WJ Jeep hommia ja jutustelua ...

[Late]

Kannattako tuollaista WJ:tä etsiessä katsella vain Quadra-Drive malleja vai tyytyä suosiolla Quadra-Trackiin?

Lukot olis toki "kiva olla", mutta mites tuollaisen Quadra-Driven toiminta testataan?

Karmiva Jeeppi kuume päällä!

[Tapsala]

No niin, tulli toimi ripeästi, verotuspäätökseen ei mennyt kuin muutama päivä.

2425€ tuli maksettavaa. (vm.-00 V8 hiukan alle 200tkm ajettuna)

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Tapsala

No niin, tulli toimi ripeästi, verotuspäätökseen ei mennyt kuin muutama päivä.

2425€ tuli maksettavaa. (vm.-00 V8 hiukan alle 200tkm ajettuna)

paljoks oli % ? eli mikä vertailuhinta ?

[Tapsala]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

paljoks oli % ? eli mikä vertailuhinta ?

Verotusarvo: 5413€ (kaikennäkösten vähennysten jälkeen)
Autoveroprosentti: 44.8%
CO2: 272g/km (laskennallinen massasta yms.)


Ihan on linjassa muiden päätösten kanssa kun selailee tullin taulukoita...

[Late]

Alkuperäinen kirjoittaja Late

Itsellä on tasan saman vuotisen (99-00) ja samalla koneella (V8) olevan ostaminen edessä tässä keväämmällä.

Kaikki muutkin kokemukset ja vinkit tuollaisen ostamiseen otetaan kiitollisuudella vastaan!

Ja saahan tuollaista toki tarjotakin, jos löytyy ylimääräinen.

Alkuperäinen kirjoittaja Late

Kannattako tuollaista WJ:tä etsiessä katsella vain Quadra-Drive malleja vai tyytyä suosiolla Quadra-Trackiin?

tätä olen menossa katsomaan. Ei tosin ole Quadra-Drive, mutta kuitenkin... Kohtuukilsat ja kohtuu hintapyyntö.

Virosta piti olla Jeepistä jo kauppa selvä, mutta yhtäkkiä myyjä ei vastaa viesteihin ja nosti hintaa 300:lla eurolla!

Mihin kiinnitän huomiota autoa katsoessa ja/tai kannattaisiko odottaa, että Quadra-Drive malli osuu kohdalle?

[Late]

Jatkan itseni kanssa jutustelua...

Onko H.O. kone (191kw) ollut vaihtoehtona vm.-99 vai onko kone vaihdettu tai myyjä erehtynyt?

tätä tarkoitan.

[kumitassu]

Alkuperäinen kirjoittaja Late

Jatkan itseni kanssa jutustelua...

Onko H.O. kone (191kw) ollut vaihtoehtona vm.-99 vai onko kone vaihdettu tai myyjä erehtynyt?

tätä tarkoitan.

H.O. tuli saataville vasta 2002. Tuskin noin vähän ajetussa konettakaan vielä vaihdettu...

Tuossa vaikuttaisi olevan NV247 jakolaatikko, jota käytetään Quadra drive ja Quadra Trac 2 nelivedoissa. NV247:ssä on kolme asentoa:
- 4Hi = jakolaatikko siirtää voimaa normaalisti vain taka-akselille. NV247:ssa oleva levypakka kytkee etupään mukaan vasta sitten, kun takarenkailta lähtee pito.
- vapaa
- 4Lo = jakolaatikon lukitus ja alennusvaihde.

Oikeaa jatkuvaa nelivetoa NV247:ssä ei siis ole. On sitten makuasia, että tykkääkö nelikosta, jossa neljä pyörää alkaa vetämään vasta sitten, kun pito on menetetty. Jokut kuulema jopa tykkää. Jos levypakka ei ole kulunut loppuun, niin NV247 reagoi kyllä erittäin herkästi takapyörien sutasuihin ja on ihan toimiva toimiva systeemi. Omassa Quadra Drivessa levypakka toimi hyvin noin 300tkm asti. Jos jakolaatikko on kunnossa, niin etupään kytkeytymisen pitäisi kyllä tuntua pienenä nykäisynä, kun painauttelee kaasua ja pyörittelee autoa jäisellä parkkipaikalla.

Quadra Drive ja Quadra track 2 nelivetoken ainoa ero on QD:n etu ja taka-akseleilla olevat Varilok luistonrajoittimet, joista ei ole mitään pahaa sanomista. Niissä on vastaavalla periaatteella toimivat levypakat kuin jakolaatikossakin, mutta vaikuttaisivat mielestäni huomattavasti pidempi ikäisiltä. Pystyvät siirtämään kaiken väännön yhdelle renkaalle. QT 2:ssa on edessä ja takana avoimet perät.

QD:n ja QT 2:n lisäksi on Selec trac neliveto, joka käyttää NV242 jakolaatikkoa. NV242:ssa on useampia eri vetotapoja, mm. jatkuva neliveto. NV242:ssa ei myöskään ole levypakan kaltaisia "kulutusosia". Selec tracin perusversio on avoimella etu ja takaperällä, mutta yksilöstä riippuen takana voi olla kitkalukko optiona. Select tracia saattaa olla vaikeampi löytää V8:n kanssa Suomesta.
Enemmän tietoa nelivedoista: http://www.wjjeeps.com/tcases.htm

Tässä englannin kielisessä yhteenvedossa jonkinnäköistä listaa asioista, mitä voi katsoa WJ:tä ostaessa: http://www.jeepforum.com/forum/f310/.../#post12259933

[Late]

[QUOTE=Late;1095679]Kannattaako tuollaista WJ:tä etsiessä katsella vain Quadra-Drive malleja vai tyytyä suosiolla Quadra-Trackiin?

Lukot olis toki "kiva olla", mutta mutta... Katukäyttöönhän Jeeppi ainakin aluksi tulisi.

QUOTE]

UP!

Huomenna Viroon. 2 Jeeppiä kiikarissa, Quadra-Drivellä ja ilman. Kannattaako Quadra-Drive versiosta maksaa enemmän?

[hoojii]

kyllähän nuo lukot on iso plussa

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja hoojii

kyllähän nuo lukot on iso plussa

Kyl mie tykkäisin et sais ite valita millo lukot päällä ja millo pois, niiku nelivetokii, ei onnistu nätti pyöräytys ympäri ninnku hj:llä, ja jossain liukkaas ja kaltevas paikas hiukka tarkka ajettava et kulkis eteen/taakse eikä sivulle kallistuksen suuntaan, nuo siis lähinnä talviongelmia, kesällä ihan jees. Mut toisaalta pito ollu tänä talvena uuen karheilla kesäkumeilla niin hyvä että nastat oottelee tallissa, ja auto emännän ajossa paitsi millon rikki tai tankki tyhjä :-)

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Late

UP!

Huomenna Viroon. 2 Jeeppiä kiikarissa, Quadra-Drivellä ja ilman. Kannattaako Quadra-Drive versiosta maksaa enemmän?

Kyllä ja ei.. toimiessaa nuo on ihan pätevät, ja toimii automaattisesti liki yhtä nopeasti kuten 100% palalukot (Detroit locker, aussie locker, yms..). Eli ei tartte investoida lukkoihin menokyvyn parantamiseksi. Toisaalta jos nuo varilok- lukot hajoaa (ts. kuluu loppuun), ne on kalliit korjata.

[Late]

Ja Jeep ostettu. Virosta hain. Halvempaa menin katsomaan, mutta sekin sattui olemaan Quadra-Drive! Myyjä ei tiennyt asiasta mitään...



Ilmastointi ei toimi, se tyypillinen läppävika... mahtava peli tuo kuitenkin on!

Ja heti kysymyksiä:

Sopiiko tämä öljy Quadra-Drive Jeepin periin?


Ja kun korotusta pitäisi laittaa, niin ostanko budjettiratkaisuna korotuspalat jousien alle(vai tuliko ne päälle?) vai kannattaako ostaa suoraan sarja mikä sisältää sekä jouset, että iskarit? 2" korotusta ajattelin. Tarvitseeko 2" korotuksen kanssa mitään muita muutoksia?
Minkä valmistajan korotussarjat on laadukkaiksi havaittu?

Tästä se lähtee...

[Palex]

Mikäs siinä on ettei kukaan suomessa oikein uskalla näitä lähteä kunnolla rakentamaan, ja ihan oikeasti offaamaan, vaikka aihio on kuitenkin noin hyvä!?

Jos en itse olisi näin fanaattinen suzuki-mies, niin kyllä olisi heti seuraava vaihtoehto WJ V8, ja siihen sitten kestävämpää akselia alle pidempien tukivarsien kera, ja vaikka 38.5" renkailla yms yms...

Nyt jätkät vaan pelko pois ja kunnolla rakentamaan, kun autojahan nuokin vain on! Eihän ne pilalle mene jos niitä jalostaa vähän rankempaankin maastokäyttöön, vaan päin vastoin!

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Mikäs siinä on ettei kukaan suomessa oikein uskalla näitä lähteä kunnolla rakentamaan, ja ihan oikeasti offaamaan, vaikka aihio on kuitenkin noin hyvä!?

Jos en itse olisi näin fanaattinen suzuki-mies, niin kyllä olisi heti seuraava vaihtoehto WJ V8, ja siihen sitten kestävämpää akselia alle pidempien tukivarsien kera, ja vaikka 38.5" renkailla yms yms...

Nyt jätkät vaan pelko pois ja kunnolla rakentamaan, kun autojahan nuokin vain on! Eihän ne pilalle mene jos niitä jalostaa vähän rankempaankin maastokäyttöön, vaan päin vastoin!

Raha? Kun nuo aihiot on vielä kuitenkin kohtuu kalliita (varsinkin WJ:t), paitsi jos jonkun melkoisen romukuntoisen hakisi ulkomailta niin miksipä ei. Hyvä aihiohan tuo olisi rakentaa, siinä missä ZJ:tkin.

Kyllä sitä mielellään rakentaisi jonkun näistä uudemmista (WJ tai ZJ), asiallisia niistä saa..

[h.hartikainen]

vaivaako wj:tä ruoste? suunnitellu tommosen laittoa mutta nuo 2.7 törkeissä hinnoissa.

[pee]

2" budjettboost korotus oli omaan mieleen, halpa ja helppo, ja kun omassa vakiojouset ja iskarit on verraten hyväkuntoiset, ei tarviinu kauaa miettiä

ebaysta jonku reilun 100 € kotiovelle

materiaali on kovahkoa kumia, ja tulee siis jousien yläpäihin


niihin kun sitten myöhemmin ymppää +2" jouset, alkaa olla muutakin vaihdeltavaa

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja Late

Sopiiko tämä öljy Quadra-Drive Jeepin periin?

Tuota mie laitoin muutama kuukausi takaperin, ja miullekii vast Saksas selvis et auto onkin Overland :-) ja läpät tietty paskana :-)