Tyhjältä pöydältä suunnittelemaan expedition autoa

[Hessu888]

Mites ois ääriolosuhteissa ja sotajoukoissa suosittu 75-sarjanen cruiseri? Hinnat alkaa ~4k€ BJ/PZJ-malleissa ja niihin voi päivittää helposti kutoskoneen HJ:stä tai 80-sarjasista. Ilmastointia noissa ei ole, mutta laittaa vaikka yleismallin ilmatoinnin, jos ei jaksa siirtää sitä jostain purkuhodarista. Hankintahinta koneen vaihdon jälkeenkin on sen verran halpa, että riittää rahaa kunnon varusteisiinkin.

http://2.bp.blogspot.com/-K95cFUtNIa...kananga055.jpg

Perkeleen kestävää tekniikkaa, ei ylimääräsiä sähköhimmeleitä, kontissa tilaa reilusti ja varaosia luulisi tuohon malliin löytyvän teidän reitiltäkin.

[Pata]

Renkaat ei ainakaan viime reissulla olleet ongelma. Joka kylästä löytyy yksi tai useampia rengasliikkeitä ja paikkaaminen tapahtuu odottaessa. Viime reissu mentiin MT KM2 renkailla siten, että mukana oli yksi vararengas vanteella ja tubeles paikkasarja+kompura. Ei tarvittu vararengasta, eikä paikkasarjaakaan.

Sekin tuli huomattua, että kun auto on tarpeeksi likainen ja nuhjuisen oloinen on ihmisten kiinnostus huomattavasti vähäisempää. Helpottaa monessa paikassa, kuten tullissa... "yes yes, camping equipments... "

[koira]

Harasoo, camping. Itelläkään ei oo ollu renkaitten kanssa ongelmia. Bfg a/t:t. Varalla ollu yksi tais kaksi rengasta, rengasraudat ja kompura. Ja joo kurainen ja räkäinen retkeilyauto ei tusinarosvoja kiinnostaa, lähinnä asianharrastajat innostuvat. Tämmöset reissut on muutenkin suunniteltava ja toteutettava kalustoa säästellen. Esim. Kun jättää panssarit pois, niin ei tule riehuttua pahoissa paikoissa ja samalla rikottua voimansiirtoa jne. Satsaa rauhalliseen ja turvalliseen etenemiseen, niin pääsee kotiakki.