Kokonaisvälitysten laskenta?

[nalle00]

Tällä hetkellä patessa 4,222 x 2,22 x 4,88 = 45,739 kokonais välitys. hiukan menee 35 silla ehkä lujaa jängällää aivan pahimmissa paikoissa joutuu kykintä luistattaan huolella

jakiksen välistyksen jälkeen tulee 4,222 x 3,2 x 4,88 = 65,930 Joko piisaa ja kestääköhän tuosta nostaa rattaan kokoa jo 37 tuumaseen.

mahollistahan ois noihin periin laittaa viellä 5,29 välitykset jolloin kokonais välitys nousis 71,470

mutta on se vähän kallista maksaa uudet perävälitykset noin pienestä muutoksesta.

kertokaa viisaammat-

[Hencca]

Nää on aina vähän kinkkisiä nää kokonaisvälitykset kun näihin vaikuttaa paljon myös se että kuinka pienille kierroksille moottori venyy ja millainen ajotyyli kuljettajalla on.

Omassa Rangessa 35" renkaat vakiovälityksillä 1:48 (4.07 x 3.32 x 3.54) ja nuo välitykset kyllä ovat auttamatta liian pitkät sekä kivikkokikkailuun että suolle. Kytkintä luistattamalla mennään pitkiä pätkiä varsinkin jängällä ja kivikossa/kannokossa mennään sitten vauhdilla pomppien. Vaan tästäkin on eriäviä mielipiteitä kun tiedän muutaman tuttavan joilla myös rangessa vakiovälitykset ja 35" renkaina eikä mitään ongelmaa. Tässä tulee esille se erilainen ajotyyli ja varsinkin se että itse tykkään esim. kivikossa hakea ajolinjaa ns. "sentintarkkuudella" siinävaiheessa kun muut jo kaivavat vinssiä esille.

Tuossa toisessa autossa (kevennetty 6x6 Volvo) taas on kokonaisvälitys 1:~101 (välitetty jakolaatikon hidas puoli) ja 37" renkaat. Yleensä välitykset riittää mutta ajoittain kaipaisi vieläkin yhtä hitaampaa vaihdetta silloin kun mennään todella ahtaissa kivikoissa tai suo alkaa olemaan mallia "autolla pääsee mutta kävellen ei"

Kummassakaan autossa ei ole eteneminen jäänyt kiinni siitä etteikö auto jaksaisi kulkea vaan esim. liika nopeus jängällä kostautuu siten että pintakerros murtuu aaltoliikkeestä ja rengas tipahtaa läpi.

Alkuperäinen kirjoittaja nalle00

jakiksen välistyksen jälkeen tulee 4,222 x 3,2 x 4,88 = 65,930 Joko piisaa ja kestääköhän tuosta nostaa rattaan kokoa jo 37 tuumaseen.

mahollistahan ois noihin periin laittaa viellä 5,29 välitykset jolloin kokonais välitys nousis 71,470

mutta on se vähän kallista maksaa uudet perävälitykset noin pienestä muutoksesta.

kertokaa viisaammat-

Ite ainakin toistaiseksi pitäytyisin 35" renkaissa ainakin jos meinaat Raajärvellä kulkea ja tarvii suolla hiippailla. Se perävälityksien muutos on kyllä aika pieni että jäis mulla tekemättä ellei sitten satu halvalla saamaan tai hajonneita välityksiä uusimaan, silloinhan se on sama laittaa tiheämmäksi.

EDIT: Tää juttuhan riippuu myös paljon siitä millaisessa maastossa ajetaan. Esim. perus kangasmetsä tai kovapohjainen mutaspoori on taas kokonaan toinen juttu, niissä luulis pärjäävän harvemmillakin välityksillä. Itse olen vaan monesti todennu että se on paljon helpompaa vaihtaa vaihdetta isommalle kuin kaivaa niitä olemattomia pienempiä pykäliä.

[Koivunoksa]

Nostellaan tätäkin. Kokeneille tuttua mutta jos sattuu olemaan joku tulokas palstalla niin voi lueskella ja opiskella.

Itsellä patrollissa
1=4,222
Hidaspuoli= 5,2
Perät= 5,29

Tästä siis syntyy kokonaisvälitys 116 nuin pyöristellen ja renkaina tällä hetkellä 38,5

[veijon-esso]

Itellä 2.52 x 2.01 x 4.56 = 23.1.
Ja hyvin pelaa 38,5" renkaalla.

[Timo_L]

Jeepissä automaattilaatikolla vakioturbiinilla pikkupuolen ykkönen on 2.45 x 2.72 x 4.56 = ~30,4 ja alla 33" renkaat. En ole jäänyt jalkoihin kadulla, ja metsässä menee tarvittaessa riittävän hiljaa tyhjäkäynnillä/ pintakaasulla.

[Repro]

ykkösvaihde = 5,14
jakovaihteiston hidas puoli = 2,268 (ilmeisesti)
perävälitykset = 4.88
eli kokonaisvälitys 56,88
renkaina 33" tai 35"

Määrätietoisella ajotyylillä on välitykset riittäneet.
Enkä haluaisi ison puolen välityksiä yhtään hitaammaksi.