XJ Cherokee 4.0 Renix ei starttaa

[popo99]

kaveri mukaan, keula ylös reilusti ja hyvä tyyny niskan alle, näin vaihtui omassa, ei tartte/kannata laatikkoa tiputella.

[koira]

Juu, onnistuu ilman tiputusta, ainakin pienillä kätösillä. Etsii oikean työasennon ni kyl se siitä. Jatkoja tarvii reilusti, sinne palkille asti tai jopa sen taakse.

[Jax_KiBez]

Sanokaas mitä olette mieltä, parin "mekaanikon" kanssa juttelin tossa, ja ne mietti että voiko muka anturi lopettaa ihan naks vaan toimintansa. Kun tosiaan ei aikasemmin mitään ongelmia käynnissä. Ja yhtäkkiä vaan kipinä pois kesken ajon, kerkesin käynnistyksen jälkeen ajamaan 100m ennenkuin vain sammui, eikä käynnistynyt enää.

Onko autossa mitään sulakkeita missään tai releitä joka ohjaa varsinaista sytytystä. Voisin vielä ennen anturin saantia tutkia.

[tapsa4x4]

Kyllä mä ainakin ylä kautta sen kampiakselin asento tunnistimen vaihdoin.aika ahdas ja hankala mutta onnistui tosin mitään hyötyä tästä ei ollut.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Jax_KiBez

Sanokaas mitä olette mieltä, parin "mekaanikon" kanssa juttelin tossa, ja ne mietti että voiko muka anturi lopettaa ihan naks vaan toimintansa. Kun tosiaan ei aikasemmin mitään ongelmia käynnissä. Ja yhtäkkiä vaan kipinä pois kesken ajon, kerkesin käynnistyksen jälkeen ajamaan 100m ennenkuin vain sammui, eikä käynnistynyt enää.

Onko autossa mitään sulakkeita missään tai releitä joka ohjaa varsinaista sytytystä. Voisin vielä ennen anturin saantia tutkia.

Kyllä se voi kerrasta kuolla. Minulla on siitä 4.0 koneen kanssa parin kerran kokemus. Ekalla kerralla tulin töihin, ei ikinä missään vaiheessa ollut mitään ongelmia. Töistä lähtiessä ei yrittänytkään herätä. Toisella kertaa sammui pihaan, ainakin paikka oli parempi kun työkalut vieressä ja viimeiset metrit pystyi työntämään perille

Niin juu, hajosi kyllä joskus Opelistakin vastaavalla tavalla kampuran tunnistin, eli toimi ihan täysin, töistä lähtiessä kuollut.

[vihulainen]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Kyllä se voi kerrasta kuolla. Minulla on siitä 4.0 koneen kanssa parin kerran kokemus. Ekalla kerralla tulin töihin, ei ikinä missään vaiheessa ollut mitään ongelmia. Töistä lähtiessä ei yrittänytkään herätä.

Samanlailla kävi tuon WJ:n kanssa. Töihin pääsi mutta ei enään pois.

[Jax_KiBez]

Ei auttanut kampuran anturin vaihto, edelleen sama. Puolalle tulee virta ulostuloon 11,5V joka lähtee jakajalle, kun virrat kääntää päälle, käynnistäessä ei muutu miksikään. Mitäs seuraavaksi?

[vellihousu]

Jaa a, proidilla oli skeidassa samantyyppiset oireet. Siitä oli menny hall anturi (virranjakajan sisällä). Mulla ei tosin oo hajuakaan onko jeepissä edes tollasta...
ja onko se sama kikkare kun toi minkä vaihdoit.

[sako]

Alkuperäinen kirjoittaja Jax_KiBez

Ei auttanut kampuran anturin vaihto, edelleen sama. Puolalle tulee virta ulostuloon joka lähtee jakajalle, kun virrat kääntää päälle, mutta kun yrittää käynnistää niin virtaa ei tule. Mitäs seuraavaksi?

Voiskohan sitä kokeilla käynnistää suoraan startista ilman avaimen kääntöä startti asentoon...?

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja Jax_KiBez

Ei auttanut kampuran anturin vaihto, edelleen sama. Puolalle tulee virta ulostuloon 11,5V joka lähtee jakajalle, kun virrat kääntää päälle, käynnistäessä ei muutu miksikään. Mitäs seuraavaksi?

http://fi.wikipedia.org/wiki/Puola_(moottoritekniikka) Nyt saatan olla hakoteillä, mutta eikös vasta sytkän katkomisen pitäisi tuottaa jakajalle nimenomaan korkeajännitepiikkejä, että saadaan kipinä aikaiseksi. Ilman moottorin pyörimistä ei jakajalle pitäisi tulla minkäänlaista jännitettä