CheDari (XJ Cherokee + Hodarin akselit) -> purkuun

[mparty]

Ny olis sitten doubleri tullattu eli eiköhän tuo ole täällä kotosalla joskus ens viikon alussa. Tästä inspiroituneena piti kävästä tallissa
vähän touhuamassa eli pirralla ensin neulalaakerien päihin öljylle kolot että voitelu paranee laakerilla (ja asennuksessa lievä ylitäyttö vielä että ui paremmin ölpässä):



Sitten Karpiolan akselit paikoilleen ja hitsillä toisesta päästä kiinni ettei karkaa:



Lyömäpuikolla toiselta puolen akselit jumiin, pikkurattaiden ajotus kohdalleen ja keskiakseli paikoilleen
eli Teran planeetta taas kasassa ja odottelee asennusta:



Seuraavana ohjelmassa planeetan hommaaminen doubleriin eli jakolaatikon puolikas käsittelyyn:



Planeetta ja laakeri irti sokkineen ja jäljellä kuoressa enää ulkokehä:



Rälläkkää ja vasaraa, jakolaatikon puolikas taitaa mennä nyt romukoppaan



Ja siinäpä olis nyt sitten välitys doublerille:



Periaatteessa kun seuraavan kerran on talliaikaa pitäs ottaa Jeeppi pukeille ja purkaa panssarit, kardaanit, jakiksenpalkki ja jakis jo irti niin vois ite
jakiksen käyttää osina ja uusia tuon planeetan sinne jo valmiiks...

[Timo_L]

Mitä minulta nyt on mennyt ohi, että doubleriin tarttee irrottaa jakiksen etupuolikkaasta planeetan ulkokehä sekä planeetta?

Mikä nyt sitten lienekään tulossa etuaskiksi, mutta jos on näitä "uudempia" 231/242/241 sarjan laatikoita (tai muu halkaistava) niin siitähän voi käyttää koko etulohkon lähes sellaisenaan kun vain leikkaa etu-ulostulon pois ja hitsaa tilalle levynpalan että pysyy aineet sisällä, takakuori veks ja tilalle adapterilevy mihin saa pultattua taaemman laatikon? Eikö taaemmaksi laatikoksi kandeisi sinänsä laittaa mielummin se tiheämmällä välityksellä oleva, toisinpäin jos on niin taaempi aski joutuu aikamoiselle rasitukselle silloin kun on 4:1 etuaski pikkupuolella.. Tietysti tuossa on sitten se voiteluongelma, jos ei tahdo toi Teraflexin planeetta kestää kierroksia.

En oikein löytänyt pikaisella selauksella mikä kombinaatio sinulle on jakoaskeiksi tulossa?

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Mitä minulta nyt on mennyt ohi, että doubleriin tarttee irrottaa jakiksen etupuolikkaasta planeetan ulkokehä sekä planeetta?

Mikä nyt sitten lienekään tulossa etuaskiksi, mutta jos on näitä "uudempia" 231/242/241 sarjan laatikoita niin siitähän voi käyttää koko etulohkon, takakuori veks ja tilalle adapterilevy mihin saa pultattua taaemman laatikon? Ja taaemmaksi laatikoksi kandeisi sinänsä laittaa mielummin se tiheämmällä välityksellä oleva, toisinpäin jos on niin taaempi aski joutuu aikamoiselle rasitukselle silloin kun on 4:1 etuaski pikkupuolella.. Tietysti tuossa on sitten se voiteluongelma, jos ei tahdo toi Teraflexin planeetta kestää kierroksia.

En oikein löytänyt pikaisella selauksella mikä kombinaatio sinulle on jakoaskeiksi tulossa? Aika normaalihan on esim. jokin 203/205 kombo, tai sitten D300/231 (tai 241), yms. vastaavat..

Eli vaihdelaatikon AX-15 perään tulee nyt tuo Behemothin StrongBox joka on periaatteessa tällanen:


Tuossa StrongBoxin mukana tulee kaikki muut mitä tarttee paitti ite välitykset, jotka otetaan nyt tässä tapauksessa tuosta vakio NP231:stä eli 2,7:1.
Toinen vaihtoehto olis tuo kuvailemasi Box4Rocks mutta tämä setuppi on meikäläisestä siistimpi kun on oma mokkulansa minkä heittää paikoilleen.

Tuon perään tulee sitten tuo nykyinen Jeepin alla oleva NP231 jossa on nytkin nuo Teran 4:1 välitykset, mutta ne vaihtuu vain takuuseen tulleisiin tuoreempiin ja hieman muutettuihin

Eli vaihdelaatikon jälkeen tulee tuo 2,7 StrongBoxissa ja sitten jakiksessa 4. Katotaan miten kestää...

[Killer-Wo]

Katso että laatikko on kiinni kunnolla. Mulla hieman ongelmia tiukassa paikassa kun laatikot alkaa kiertymään etu oikealle, jonka jälkeen vaihdekeppi osuu lattiapeltiin ja PAM, vaihde hyppää silmästä. Pitäis alkaa jäykistämään laatikoiden kiinnitystä. On aika vääntö pyörillä kun välitys on 150:1. Sullahan tulee nyt jotain 190:1

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja Killer-Wo

Katso että laatikko on kiinni kunnolla. Mulla hieman ongelmia tiukassa paikassa kun laatikot alkaa kiertymään etu oikealle, jonka jälkeen vaihdekeppi osuu lattiapeltiin ja PAM, vaihde hyppää silmästä. Pitäis alkaa jäykistämään laatikoiden kiinnitystä. On aika vääntö pyörillä kun välitys on 150:1. Sullahan tulee nyt jotain 190:1

Kokonaisvälitys tais olla luokkaa 202:1, hyvä pointti tuo kiertyminen! Tässä on ollu jo pitempään suunnitelmissa muuttaa tuota jakarin
kiinnitystä, nyt se on sellasella yhdellä moottorinkannatinkumin tyylisellä puslalla pitkittäin tuettu, sivuttaistuenta aika olematon.
Tuon vois nyt laittaa uusiks samalla niin että tekasen tuosta vanhasta RubiconExpressin alatukivarresta sellasen A-mallisen tuennan
jossa olis kaks kumipuslaa nimenomaan tuota sivuttais tuentaa varten...

[Timo_L]

Doublerin kanssa kovasti paljon näkyy ainakin jenkkipojat käyttävän ylimääräistä tuentaa jakisten välissä kun alkaa olla jo aika pitkä paketti. Samoiten monet juuri valittaa tuosta ongelmasta että moottorinkannakkeet ei enää jaksa estää paketin kiertymistä -> laittavat joko leveillä puslilla poikittain vaihdelaatikon alta ja doublerin & "pääjakiksen" välistä, tai sitten moottorinkannaketyyppisesti kahdelta puolelta pitkittäin.

[mparty]

Postipoika toi kotia tänään pari pakettia mistä paljastui doublerin osasia



Pakkohan se oli illasta pikasesti pyörähtää tallissa kattomassa miten tuo kasataan ja löytyykö kaikki tarpeelliset osat.

Ensin etupuolikkaaseen laakeri ja planeetan ulkokehä paikoilleen, samoten itse planeetta ja etupuolelle akselin stefa:



Takapuolikkaaseen akselin tumppi kytkentäholkkineen paikoilleen:



Nyt sitten oli doublerin puolikkaat:



Ja koemielessä puolikkaat nippuun, nuo eri reiät eli täyttö, tyhjennys ja huohotus pitää kattoa sitten lopullisessa kasauksessa miten ne tulee:



Samoten pitää kellottaa tuo doublerin takakaulus kohdilleen jakiksen kanssa, nyt vain mallin vuoks parilla pultilla paikoillaan.
Pituutta tulee lisää vajaa 20cm, painoa 17kg + öljyt.