Pätkä Pajeron korotus

[Tomppaa_]

Korikorotuksessa ei taida ihmeitä olla, kaikki putket ja letkut riittää sellaisenaan. Syyläristä joudut flektin tuulitunnelia modaamaan ja käsijarruvaijerin kiinnikkeitä irroittelemaan mutta letkuista/putkista riittää kyllä löysää. Takapään korotus lienee helpointa pidemmillä riipukkeilla, jos viitsit rakennella niin itse laittaisin kuitenkin apujouset.

[mp]

Juu tosiaan helppo rojekti,etujarruputken sisälokasuojan läpiviennistä vääntää peltiä siten että vaaka reikä muutuu pysty reijäksi niin jarruputki mahtuu ilman taitteiden muuttoa liikkumaan alemmaksi.Muistaakseni viimeks laskin koko syylärin alemmaksi niin piisas letkut ilman jatkamista.

Ilmanputsarinkannen imuputki laikalla irti,ja kääntää sitä hiukan alaviistoon turboa kohti ja hitsaa kiinni.

polttoainetankin saa korotuksen jälkeen nostaa ylemmäs niin ei tartte jatkaa täyttöputkea eikä kolhiinnu niin helpolla.

Nelivedon kepille joutuu tekemään tilaa hieman ulosotonkepin muovikehykseen mut ei paha.

Ite oon hakenu 8.8 vahvuudella olevaa kierretankoa josta pätkiny sopivat pultit.

Toiseen tein nailonista palikat ja toiseen rautaputkesta johon hitsasin prikat päihin.

Niin molemmat oli 77mm korotuksia.

[Juippa]

Alkuperäinen kirjoittaja Tomppaa_

Korikorotuksessa ei taida ihmeitä olla, kaikki putket ja letkut riittää sellaisenaan. Syyläristä joudut flektin tuulitunnelia modaamaan ja käsijarruvaijerin kiinnikkeitä irroittelemaan mutta letkuista/putkista riittää kyllä löysää. Takapään korotus lienee helpointa pidemmillä riipukkeilla, jos viitsit rakennella niin itse laittaisin kuitenkin apujouset.

Mulla oli pajessa 50mm korikorotusta nylon tangoilla.
Pidemmät takariipukkeet.
Vääntösauvoja kirrattu, ei loppuun asti kuitenkaan.

Hyvin mahtu 33x12,5 mutikat pyöriin 10 vanteella.
Tais olla joku jenkki vehkeen offsetti vanteilla ku tuli renkaat n.5 cm pihalle.

Kaikki paitsi renkaathan saa helposti muutoskatsastettua.

Eli ei niitä lokkareita kandee rällää irti ennenkuin happanee pois.

[Tupu]

No niin, kiitos viesteistä!

Ajattelin just tuosta 50mm+riiput ensin lähteä kokkeilemhan, sitte myöhemmin enemmän jos tarvii. vai pitäiskö sanoa kun

Semmonen vielä, että kuinka pajatso jaksaa 33 polluroita pyörittää hithalla puolella, loppuuko potku/välitykset kesken? Varmhan kannattaa konepuolelle laittaa pientä säätöä ennemmin ko välityksiä vai?

[mp]

Ei sieltä potku lopu,ei tartte kun hiukan lisätä syöttöä niin kompensoi renkaan muutoksen,mutta kyllä 1.vaihde muuttuu hiukan liika isoksi kömpimiseen.
Täytyy olla tarkempi kun joutuu ajamaan hiukan liika kovaa.

Mulla oli toisessa 33" pyörät,ja toisessa 325/60-15 ja tuon 325 aavistuksen pienempi koko oli kyllä parempi.

Etupäässä kun ottaa pohjauskumeista ja riiputuskumeista liiat (lue:kaikki) pois niin keulakin joustaa.Mutta jos otat riiputuskumit veks niin täutyy ottaa navasta vetarin pään fylli prikka pois muuten pyörä roikkuu vetarin kanssa vetarinpään sokan varassa.Kyse on ihan 2-3:sta millistä jonka vetari liukuu tän jälkeen navassa.Tarkista kuitenkin että navan stefa tiivistää vielä.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja mp

Ei sieltä potku lopu,ei tartte kun hiukan lisätä syöttöä niin kompensoi renkaan muutoksen,mutta kyllä 1.vaihde muuttuu hiukan liika isoksi kömpimiseen.
Täytyy olla tarkempi kun joutuu ajamaan hiukan liika kovaa.

Mulla oli toisessa 33" pyörät,ja toisessa 325/60-15 ja tuon 325 aavistuksen pienempi koko oli kyllä parempi.

Etupäässä kun ottaa pohjauskumeista ja riiputuskumeista liiat (lue:kaikki) pois niin keulakin joustaa.Mutta jos otat riiputuskumit veks niin täutyy ottaa navasta vetarin pään fylli prikka pois muuten pyörä roikkuu vetarin kanssa vetarinpään sokan varassa.Kyse on ihan 2-3:sta millistä jonka vetari liukuu tän jälkeen navassa.Tarkista kuitenkin että navan stefa tiivistää vielä.

1vaihde on jo 31 aivan liian pitkä ryösimiseen,33 sitten tulee se suzuki ongelma on vain pitkä ja helvetin pitkä puoli käytössä.

[Juippa]

Ei kait mitään välityksiä voi teholla kompensoida?

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja Juippa

Ei kait mitään välityksiä voi teholla kompensoida?

Kompensoihan jenkitkin,eli ei muuta kuin vitusti kaasua ja auto herran haltuun Mutta joo,ei välityksiä teholla korvata,kuin ehkä jossain kovapohjaisessa mutarännissä,jossa on se ja sama menetkö voimalla vai välityksillä.