Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Eipä tuo ainakaan syylliseltä vaikuttanut kun vastusarvo muuttuu läpän asennon mukaan.

Muuttuiko se tasaisesti? Omassa ainakin oli silleen kulunut, että alkuvaiheessa tuli iso hyppäys ja lopussa vastusarvo muuttui vain vähän. Tuo sitten aiheutti sammuilua ja huonoa käyntiä välillä, mutta ei kyllä vaihteisto-ongelmia. Korjaantui vaihtamalla.

[Mika.U]

Ja taas sähköt hävöksissä!

Nyt tosin ei tule virtaskaa virtalukolle asti, itseasiassa ei myöskään sulakerasialle acc-sulakkeelle ja mikähä se toinen olikaan? Tare muistaa? Vika tullut hiipimällä itsekseen koska ajamalla parkkiin jätetty driftin jälkeen.

katseltiin siinä ainakin ne piuhasulakkeet että olisvat ehjiä, noin niiko piippaamalla ainakin ovat. Voiko se starter relay hajota jotenkin, ettei anna mehua läpi?

Ja mitkä asiat yleensä nyt tossa renixkoneisessa aiheuttaa tätä oiretta.

Johtosarjan läpivienti hyttiin on huomena työnalla, näytti olevan sen verran mutaa ja märkää päällä että voinee toki aiheuttaa jo sinällään ikävää ongelmaa.

Eli lyhyesti, virta-avaimen kääntö ei tee mitään, edes valot ei himmene joten mitään ei tapahdu, radio, pyyhkijät, sähkölasit yms ei toimi.

[AlluK]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika.U

katseltiin siinä ainakin ne piuhasulakkeet että olisvat ehjiä, noin niiko piippaamalla ainakin ovat.

Piippivirtaa tulee varmaan yhdenkin karvan läpi, muttei enempää?

[Timo_L]

Katoitteko sen itse ison liittimen tulipellissä konehuoneen puolella? Ei ole ollenkaan harvinaista että siinä on kontaktihäikkää.. irrotus ja kunnon putsaus/ rasvakäsittely sopivalla mönjällä.

[Mika.U]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Katoitteko sen itse ison liittimen tulipellissä konehuoneen puolella? Ei ole ollenkaan harvinaista että siinä on kontaktihäikkää.. irrotus ja kunnon putsaus/ rasvakäsittely sopivalla mönjällä.

Joo, tai oikeestaan mä kaivoin sitä sieltä mudan alta jo eilen näkyviin

[//RymyEetu//]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Katoitteko sen itse ison liittimen tulipellissä konehuoneen puolella? Ei ole ollenkaan harvinaista että siinä on kontaktihäikkää.. irrotus ja kunnon putsaus/ rasvakäsittely sopivalla mönjällä.

Ja mitenkäs tämä irroitus tapahtuu? Yhen ruuvin löysin kabiinin puolelta eikä sen irrotus vaikuttanu ku et vähän alko liikkuun. mulla muutaman kerran autto ku johtonippua heilutteli ni sai virrat päälle. Eipä lähe enää...

[tare]

Konehuoneen puolella liittimessa keskellä pultti (1/4" hylsyllä avasin) ja liitin irtoo konehuoneeseen päin.
on sitte ahdas irroittaa!

Päävirta oli hapettunut poikki tossa Mikan Rolling jeepissä ja sen liittimen tyngän kaivaminen ehjänä liittimestä ja korjaaminen meinasi olla haasteellista.
Nyt taas lähtee avaimesta käyntiin

[Limite]

Mulla oli sähköt kateissa juuri tuon edellä mainitun ison pistokkeen(tulipelti-ohjaamo)yhdistämisen kanssa.Vehkeessä oli silloin ABS jarrut vielä niin siihen liittimeen ei päässyt sitten millään käsiksi.Otin jalkatilan sulakerasian irti korista ja vääntelin ees taas ni virrat palas.Nyttemmin kun ABS:ät on korvattu NAP jarruilla ni se pistoke on huomattavasti paremmin näkösällä.

Itsellä on mennyt kolmessa vuodessa kaks TPS:ää pimeäksi ja laatikon toiminta muuttuu kyllä vähintäänkin hassuksi tämän johdosta.Tarvike tepselä olen ite laittanut kun hinta on murto-osa alkuperäissaan verrattuna...ja kestävyys myös