![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
|||
|
|||
|
Heikkoa on omakin sähkötietämys, mutta kovasti vaikuttais järkeviltä lukemilta mittarista... Tarvis varmaan jonkin sortin MIN-MAX/ True rms mallin mittarin, että sais oikeita lukemia. Luulisin ma...
|
|
#2
|
|||
|
|||
|
Moi, veikkaisin että tarkkuus ei riitä tuolla asteikolla. 0,35-0,5 VAC on mulla näyttänyt kaikki anturit, eikä ole lukemisessa ollut epäselvyyttä. Kokeile mitata toisella mittarilla missä 1V tai 10V asento.
|
|
#3
|
||||
|
||||
|
En saanut toista mittaria, mutta uusi anturi ei anna kuin 0,07V joten jossain on vikaa, mikä helvetti voisi olla, ihan kuin CPS ei olisi lähelläkään vauhtipyörää, puola kunnossa ainostaan ohjausvirta (katkominen) puuttuu.
__________________
Offipeli: - Käyttöpeli: E39 BMW 523iA MMC Mansen Maasturi Club NORT Noormarkun Offroad Team BTCF Bimmer Tuning Club Finland |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Nyt en äkkiseltää löytäny sivua missä ohjeistettiin tekemään toisesta kiinnitysreiästä soikea, jolloin anturin saa lähemmäs kehää.
En tiedä miten toimis CPS:n kanssa, mutta irtonaisen abs-anturin toimivuuden voi kokeilla siten, että ottaa rautalankaa ja tekee siitä sopivan koukun. Sitten koukku akkuporaan kiinni ja pyörittäen anturin edessä sopivalla nopeudella (suht hitaasti). Yleismittarilla sitten katsotaan että tulee yli 500mV vaihtovirtaa.
__________________
Montenegro Offroad Club #21 Dodge Ram '95, Jeep ZJ '96 |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Tuossa ylläolevassa ohjeessa sanotaan, että pitää mitata vaihtojännitettä ja sitten kerroit mitanneesi 200mV DC asteikolla? Vai enkö mä nyt käsittänyt jotain?
|
|
#6
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
![]() Mun mittarissa ei meinaa lue kuin V~ ja V jossa viiva ja kaksoispiste niin en pysy yhtään mukana. Mutta täytyy nyt tutkia tätä, jotenkin uskon että syy kipinättömyyteen olisi CPS.
__________________
Offipeli: - Käyttöpeli: E39 BMW 523iA MMC Mansen Maasturi Club NORT Noormarkun Offroad Team BTCF Bimmer Tuning Club Finland Viimeksi muokannut Jax_KiBez : 15.01.2014 20:13 |
|
#7
|
|||
|
|||
|
Mittaus AC asennossa eli V~ on oikein. Asteikolla pitää päästä lähelle sitä 0-5V aluetta. Laitoit sie sen muoviläpän sinne kunnolla, ettei se ole muuttanut anturin asemointia? Oliko molemmat cps:t mitoitukseltaan vastaavat?
|
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| cherokee xj -90 ei käynnisty | garpo | Tekniikka & Jutustelu | 29 | 25.02.2014 14:31 |
| Myyty Jeep XJ 4.0 Renix | muuris | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 7 | 06.09.2013 12:44 |
| Myyty Jeep Cherokee 4.0 Renix ohjainlaite. | 454SS | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 1 | 07.01.2013 08:21 |
| XJ ei starttaa | Killman | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 02.10.2005 13:58 |
| Ei starttaa ! | Yleiset | 8 | 12.06.2004 11:45 | |