Ajankulua tämäkin (eräänlainen UAZ-projekti) Part II

[piippu79]

onko toi jeepin takapenkki viä talles ja ehjä ja oisko ton ikäsen jeepin takalattiamattoa (kuminen)

[88]

On mielenkiintonen sovitella se läpipuskeva tonne. Mulla on vielä jakarit, simpukka, kierrejouset ja vain 3 cm rajoitettu sisäänjoustoa mutta sopi. TG hysteerivarsiin hitsasin kyllä reiät täyteen ja tein kartion toisinpäin sekä sylinteri on asennettu alemmas kun mitä raidepäät on eli "raidetanko" ei oo suora.

[ideanikkari]

Alkuperäinen kirjoittaja piippu79

onko toi jeepin takapenkki viä talles ja ehjä ja oisko ton ikäsen jeepin takalattiamattoa (kuminen)

Takapenkki on tallessa ja muistin mukaan pitäisi olla päälyksiltään ehjä. Voin varmistaa sen kun käyn seuraavan kerran tallissa.
Takamatosta en uskalla sanoa että onko enää missä kunnossa, tai edes tallessa. Jos on, niin se on arkistoituna samaan paikkaan kuin loput korinosat, eli ulkomajoituksessa. Katson senkin siinä samalla.

[ideanikkari]

Alkuperäinen kirjoittaja 88

On mielenkiintonen sovitella se läpipuskeva tonne. Mulla on vielä jakarit, simpukka, kierrejouset ja vain 3 cm rajoitettu sisäänjoustoa mutta sopi. TG hysteerivarsiin hitsasin kyllä reiät täyteen ja tein kartion toisinpäin sekä sylinteri on asennettu alemmas kun mitä raidepäät on eli "raidetanko" ei oo suora.

Kuulostaa lupaavalta, ns. kenkälusikkasovitukselta. Kunhan nyt tässä hieman tuumailee että miten tämänkin nyt sitten ratkaisee, mutta jotain jäynää pitää tähän rakennella. Tällä hetkellä sisäänjoustoja on sen 12 cm, minkä jälkeen tikut pohjaa. Ainakin pääajatuksena on se, että alustan pohjaaminen tapahtuu juurikin tikuista, ei muualta.

[ideanikkari]

...muttaku ei.
Nyt on menossa jo toinen antibioottikuuri putkeen ja olo on ollut sen mukainen. S**tanan sitkeä lentsu on tälle syksylle hankittuna....

Tuli myös koluttua paikallisia varaosaliikkeitä jäähdytysjärjestelmään liittyvien osien tiimoilta, mutta käteen jäi vain kuulumisien vaihto entisen luokkakaverin kanssa. Eli toiviomatka siirtyy motonet/biltema tms. suunnalle.

Kävin sentäs nyt tallissa ilmat vaihtamassa sisälle, siis ovia aukomassa ja vihriäistä ulkoiluttamassa.

Siellä se nököttää, kattopelti jo pään päällä:


Pitääkin seuraavaksi hahmotella muutama pulikka tuolla bittiavaruudessa, josko sen jälkeen alkaisi etupään ohjauksen systeemit muotoutumaan.

[ideanikkari]

Tässä vaiheessa kun nuo ohjauksen osat ovat työn alla, niin piku pikaprojektina jäähdyttimen mallailua paikoilleen ja kiinnikkeiden värkkämistä.

Siellä se nököttää omalla paikallaan:


Vaikka kuinka koitin pyöritellä jäähdytintä eri asentoihin ja eri päin, niin ei se vaan suostunut menemään "pinnan alle". Aina oli joku letkunlähtö tiellä. Joutuu askartelemaan pienen kyttyrän tuohon:


Jotain ritilän tapaista tuohon sitten pitää värkätä suojaksi:


Sivut piti tilkitä pellillä ettei tuonne eksy mitään suurempaa ylimääräistä. Apparin puoli:


Ja sama tilanne kuskin puolelta:


Jäähdyttimen etupuolen suojapellit on integroitu jäähdyttimen kiinnikepantaan ja takapuolella olevat istua nököttävät rungossa. Huomiselle jää sitten putkilinjojen reititysten tuumailua. Sen jälkeen jos arvuuttelisi että millaisen flektin tuohon laittaisi ja kummalle puolelle.

[HannuN]

Alkuperäinen kirjoittaja ideanikkari

.

Quote:
Originally Posted by HannuN
kokretisoituuko salaisuus julkaisukelpoiseksi tiedoksi jossain vaiheessa...?

""No omalla tavallaan tämä on nyt julkinen, kerta kuvat ja videot ovat internetin ihmeellisessä maailmassa. Eli tietty kynnys on ylitetty tähänastisilla kokemuksilla. Nyt kerätään pitempiaikaista käyttökokemusta ko. tuotteesta ja sen käyttäytymisestä eri tilanteissa. Ymärrystä asian luonteesta syvennetään edelleen. Omasta vinkkelistä katsottuna, puhtaalta pöydältä aloitettaessa on aina olemassa mahdollisuus "oho-eiku" -tilanteeseen, mutta juurikin siksi nyt haen syvempää ymmärrystä asian tiimoilta.
Tottakai jos kiinnostusta tuotetta kohtaan on riittävästi, niiin tarvittaessa nämä voidaan ottaa tuotantoon.
Mutta kyllä sekin asia tulee jossain vaiheessa vastaan, että näitä voidaan tehdä enemmänkin. Ajankohtaa en vielä osaa sanoa. Yleinen kiinnostus ja käyttökokemukset ratkaisevat kyseisen tuotteen elinkaaren.""




Joko näistä pumpuista on lisää kerrottavaa , Luulis että muitaki kiinnostuneita palstalla...

[ideanikkari]

Alkuperäinen kirjoittaja HannuN

Quote:
Originally Posted by HannuN
kokretisoituuko salaisuus julkaisukelpoiseksi tiedoksi jossain vaiheessa...?

""No omalla tavallaan tämä on nyt julkinen, kerta kuvat ja videot ovat internetin ihmeellisessä maailmassa. Eli tietty kynnys on ylitetty tähänastisilla kokemuksilla. Nyt kerätään pitempiaikaista käyttökokemusta ko. tuotteesta ja sen käyttäytymisestä eri tilanteissa. Ymärrystä asian luonteesta syvennetään edelleen. Omasta vinkkelistä katsottuna, puhtaalta pöydältä aloitettaessa on aina olemassa mahdollisuus "oho-eiku" -tilanteeseen, mutta juurikin siksi nyt haen syvempää ymmärrystä asian tiimoilta.
Tottakai jos kiinnostusta tuotetta kohtaan on riittävästi, niiin tarvittaessa nämä voidaan ottaa tuotantoon.
Mutta kyllä sekin asia tulee jossain vaiheessa vastaan, että näitä voidaan tehdä enemmänkin. Ajankohtaa en vielä osaa sanoa. Yleinen kiinnostus ja käyttökokemukset ratkaisevat kyseisen tuotteen elinkaaren.""




Joko näistä pumpuista on lisää kerrottavaa , Luulis että muitaki kiinnostuneita palstalla...

No joo, sen verran on että ne ajokerrat missä olen ollut mukana käytönaikaista tietoa kaivelemassa, niin aina on tullut lisää tarkentavia asioita esille.

Erilaisia asioita olemme kokeilleet Kivisen kilpurissa olevissa tikuissa ja lisää tietoa kerrytetty toimivuuteen liittyvien asioiden tiimoilta. Viimeisten tulosten perusteilla tehdyt muutokset pitää vielä viedä loppuun, mutta tieto erilaisista syy/seuraussuhteista on kuitenkin lisääntynyt. Nyt vaan taitaa käydä niin että kohta pitää hankkia lisää säätökokemusta muistakin autoista kuin kahdesta jo ajossa olevista .

Noh, nyt sitten tämä projekti nippun ja kokemuksia karruttamaan...

Mutta kuitenkin, jos haluaa tehdä ns. "tikusta asiaa" ja on kiinnostunut näistä, niin tällä hetkellä on suunnitteilla 20 kpl:n erän valmistus ainakin 12" ja 14" versioina. Tarvittaessa muitakin pituuksia voidaan valmistaa jos kiinnostusta riittää. Ja jos määrä käy pieneksi, niin tehdään lisää. Valmistusajankohta olisi nyt alkutalvesta.

Lisätietoja näistä saa allekirjoittaneelta esimerkiksi privana.

[ideanikkari]

...niin avasin jo pukin tuoman paketin mistä kuoriutui kaksi osaa.
Nämä sitten sattuikin yhdistymään tuollaiseksi kokonaispaketiksi aivan sattumalta:


Paketti saapui ihan kotimaasta.
Onkohan liian helppo arvata että mitä nämä ovat ja mitä niillä tehdään?



Pukki tuo vielä muutaman muunkin "kovan" paketin tässä joulun aikana.
Harmi vaan kun kylkiäisenä tulee aina jokin selainen paperinpala mitä lähettäjä kutsuu "laskuksi"

[karisa]

Siirretään öljynsuodatinta ?

[ideanikkari]

Alkuperäinen kirjoittaja karisa

Siirretään öljynsuodatinta ?

Joo, liian helppo oli.
Ö-suodattimen siirtolaipathan ne kuvassa ovat yhteen käännettynä.

Nyt sitten hiljennytään joulun viettoon ja katsotaan miten kilttejä sitä ollaan taas vuoden mittaan oltu.

[ideanikkari]

Tuli käytyä pikasesti tallissa eilen ja tänään. Aiheena oli jäähdytysputkistojen nakerrusta siltä osin kun se oli mahdollista.

Pukkikin toi muutaman mutkan matkaan, mutta vielä pitää hankkia pari mutkaa että saa kaikki putket sinne minne ne tällä hetkellä haluan sijoittuvan.

Ensin oli työn alla ylävesiletkun putki. Ensimmäinen ajatelma oli että otetaan vaan sellaisia pitkiä kurttuputkia että sais "nopean ja kätevän" rakennelman. Ei vaan oikein reititys taipunut oman mielen mukaan:


Joten sitten hieman mutkia matkaan, niin alkoi muotoutumaan tuommoinen versio:


Menee mielestäni paremmin tällä versiolla kuin pelkällä kurttuputkella:


Ilmanpoistoruuvikin tuli askarreltua:


Takapäässä paljon vain heppailtu putkia nippuun:


Sieltä se kurkistaa:


Alavesiletkun lähdöstä kehkeytyi tuommoinen:


Ja vähän sivusilmälläkin katsottuna:


Takapään rakennuksen kohdalla loppui vaan mutkat kesken, niin se jäi vähän vajaaksi.

Nyt on sitten tehty taas pieni kauppalista että mitä pitää seuraavaksi hankkia että saa jäähdytysjärjestelmään liittyvät tykötarpeet taas haalittua kasaan. Pitää keksiä jokin hyvä keino kiinnittää runkoputket alustaan kiinni.

Tuli myös nakerreltua viimeisiä paloja jäähdyttäjän kannatinkehikkoon. Nyt se on ehkä? valmis:


Osa kerrallaan se tämäkin projekti valmistuu....


...ehkä

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja ideanikkari

Osa kerrallaan se tämäkin projekti valmistuu....


...ehkä

Joo kivasti se aika kuluu näissä projekteissa, se on totta. Mut jatka vaan kuvien laittelua ja tarinan kerrontaa, tätä on kiva seurata. Ja eiköhä tääki auto jokupäivä valmistu.

[ideanikkari]

Pidennetty viikonloppu taas takana.

Pikku hiljaa alkaa osat loksahtelemaan paikoilleen ja pääsee vähän "uutta" aihealuettakin värkkäilemään. Nyt sain viimeisetkin mutkat nakerrettua alavesiletkulle ja kannattimet värkkäiltyä molemmille vesilinjoille. Tämän hetken tilanne on se, että linjaukset ovat valmiit ja flektillekkin on paikka valittuna, mutta jostain syystä sekään ei mennyt kerralla kuntoon....

Tuli väkerrettyä ylävesiletkun mutkaputkelle kannatinkin moottorin päähän niin ei lepata aivan vallattomasti:


Ylävesiletkun reititys lattian alla:

Onpahan ainakin vesikiertoinen lattialämmitys...

Siitä sitten reititys kohti jäähdyytintä:


Ja tuosta nousu omalle paikalle:

Ja vastavuoroisesti kuvassa näkyy alavesiletkun lähtö jäähdyttimen päästä kohti moottoria.

Tuosta se matka alkaa etiäppäin:


Reititystä reititystä:

Ja muuten ihan sama kaava toistuu kuin yälvesiletkun reitissä.

Sitten se harmittava takaisku:

"Olishan tuo voinu isompikin olla, sano tyttö kun pojan vehettä katsoi... "
Siis isompaa flektiä vaan hakuseen....

Flekti meni siis hankintaan, mutta ei se enää iso vaiva tuossa systemissä ole. Kiinnityspelti kun on jo paikkansa löytänyt, niin enää vaan tarvitsee puhkoa paikka flektille. Kyllä se siitä.

Sitten alkoikin melusaasteseen liittyvien putkien reitityksen metsästys. Vuorossa oli pakoputken reittien valintaa ja tuoltahan ne lähdöt pilkistää:


Tuollaiset höpisijät olin jo aiemmin tähän projektiin valinnut:


Alun perinhän tähän oli tarkoitus rakennella tuplaputket, mutta nyt päädyinkin vaan tähän yhden putken versioon:


Tästä sitten taas jatkuu seuraavassa numerossa.
Uusi hankintalista on jo tehty.

[ideanikkari]

Hankintalistalla ollut polttoainejärjestelmän välisäiliö on nyt saatu tehtyä. Piti muistella kuinka TIGin kanssa oikein touhuttiin jalometallitöitä. Kyllähän se jotenkin muistui mieleen ja tulokset ovat seuraavanlaiset.

On siinä ainakin oksia vähän joka suuntaan:

Alhaalla on kaiken varuilta yksi tyhjennysropulle varaus.


Päältä tuollainen:

Ajatuksena siten, että sivulle tulee tankilta esitäytölle liitännät ja päältä on lähdöt moottorin suuntaan.

Tilavuutta säiliöllä on himpun alle kolme litraa. Riittänee johonkin asti???? (kunnes loppuu ...)

Tämäkin tuli tehtyä vanhalla hyvällä periaatteella "mitä romulavalta sattuukaan löytymään".
Kaupasta hain vaan nuo hitsattavat muhvit, muut palikat löytyi romulavalta

Tässä taas nähdään vanhan sanonnan paikkaansapitävyys: Toisen romu on toiselle käyttökelpoista materiaalia.

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja ideanikkari

Ajatuksena siten, että sivulle tulee tankilta esitäytölle liitännät ja päältä on lähdöt moottorin suuntaan.

Tilavuutta säiliöllä on himpun alle kolme litraa. Riittänee johonkin asti???? .

Onko päällä olevissa lähdöissä putket pohjalle, jos moottori niistä ottaa polttoaineensa, muutenhan tuo toimii väärinpäin eli syöttää kaikki ilmat moottorille?? Vai ymmärsinkö ihan väärin??
Kyllähän kolmella litralla pörrää kauan jumeksissa

[vodkapatteri]

Alkuperäinen kirjoittaja ford59

Onko päällä olevissa lähdöissä putket pohjalle, jos moottori niistä ottaa polttoaineensa, muutenhan tuo toimii väärinpäin eli syöttää kaikki ilmat moottorille?? Vai ymmärsinkö ihan väärin??
Kyllähän kolmella litralla pörrää kauan jumeksissa

tuossa on jotain samaa ku mulla mut paljo siistiimmin toteutettu.
minä ku en jaksa viimeistellä tuolla tavalla.
pojot sille...

[ideanikkari]

Alkuperäinen kirjoittaja ford59

Onko päällä olevissa lähdöissä putket pohjalle, jos moottori niistä ottaa polttoaineensa, muutenhan tuo toimii väärinpäin eli syöttää kaikki ilmat moottorille?? Vai ymmärsinkö ihan väärin??
Kyllähän kolmella litralla pörrää kauan jumeksissa

Kyllä siellä toisessa lähdössä menee imuputki melkein pohjalle asti. Toinen on paluuta varten tällä hetkellä. Siinä ei ole putkea pohjalle, mutta tarvittaessa siihen sellaisen saa asennettua jos sopan saanti alkaa ahistamaan jostain syystä.

Alkuperäinen kirjoittaja veeti1

tuossa on jotain samaa ku mulla mut paljo siistiimmin toteutettu.
minä ku en jaksa viimeistellä tuolla tavalla.
pojot sille...

Ei siihen viimeistelyyn mene ihan kauheasti aikaa. Siinä sivussa se menee. Saa olla hetken pitempään touhuamassa...
Mutta kiitos kuitenkin kohteliaisuudesta

[ideanikkari]

Alkuperäinen kirjoittaja HannuN

Joko näistä pumpuista on lisää kerrottavaa , Luulis että muitaki kiinnostuneita palstalla...

Nyt on asiasta enemmän tietoa:

Valmistuvasta erästä on vapaana 4x 12" ja 4x 14" tikkuja mitkä odottavat käyttökohdettaan.

Valmistumisajankohta on maalis-huhtikuun vaihde.

Tarkempia lisätietoja saa allekirjoittaneelta joko privana tai nolla5nolla 365 1291.

[ideanikkari]

Kevät etenee pikku hiljaa, ja niin tuntuu etenevän myös tämäkin projekti.

Viime aikoina on työt ja muut askareet pitäneet kiireisenä, mutta nyt sitten pääsin taas jotain närkkimään paikoilleen. Pienen tutkiskelun jälkeen tuli hankittua 16" puhallin millä pitäisi lämpöjen pysyä kurissa.

Aikansa kun nakerteli, niin sinne se asettui:


Vielä jotain näkösuojaa eteen pitää värkkäillä. Jää vielä turhan avoimeksi tuo peräpeili:


Samalla värkkäilin jarrupääsylinterin paikoilleen, kuten myös kytkimen pääsylkyn.
Siinä ne odottaa erinäisiä kytkentöjä:



Taas sitten odotetaan lisämateriaalien saapumista että pääsisi projektissa eteenpäin.

[ideanikkari]

Tovi taas vierähti että sain ajan kulmaan myös tallissa.

Ohjelmassa oli pakoputkiston "välikkeen" rakentelua. Välivaiheita ei tullut tallennettua, mutta lopputulos on tässä:



Tuolta se näyttää asemapaikassaan:


Päälinjat ovat nyt asennettu loppuun asti:


Seuraavaksi on vuorossa polttoainelinjat tai etupään ohjaus.

...tai sitten jotain muuta, mitä???

[ideanikkari]

Niinhän se menee, että kun kerran rakentamaan ryhtyy niin rakentamisesta ei tule loppua.
Tässä tyypillinen esimerkki:

Otetaan kohteesta X yksi kaasupoljinaihio:


Kevyt kenttämodaus, ja siitä kuoriintui tuollainen:


Ja voillá! tuolta se näyttää paikallansa:

Kaasuvaijerikin on samalla komennolla asennettu paikalleen ja römppäset tottelee oikean jalan poljinta (se on sitten toinen tarina, että mitä silloin oikeastaan tapahtuu... vaiko tapahtuuko yhtikäs mitään???)

Mutta sitten tulikin piilotettua jotain nahkan alle:


Ja tuollaista pilkistää konehuoneen puolella:

Samalla orbin paikka muuttui reilusti konehuoneen puolelle.

Tuommoinen sinne meni piiloon:


Testikuljettajakin kävi kokeilemassa:

Oli kuulemma hyvä. Ainoa kysymys mikä nousi esille, oli "koska tämä liikkuu???"

Nähtäväksi jää, että millainen fiilis on kapteenin paikalla, kun ratti on pystyssä:


Sitten vielä pikku puhdehommana neljän reiän poraus ja pikku pika-asennus:

[ideanikkari]

Muutaman mutkan kautta taas tähänkin talliin eksyi.
Jotta ajankulun voi maksimoida, paria sivuprojektia värkkäilty tässä välissä.

Ensin piti kemikalisoida mamman mopo, mikä pitää vielä tässä niputtaa ennenkuin sitä ei enää (toivottavasti) tarvia pajottaa näin intensiivisesti. Tämä on onneksi kaliiberiltaan sellainen mikä mahtuu kotitalliin.

Sitten piti haalia nurkkiin laite millä tämän (joskus) valmistuvan vekottimen saan siirreltyä tietä pitkin pelipaikoille. Eilen sillä jo ajelin. Tämän projektin aikataulutus on syyskuussa leimalle, mutta siinäkin on "vain pari pikku juttua vielä ennen leimaa".

Mutta asiaan:

Rattiakseli on nyt rakennettu ja se löyti paikkansa tuosta:

Vielä on orbin kiinnitys hieman vaiheessa, mutta pääosin se istuu noin.

Läpivetävä sylkky materialisoitui vihdoinkin talliin:

Pikkuisen meinaa olla ahtaita aikoja tuolla nurkalla...

Mutta nytpähän on melkein kaikki palikat tuon etupään osalta hankittu.
Nyt pääsee vihdoinkin nakertamaan tuota etupäätä nippuun.

[ideanikkari]

Pikku pikapäivitys tähänkin vitjaan.

Kohta alkaa kesäloma ja silloin on mahdollista viedä tätäkin projektia taas etiäppäin, kunhan ensin hitsuuttelee muutaman paikan toiseen projektiin ja pajottaa sitä leimakelpoiseksi pikku perushuoltojen merkeissä.

Aivan viimeisiä tapahtumia ei ole tässä projektissa taltioituna bittimuodossa, mutta tässä viiimeisimmät kuulumiset kuvien osalta.

Ohjaussysteemin osakokonaisuudet alkavat pikku hiljaa hahmottumaan:


Tässä kohdassa on hieman ahtautta taas havaittavissa:

Missä ne sisäänjoustot ovat????

Tästäkin tilanteesta on sittemmin selvitty kääntämällä kartiot hysteerivarsiin toisin päin. Enää puuttuu sylinterin kiinnitys akseliin, kuten muutama muukin pikku juttu. Maanantaina pitäisi myös materialisoitua likaisia kolmekymppisiä talliin.

Etukardaanin kuvatustakin on jo rakennettu ja kaikki osat siihen on jo tallissa. Kesälomalle jäi sorvihommiksi takakardaanin nakertaminen. Nämäkin piti sitten liimailla kasaan kolmen eri merkin osista.....

Katsotaan sitten myöhemmin mitä sitä kesälomalla ei taaskaan saatu aikaan. Viime syksyn optimismista oppineena, paljon on vielä tekemätöntä työnsarkaa tässäkin laitteessa. Mutta erilaisia välitavoitteita on jo asetettu, kuten esimerkiksi kesälomalla jonkin asteiseen käyntikuntoon saattaminen (ja ainakin yksi toinen tavoite....).

[ideanikkari]

Jaahas,
Sitten pikku päivitys tämän viikon tapahtumista.

Ensin rakentelin etukardaanin loppuun:


Sitten asennus paikoilleen ja tarkastus ettei tapahdu mitään hassua kun akseli käy maksimit molemmissa päissä. Hieman joutuu viilailemaan, muttei paljoa.

Tuollainen hämäys lukee kardaanissa:



Kun kardaanin oli saanut paikoilleen, alkoi ohjaussylinterin paikoitus ym. toiminnat.
Tuonne se tulee asennettavaksi:


Sitten piti tarkastella mitä tapahtuu kun akseli pohjaa:


Tuommoinen mini-suodatin piti sitten ruuvata pienten mutkien jälkeen paikoilleen:

Akseli on täysin pohjassa tässä tilanteessa.

Ongelmia tuli tuon siirtolaipan kanssa, kun eipäs se peijakas käynykkään kierteelleen. Mikähän poikkeama normissa on, kun jalan kierre olikin huomattavasti suurempi kuin mikä siinä pitäisi olla tavallisesti. Eipä se hätä sitten ollut suurempi, kun haki lääkkeen tähän tautiin arkistoista: uusi ö-pumpun pohja oikeanlaisella kierteellä. Nyt sitten kävi tämäkin laippa tähän käyttökohteeseen. Jokin ihmeellinen vastaventtiili oli tässä vanhassa päädyssä verrattuna vaihto-osaan.


Suodattimen siirsin tuohon:


Tuolta näyttää tilat kun akseli on pohjassa:


Ja tältä se näyttää ajokorkeudessa:


Nyt viikonloppuna pitää tehdä hivenen osia mitä taas saa pulttailla paikalleen sitten ensi viikolla. Tavoite on saada tämä ns: "omille tolpilleen" piakkoin.