Oulun seudun jakohihnaongelma

[cybress]

oulun motonet myy ainakin venyviä jakopään hihnoja

[Palex]

Jos se väitetty tienpinnasta irtoava metallimuju löytää tiensä suljettuun jakohihnakoteloonkin, ja kuluttaa hihnapyöristä lähtien kaikki paskaks, niin mitä se sama pöly aiheuttaa sitten muissa moottorin osissa? Johan tuollainen taikapöly menee ilmanputsarin läpi koneeseenkin?

[HV]

On tainnu tämän diagnoosin tehny itsekkin nauttia samaa taikapölyä kuulostaa aikas ihmeelliseltä mutta maailmahan on ihmeitä täynnä.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Jos se väitetty tienpinnasta irtoava metallimuju löytää tiensä suljettuun jakohihnakoteloonkin, ja kuluttaa hihnapyöristä lähtien kaikki paskaks, niin mitä se sama pöly aiheuttaa sitten muissa moottorin osissa? Johan tuollainen taikapöly menee ilmanputsarin läpi koneeseenkin?

Luulis olevan ilmafiltterinki yhtä ruskee, mut eiköhän se tuo tiestä irtoava, oktomurskeesta peräisin oleva metallimuju oo joka tapauksessa syypäänä näissä. Vaikka tän mukaan ei ole: http://www.taloussanomat.fi/sivu.php?page_id=1

Yllättävän paksussa mujussa on kyllä jakopäänkopan sisus tuossa yhessä volkkarifooruminki Audissa, kuvissa 50 tkm ajettu remmi.
http://aijaa.com/tyCks9
http://aijaa.com/a3GDtc

Ihan kun olis turvesuolla ajeltu.

Ja ei tosiaan mitenkään pelkästään VAGgiin liittyvä ongelma, myös muissa merkeissä tuollapäin samaan tautia. Jossain oli juttua että Hiaceissa samaa ongelmaa, mutta Hiluxeissa ei. Sama kone.

[Nikuzai]

Mitenköhän onkos lämmöllä jotain tekoa, jakohihnahan on yleensä melkein alimpia osia autossa ja lämminkin monesti kitkan ja muun vuoksi
Sekä ilmanottohan on yleensä keulassa monesti ajovalon takana eikä auton alla missä leijuvaa pölyä on aina ajaessa, harvemmin pöly valojen eteen alta enään nousee.

[BJ-40/76]

Tuo pöly ei välttämättä näytä tuolle suodattimessa.

Aikanaan kun tuota ilmiötä mietin, niin tein sivistymättömän arvauksen; tuo pöly, kosteus, kumi ja hihnapyöristä syöpyvä materiaali muodostaa tuon ruostepölyn. (siis tuo pöly on syövyttävää kosteuden ja kumin rikin kanssa)

Raitisilmasuodattimet ja koneen ilmansuodattimet ovat samanvärisiä kuin muualta tulleissa autoissa.

Ja tuo ilmiö ei käsittääkseni koske kaikkia autoja samassa laajuudessa, VAG peräisissä nähtävästi pahimmastapäästä.

[Kuljukka]

Vag autoista kokemusta enemmänkin ja tuo ongelma enimmääkseen 2000-> autoissa.
Eipä tuolle pölylle ole fakta selitystä olemassa mutta jotain tekemistä on hihna/hammaspyörä materiaaleillakin. Jotka ei tuota usko niin welcome to see

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Kuljukka

Vag autoista kokemusta enemmänkin ja tuo ongelma enimmääkseen 2000-> autoissa.
Eipä tuolle pölylle ole fakta selitystä olemassa mutta jotain tekemistä on hihna/hammaspyörä materiaaleillakin. Jotka ei tuota usko niin welcome to see

Eikös se oo melkein VAG missä on ennenkin jo kautta aikain hihnapyöriä kulunut ja normaalissa remminvaihdossa ollut tapana ainakin merkkihuollossa vaihtaa? Muissa merkeissä ei hihnapyörät silleen kulu.

[KoniJeep]

http://www.hs.fi/autot/Volkswagen+Ja...0a6fb5b229a009

Volkswagen: Jakohihnojen katkeamisen syy on selvitetty

[Räjä]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Eikös se oo melkein VAG missä on ennenkin jo kautta aikain hihnapyöriä kulunut ja normaalissa remminvaihdossa ollut tapana ainakin merkkihuollossa vaihtaa? Muissa merkeissä ei hihnapyörät silleen kulu.

Jep, VAGgineita tiedän Oulussa vaikka kuinka monta, joihin on pitänyt pyöriä vaihtaa - joko ennen tai jälkeen remmin katkeamisen. On bensoja ja tiisseleitä. Muista merkeistä ei ole tiedossa yhtään yksilöä.

Ainakin yhden korjaamon tiedän luopuneen Gates -remmien käytöstä ja siirtyneet pelkästään Continentaliin. Ongelma kuulemma korjaantui tällä ja reklaamaatiot remmien osalta loppui siihen. Tämä vain yhden korjaamon kertomaa.

--Mika

[Kuljukka]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Eikös se oo melkein VAG missä on ennenkin jo kautta aikain hihnapyöriä kulunut ja normaalissa remminvaihdossa ollut tapana ainakin merkkihuollossa vaihtaa? Muissa merkeissä ei hihnapyörät silleen kulu.

Yhen kuluneen pyörän olen nähnyt toyotassakin, -91 bensa carinassa 500tkm
Kyllähän nuita valitettavasti menee pelkkien kilometrienkin puolesta ilman ylim, kulumista.
Ei ole vag yksin tämän ongelman kanssa täällä.
Tuntuu vaan että ei tämä ihan kaikissa ole ongelma, lähinnä tuoreemmissa autoissa?

[Samsonite]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Eikös se oo melkein VAG missä on ennenkin jo kautta aikain hihnapyöriä kulunut ja normaalissa remminvaihdossa ollut tapana ainakin merkkihuollossa vaihtaa? Muissa merkeissä ei hihnapyörät silleen kulu.

10 vuotta on eukko Volkkareilla ja Auteilla posottanu eikä yhtäkään hihnapyörää ole mennyt. Eikä niitä ole vaihdettu huollossa edes tavankaan vuoksi.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Tuo pöly ei välttämättä näytä tuolle suodattimessa.

Aikanaan kun tuota ilmiötä mietin, niin tein sivistymättömän arvauksen; tuo pöly, kosteus, kumi ja hihnapyöristä syöpyvä materiaali muodostaa tuon ruostepölyn. (siis tuo pöly on syövyttävää kosteuden ja kumin rikin kanssa)

Raitisilmasuodattimet ja koneen ilmansuodattimet ovat samanvärisiä kuin muualta tulleissa autoissa.

Ja tuo ilmiö ei käsittääkseni koske kaikkia autoja samassa laajuudessa, VAG peräisissä nähtävästi pahimmastapäästä.

Ihan volvoissa,citikoissa,pösöissä ja toyotissa esimerkiksi samaa ongelmaa,että ei ole vain volkkarin ongelma,tuo volkkari on liitetty tuohon siksi että sen maahantuojahan tuota ensin alkoi tutkimaan ja toi moisen ongelman julkisuuteen. Täällähän on veikkailtu kaikkea tuosta oktomurskasta tiesuolaan ja suolaustekniikkaan. Itse epäilen tuota oktomurskaa,sitä kerta kun on muuallakin ja suurimmaksi osaksi tuo ongelma on liitetty tuohon ohikulku moottoritiehen jossa moista ei eräiden tietojen mukaan ole käytetty.
Tuo pöly taas ei ole syy,vaan seuraus joka sisältää kumia,lasikuitua ja metallia,tämä ihan VTT:llä tutkittua,tosin VTT ei löytänyt jakopäästä mitään ylimääräistä mutta ehkä he eivät osanneet/tietäneet etsiä sitä tarkemmin. Eräiden toisten tutkimusten mukaan tuolta jakopäistä ja suodattimista on löydetty BI-metalli seoksia,tuli vaan kuultua kun tuosta aiheesta oli koulutus gatesin toimesta. Tuo ongelma on myöskin moniura hihnoissa,nekin kun ovat alkaneet ruskehtamaan/kulumaan nopeammin. Muutaman vanhemmankin auton tiedän joissa moista pölyä on havaittavissa ollut,nekun eiväit käy enää korjaamoilla remmien vaihdoissa niin niiden ongelman seuraaminen on vähän vaikeampaa. Mutta tästähän pitäisi olla tyytyväinen,tällähän on työllistävä vaikutus korjaamoalalla.