pajeron alustan toimivuus offi käytössä

[Janex]

Mun toteutus sellanen että molemmat vakaimet heitetty mäkeen. Edessä 120mm korin korotus ja takana vakio. Vääntösauvat alkuperäsessä asennossa. Takana alkuperästen kierrejousien yläpäässä 120mm korotus eikä korin korotusta. Näin kori suorassa mutta runko etukenossa ja alkuperäset joustot, eli notkee ja hyvä. 35x14,5 renkaat. Takana oma alkuperänen paineilmalukko ja edessä Kaiser lukko. Tuplajakis on rakenteilla ja tulevan talven pimeinä iltoina siirtyy paikalleen. Tuplajakis aiheuttaa näillä näkymin 160mm etukardaanille pidennystä. Takakardaanin pidän vakiomitassa ja siirrän taka-akselia 160mm taaksepäin. Jos välitys onnistuu niin rengastusta olis tarkotus vielä vähän isontaa (38"-40"). Meneehän toi nytki ihan jees, mutta harrastaa pitää Kyseessä siis gen2 vuosimallia 1997 pätkä.

[Jan13]

pistäppä kuvia minkä näkönen tuo sun pajeros on tommosella "vinolla" korikorotuksella.

[Janex]

Alkuperäinen kirjoittaja Jan13

pistäppä kuvia minkä näkönen tuo sun pajeros on tommosella "vinolla" korikorotuksella.

Profiilissa yksi huono kuva. Pitää laittaa lisää ku ehtii kuvata.

[Black Bear]

Alkuperäinen kirjoittaja Janex

Mun toteutus sellanen että molemmat vakaimet heitetty mäkeen. Edessä 120mm korin korotus ja takana vakio. Vääntösauvat alkuperäsessä asennossa. Takana alkuperästen kierrejousien yläpäässä 120mm korotus eikä korin korotusta. Näin kori suorassa mutta runko etukenossa ja alkuperäset joustot, eli notkee ja hyvä. 35x14,5 renkaat. Takana oma alkuperänen paineilmalukko ja edessä Kaiser lukko. Tuplajakis on rakenteilla ja tulevan talven pimeinä iltoina siirtyy paikalleen. Tuplajakis aiheuttaa näillä näkymin 160mm etukardaanille pidennystä. Takakardaanin pidän vakiomitassa ja siirrän taka-akselia 160mm taaksepäin. Jos välitys onnistuu niin rengastusta olis tarkotus vielä vähän isontaa (38"-40"). Meneehän toi nytki ihan jees, mutta harrastaa pitää Kyseessä siis gen2 vuosimallia 1997 pätkä.

Onko minkälaisia kokemuksia tullut tuosta Kaiser lukosta?

[Janex]

Alkuperäinen kirjoittaja Black Bear

Onko minkälaisia kokemuksia tullut tuosta Kaiser lukosta?

Tällä hetkellä ei vielä mitään moitittavaa. Hienosti toimii maastossa... edellisessä Pajerossa oli arbbi edessä ja huomattavan paljon pehmeämmin kulkee tällä kaiserilla kun sallii kurveissa ojissa jne jomman kumman pyörän pyöriä nopeammin kuin kardaanin antama veto, mutta ei hitaammin. Maasto-olosuhteissa kääntämiset sun muut notkeampaa kuin arbilla. Tiellä nelivedolla tottakai laajempi kääntösäde kuin lukottomana, mutta kuitenkin aika jyrkkään saa kääntää että edes alkaa paukuttaan. Kesäaikaan ei ongelmaa ku piki ja sorateitä ajetaan kaksvedolla navat auki. Talvitestit tekemättä mutta arveluttaa kyllä nelivetoa tiekäytössä käyttää talvella. Itellä on hyvät nastakumit talveksi ja ajelin niillä viimetalvenki kaksvedolla joten ei mulle ongelma tämäkään. Jos ajelet samoilla renkailla kesät talvet niin testaamatta tuntus että vois olla aika arvaamaton. En vielä suosittele ennenkuin kokeilen. Kaikenkaikkiaan olen erittäin tyytyväinen kaiseriin maastossa ne ennen toivottomat paikat Pajerolle ylittyy nyt huomaamattomasti etulukon ansiosta ja akut ja vinssit kiittää Niin ja vielä yks positiivinen asia niin ne perus paikat missä aikasemmin tarjosin varmuuden välttämiseksi takalukkoa päälle mennään nyt takanen auki ja kolme pyörää kiskoo.

[timbe]

itellä toi gen1 pajero ja meininki ois laittaa taakse noi sierran iskarit ku nissä ois joustoa enemmän ku noissa alkuperäisissä niin mites noi lehti jouset pitääkö ottaa latia pois että joustaa vai onko noi veltostunu tarpeeks. mut mites se etu pää kannattaako sinne rueta iskareita pidempiä hommaamaan. ois meininki laittaa 33kumit ja korin korotusta suunnittelin et 50mm nostas ja etu jouset kiristäs ja taakse soa ja kempin lukko saa nähdä eteneekö minnekkään. eteen ois tarrkoitus tehdä kunnos panssarointi ja jykevä puskuri et saa vähän vauhdin kanssa edetä ku on itellä vähän huono tapa menettää hermot ja sit mennään mikä autosta lähtee.

[SptV]

Alkuperäinen kirjoittaja timbe

itellä toi gen1 pajero ja meininki ois laittaa taakse noi sierran iskarit ku nissä ois joustoa enemmän ku noissa alkuperäisissä niin mites noi lehti jouset pitääkö ottaa latia pois että joustaa vai onko noi veltostunu tarpeeks. mut mites se etu pää kannattaako sinne rueta iskareita pidempiä hommaamaan. ois meininki laittaa 33kumit ja korin korotusta suunnittelin et 50mm nostas ja etu jouset kiristäs ja taakse soa ja kempin lukko saa nähdä eteneekö minnekkään.

Eiks noi sierran iskarit ole pikkasen hepposet pajeroon?

Itellä sellaset on suikassa..

[timbe]

niin se voi olla mut ei minun budjetilla paljon järeempiä pysty hommaamaan jos ei käytettynä löydä.

[Jartsa 74]

Kannattaa kokeilla irrottaa iskarin toinen pää ja katsoa että rajoittaako se joustoa. Revolveririiput kyllä lisäs joustoa mutta edelleenkään vakio iskari ei ole joustoa rajoittava tekijä.