Mitä ruuvilukitetta Suzukin kannen kasaukseen?

[Mutis]

Tommonen purkki. Vähän hämää, kun ei Loctiten sivuiltakaan löydy vastaavaa. Ei kuitenkaan ole kauaa, kun tuon ostin. Itse liima on sinistä.
Mitään numeroita ei putelista löydy.

Edittiä: näkyykö toi kuva? Suora linkki kuvaan:

http://forums.offipalsta.com/album.p...ctureid=137676

[axu87]

Itsellä on kaiketi sen verran vanhempaa että lukee koodi 243, kun sitten kovassa on taas oma kolmenumeroinen koodinsa, mutta samaa sinistä sotkua ja normaali lukee tuossa 243 kin. Tuohan ei oikein piukkaan niitä liimaa vaan lukitsee, kuten nylocmutteri, saa siis purettua ilman kuumennusta kätevästi.

[sami_k]

jotain ruuvilukitetta tosiaan kannattaa käyttää tai lyödä siihen pukin päälle lukitus pisteet
oon muutamankin 410 kannen nähny mistä on lähtenyt noi pultit karkuun

[Mutis]

Alkuperäinen kirjoittaja sami_k

jotain ruuvilukitetta tosiaan kannattaa käyttää tai lyödä siihen pukin päälle lukitus pisteet
oon muutamankin 410 kannen nähny mistä on lähtenyt noi pultit karkuun

Mun Vitarasta oli myös ruuveja auennut.


Taidanpa lätkiä tuota lukitetta, mitä nyt sattuu olemaan ja lisäkai tuurnan kanssa lukitus. Eiköhän ne siellä sillä pysy.
Kiitokset vastauksista.

[sos]

Mää löin pistepuikolla montun kannan väliin hyvin pysyy jaa saa vielä auki jos tarvetta

[axu87]

Suotta mäiskit pistepuikolla jos tuon sinisen locun laitat, ei ne nyloc mutteritkaan itsestään aukea.

[RankeriLeke]

Älkää nyt ainakaan ottako tätä ***tuiluna.

Kolmella kovuusluokan lukitteella pärjää. Ne luokat ovat pehmeä, keskikova ja kova.

Jokaiselta ruuvilukitteen toimittajalta löytyy nämä.
Myös valmistajan (auton) ilmoittamat kiristysmomentit pitää ottaa huomioon ja käyttää oikein.

Pehmeä on tarkoitettu pitämään, mutta myös helposti aukaistavaksi.
Keskikova todellakin pitämään, silti vielä aukaistavissa normaaleilla työkaluilla.
Kova onkin sitten ns. pysyvä liitos. Sen aukaisuun tarvitaan jo lämpöä, jatkovartta jne.
Ja kyllä se pehmeäkin pitää.

Tässä jutussa on varmaankin kyse teräspultista ja alumiinikierteistä.
Tiedän kokemuksesta, kuinka helppoa kierteet on korkata. Alumiinikierteet antautuu teräkselle pelkällä ranteella, jopa sormilla, jos ovat kuluneet.

No, pääasia on, että käyttää lukitetta tällaisissa pienen momentin vaativissa kierteissä.

Ite voi päättää, että auotaanko niitä enää.

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja sos

Mää löin pistepuikolla montun kannan väliin hyvin pysyy jaa saa vielä auki jos tarvetta

X2 ja hyvin on pitänyt!
yhdestä kannesta jouduin noi kaivelemaan missä ne oli liimalla vedetty kiinni ja ihan turhaa työtä teetti ja yhteen joutui vielä hitsaamaan mutterin päälle et aukesi ja kaikki ruuvit oli sen jälkeen oikeastaan käyttökelvottomia!UGH

[bluevan]

Mä en laittanu mitään ja on ne siellä nyt hetken ainakin pysyneet,tosin en oo tarkistanu.
Voin tulla 542:n putelin kans liimaan ne sun ruuvit

[axu87]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Mä en laittanu mitään ja on ne siellä nyt hetken ainakin pysyneet,tosin en oo tarkistanu.
Voin tulla 542:n putelin kans liimaan ne sun ruuvit

Toi 542 hydrauliliima on pehmeetä , sen saa irvistelemättä auki ja kun pari kertaa on kunnolla nytkähtäny pyörii jo melkein sormin. 270 oli se vihreä mikä tarvis kuumentaa auki, jos on kunnolla putsattu kierteet niin räikällä avattunakin tulee jo melkein kädet kipeeks.

[bluevan]

No sit muistin väärin jos se 270 oli sitä jeesusmutonpiukasloctitee