23.02.2014, 12:39
|
||||
|
||||
|
Ja tuolla toisessa topicissa taisi olla notta kevyen kaluston puoli on pahasti ruuhkautunut...
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| bj rengaskoko | timppat | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 03.07.2012 19:00 |
| Ostettu Mönkijä työkäyttöön Tervolassa | Joske | O/M/V Muut | 0 | 02.07.2010 10:26 |
| rengaskoko asiaa | timppa253 | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 28.10.2008 02:31 |
| Oma vai firman auto työkäyttöön? | SukiSuki | Chit-Chat | 12 | 20.11.2007 21:50 |
| rengaskoko?! | ari | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 17.10.2005 17:05 |
Hybrid Mode