Hiluxin perän laakerien numerot

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Onko ln65:sen 4.56 murikkaa tehty kahdella eri pinionin laakereilla kun tuli tuossa räjäytettyä tallin lattialle pari kappaletta ja niissä on ihan erilaiset laakerit. Coctail ei onnistunutkaan
Vai onko vaan valmistajasta riippuvainen kun kulmat on ainakin ihan eri planeetalta keskenään ku vertailin niitä.
No uudet maksoi onneks vaan 35€ tingittynä niin ei suurta tappiota tullu mut ihmetyttää vaan.

juurikin nuo laakereiden kulmat ja rullien lukumäärät heittää noissa halvoissa laakerikaupan laakereista, todennäköisesti eivät kestä yhtä hyvin, kuin "orkkikset", siis eihän toyta tee itse laakereita, mutta ne viimmeiset numerot kertoo paljon...

esim hj-61 olka-akselin alempana laakerina oleva 30303(?): tarvikelaakerissa rullat loivemmalla "kartiolla", ei kestä juuri mitään, kun hakkaantuu pilalle.

[bluevan]

Ei ollu ihan pelkkä kartio ero.
Toisessa oli 32307 ja 30306 mut toisessa 33207 ja 30306.

32307 vrt 33207 on reilu ero joten kumpi setti olis se "oikea" ?

[tapsa4x4]

Joskus kanssa ihmettelin noita eroja kun räppi-hiluxsiin sais takaperiä vaihdella alvariinsa.
Oli 2 -88 ln65 avointa perä murikkaa,näissä oli erinlainen välitys vaikka sama välitys suhde ja laakerit koot eri niin ei saanut noista toimivaa pakettia kasattua.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Ei ollu ihan pelkkä kartio ero.
Toisessa oli 32307 ja 30306 mut toisessa 33207 ja 30306.

32307 vrt 33207 on reilu ero joten kumpi setti olis se "oikea" ?

Siis aina laakerit on "kokonaisuus", esim. nuo laakerit voi asennusmitoiltaan olla täysin samat. (näyttää kyllä isolta erolta "syvyydessä")

Ja tuosta myöhemmästä "tapsa4x4" hiluxin perästä, ja sen välityksestä; Olisi ensimmäinen kerta, kun toyotassa tehdään samaan murikkaa eri hammasluvuilla sama välitys. (tai ei vaan ole sattunut kohdalle, vai puhutaanko nyt vain yhden desimaalin tarkkuudessa? esim. land cruiserin isossa perässä on 37/9 =4,111 ja uudemmassa 41/10= 4,100)

[tapsa4x4]

Ei vaan hammas luku oli sama mutta pinjonin halkaisiassa oli eroa samoitten lautaspyörän paksuudessa. Toisen perän puri ite kyseisestä autosta irti ja toinen otettiin samalaisen takaselista irti ja oli malliltaan kanssa ln65 ja lyhyt hytti. Poski laarerit tais olla kanssa erikokoiset.

[Mutis]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

Ei vaan hammas luku oli sama mutta pinjonin halkaisiassa oli eroa samoitten lautaspyörän paksuudessa. Toisen perän puri ite kyseisestä autosta irti ja toinen otettiin samalaisen takaselista irti ja oli malliltaan kanssa ln65 ja lyhyt hytti. Poski laarerit tais olla kanssa erikokoiset.

Voisko olla peräisin jostain 2wd mallista murikka? Muistaisin jostain lukeneeni, että niissä on jotain eroja. Koitan myöhemmin etsiä sivun mistä noita eroja lueskelin.

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Mutis

Voisko olla peräisin jostain 2wd mallista murikka? Muistaisin jostain lukeneeni, että niissä on jotain eroja. Koitan myöhemmin etsiä sivun mistä noita eroja lueskelin.

Tätämietin mutta kummatkin purettiin 4wdmalleista jos joku on vaihtanut niin sit voi olla takavedosta?

[bluevan]

Jaa a pitäiskö/jaksaisko nyt käydä purkamassa takapotkusta sit murikka irti ja tutkia mitä sieltä löytyy. Tuskin se selvyyttä tuo kuitenkaan vaan sekottaa lisää