Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 20.11.2013, 20:15
karvanoppa:n Avatar
karvanoppa karvanoppa ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 13.05.07
Sijainti: Pilkanmaa
Viestit: 2.290
Perusasetus

Taitaapi olla Vallasvuon vanha laite? Jos on niin VOIN TODISTAA ETTÄ TEHOLUKEMAT PITÄVÄT PAIKKANSA!

600tkm taisi olla alakerralle liikaa

EDITTIÄ ja luinkin ettei ole sama laite... näitä sitten enemmänkin tällä kylällä...

__________________
KYM#5

Viimeksi muokannut karvanoppa : 20.11.2013 20:18
Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 21.11.2013, 19:29
turhapuro u turhapuro u ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 21.10.13
Sijainti: kuusankoski
Viestit: 46
Perusasetus

juu ei ole sakun entinen ja tää ei kestänny kun 520000.
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 21.11.2013, 19:44
Jaba:n Avatar
Jaba Jaba ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 15.11.05
Sijainti: Iitti
Viestit: 550
Perusasetus

Tässä ois Turhapuron "Evo" Pajeron dyno käyrät...
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	WP_000904.jpg‎
Views:	595
Size:	69,6 Kt
ID:	43306  
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 21.11.2013, 21:32
miksi miksi ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 17.10.13
Sijainti: Nastola
Viestit: 79
Perusasetus

vuotava suutin polttaa polttopillin lailla diisselin männän puhki, siinä lähtee sitten myös kaikki lukkoliimat palamaan. Silloin sieltä voi mutterit varista muualtakin irti.

voihan diisselin kierroksia nostaa ylös ei se ole ongelma, ongelmana tulee nopeammin suuret liekkilämmöt sylintereissä mitätön jäähdytystila sylinterissä ja kannessa, eli pistekiehumista. Ylhäällä ei vakio nokalla ole tehoa, kun ei ole paloprosessissa riittävää kaasunvaihtoa. Mäntien jäähdytys ja voitelu on myös tiukilla. sitten on koneen värinät jotka kasvavat sitten tietyn pisteen ylittäessä se ei muistaakseni mennyt ihan suoralla käyrällä vaan se tais nousta yllättävän nopeasti progressiivisen rajusti. mutta joo, noilla paineilla saapi kaikki rikki jos ei kuskilla ole rajoitusta.
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 22.11.2013, 01:11
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- ei ole kirjautuneena
Guru
 
Rekisteröitynyt: 27.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 11.109
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Jaba Näytä viesti
Tässä ois Turhapuron "Evo" Pajeron dyno käyrät...
Eipä paljoo tapahu kohtuukierroksilla, kierrättämällä 4000 päällä saa sitten tehoa ulos. Esim. 2500 r/min 58 hepoo ja 160 Nm käytettävissä. Ei olis mun makuun tollanen diisseli. Onko tuo pyöräteho vai kampiakselilta?
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 22.11.2013, 08:06
Heguli:n Avatar
Heguli Heguli ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 22.06.06
Sijainti: Espoo / Suomusjärvi
Viestit: 7.324
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi- Näytä viesti
Eipä paljoo tapahu kohtuukierroksilla, kierrättämällä 4000 päällä saa sitten tehoa ulos. Esim. 2500 r/min 58 hepoo ja 160 Nm käytettävissä. Ei olis mun makuun tollanen diisseli. Onko tuo pyöräteho vai kampiakselilta?
Joo, ei tosiaankaan mikään käyttiksen moottori. Tässä on haluttu paljon huipputehoa muista ominaisuuksista tinkien. Sinänsä melko paljon ahtamista kone kesti noin vakiomoottoriksi.
__________________
Tumpula Racing Team
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 22.11.2013, 09:12
Jaba:n Avatar
Jaba Jaba ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 15.11.05
Sijainti: Iitti
Viestit: 550
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi- Näytä viesti
Eipä paljoo tapahu kohtuukierroksilla, kierrättämällä 4000 päällä saa sitten tehoa ulos. Esim. 2500 r/min 58 hepoo ja 160 Nm käytettävissä. Ei olis mun makuun tollanen diisseli. Onko tuo pyöräteho vai kampiakselilta?

Ei oo pyöriltä toi teholukema. Turhapurolla on jo jotain visioita mielessä, millä saisi alavääntöä paremmaksi.
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 22.11.2013, 09:14
Sami89:n Avatar
Sami89 Sami89 ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 08.02.11
Sijainti: Kotka
Viestit: 3.343
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Jaba Näytä viesti
Ei oo pyöriltä toi teholukema. Turhapurolla on jo jotain visioita mielessä, millä saisi alavääntöä paremmaksi.
Remmiahdin?
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 22.11.2013, 18:08
turhapuro u turhapuro u ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 21.10.13
Sijainti: kuusankoski
Viestit: 46
Perusasetus

sellanen moottori versio on ollu kyllä mistä sitä alavääntöökin löyty mutta se vaatii kytkimeltä suhteellisen hyvää pitoo .luulen kyllä jos tässä jaksaa innostuu niin ahto painetta saattaa olla joskus jo tyhjäkäynnillä täytys vaan ettii alta puolmillii ajettu kone jostain aihioks.mut aika näyttää.ei tää pajero oo vissiin oikein ihmisten suosiossa kun on saannu suht kielteisen kannan täällä , mut tuli sit ostettuu tänään tollanen kolmelitranen pemu josko siirtäs siitä tekniikan toho pajeron ryskään
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 22.11.2013, 18:31
smgt:n Avatar
smgt smgt ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 10.01.12
Sijainti: kajaani
Viestit: 1.696
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Sami89 Näytä viesti
Remmiahdin?
vai sitten compound?

http://image.dieselpowermag.com/f/te...ound_setup.jpg
__________________
Kun taitamaton laittaa haluttoman tekemään tarpeetonta, tuntuu vähän siltä, että turha työ menee hukkaan!
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Ostettu sd33 mäntä. tiku83 O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 0 08.04.2013 11:39
Annetaan SD33 mäntä FunJam O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 1 18.07.2012 15:10
Ostetaan 2lt mäntä Juho L O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 1 07.01.2012 08:24
Ostettu Nivan 1.6 Mäntä Punanenä O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 2 28.06.2010 20:13
O: Jojodan mäntä PikkuF O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 0 03.09.2007 22:09


Sivu luotu: 01:44 (GMT +2).