nissan king cap topic

[Kettu_]

juu vaihdoin itsekkin kingiin uudet kaikki ohjaus osat, ja kertyi hintaa keskitankoineen päivineen 150€ hetki menee vaihellessa, ja ny kun katsoo vanhaa ohjaus vartta niin aika liki ettei kädellä saa vedettyä nivel pallukoita irti, kummasti muuttuu tuo ajettavuus kun vaihto nuo osaset mutta silti se vetelee, vakio alustallahan tuota keulaa saa niin jyrkkään kulmaan että raidepäät menisi viistoasentoon, parhaiten pääsee eroon korotuksen kanssa siitä älyttömästä vispaamisesta kun selaa muutaman sivun taakse ja katsoo sieltä en nyt nimeä muista mutta hyvä ratkaisu silti.

[Pekezzi]

Tuli hommattua Hankookin 31 10.5*15 RT03 set King cabin alle mitkä rengaspaineet??

Rengasliikkeessä laittovat 2.2 bar tuntu aika kovilta

[Focustiks]

Ilmeni nyt outo vika tohon mun 00vm kingii. Nostaa mittarin mukaa lämmöt tappiin ja kun käy infrapuna mittarilla mittailemassa nesteiden lämpöjä ni on 50-70 astetta mittaus kohdista riippuen. Eli mikä on vikana kun mittari näyttä ylilämpöä?

[Pekezzi]

Alkuperäinen kirjoittaja Focustiks

Ilmeni nyt outo vika tohon mun 00vm kingii. Nostaa mittarin mukaa lämmöt tappiin ja kun käy infrapuna mittarilla mittailemassa nesteiden lämpöjä ni on 50-70 astetta mittaus kohdista riippuen. Eli mikä on vikana kun mittari näyttä ylilämpöä?

Voisko olla ettei oikeen neste kierrä.. Mulla tais kerran just tehä -89 kinkkukaapissa tuollain ja neste ei kiertäny oli joku ilmalukko jossain.

[m.k.]

Olisko täällä halukkaita vm-90 Kingin kitkalukon kiristämistoimenpiteeseen Kaakkois Suomen suunnalta?
Korvaan toki menetetyn vapaa-ajan

[Pekezzi]

Onko NIPPAN saanu auton kulkeen suoraan?

[0ltzi]

Kertokaas joku niksit vaihteiston irroitukseen. Kinkkukaappi dsl 4wd -96.

Esim miten kepit ja johdot?

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

Kertokaas joku niksit vaihteiston irroitukseen. Kinkkukaappi dsl 4wd -96.

Esim miten kepit ja johdot?

Päävaihteiston keppi ihan irti ja aluevaihtajan voi jättää kii. Mut mikäli tuonkin haluaa ieri, niin kaks pulttia ku ottaa irti niin saa sillai irti et roikkuu ja ei huku.

Johdothan on liittimillä kii, ja ne saa kyllä irti, ja kuu ottaa ohuen talttameiselin kaa auki, niin ei hajoakkaan pahemmin.

Vääntöjouset kannttaa löysätä säätäsistä ja ennen löysäämist mitata et mihin kohtaa kiraa takas, mikäli ajoon tulee eikä pureta. Ja tätä palkia sit alaspäin min. 10cm... Saa vaihteistoo sen verran taakse päin, että saa keulaa tipahtaan. Ja vähitellen nyhjättyä alas.

Mut mikäli tykkää pulttailla, niin sitten siit jakolaatikko erilleen... Sitten tuo päävaiheteisto painaa ennään jotain 30-40kg, eli on jonkun etu-/takavetosen vaihteiston verran. Mut tässäkin tapauksessa joutuu tuota takapallkkia hiukan laskeen, että saa etuvedon osioin tuleen pois palkin takaa.

[Nippan]

Alkuperäinen kirjoittaja Pekezzi

Onko NIPPAN saanu auton kulkeen suoraan?

Usko huvikseis! .
Enkä ou kehanna ressata asiasta, takavedolla edelleen ei oo minkäänlaista vetelyä havaittavissa... Eikä nelivedollakaan vetele kunhan ei ajele 40km/h kovempaa xD

[0ltzi]

Kuntoonhan se tuli. Startin kanssa ei ongelmaa. 2min ni oli kiinni. Ylä pultti ylä kautta akun vierestä parilla jatkolla ja nivelellä. Ala pultti etu akselin etu puolelta.

N.8h siinä meni. Kytkimen työsylinterin ala puolelle jäi tyhjä pultin paikka? Ei kiinnitä mitään, oisko maadoitukselle paikka. Ei siinä kyllä voinu mitää ollakkaa.

Nyt ois aisin kytkin sarja ylimääräsenä. Levy on 1mm ohkaisempi kun samanlainen uusi ja painelaakeri on loppu. Asetelma ok. Joku aika sitten uusittu tuokin sarja. Oisko sitte painelaakeri jääny vanha ja nyt antautu.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Nippan

Usko huvikseis! .
Enkä ou kehanna ressata asiasta, takavedolla edelleen ei oo minkäänlaista vetelyä havaittavissa... Eikä nelivedollakaan vetele kunhan ei ajele 40km/h kovempaa xD

Apusimpukkaan kannattaa sorvata pronssista ne holkit niitten muovisten tilalle. Auttaa kummasti...