Autovahvisin kuumenee.

[HV]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

koulukuntaeroja, ite teen kuten PA miehet tehny vuosikymmeniä, eli levelit kaakkoon, jakotaajuudet kohilleen ja signaalilähteellä sitten pelaa etu/taka/sub/mid/tms kohilleen, tai aktiivijakosella.

rikkoontuuhan kalvot jos liike on "hallitsematon", eli liian vähän virtaa, liiallahan ne kirjaimellisesti palaa, mutta sen rikkoontuneen kyllä yleensä huomaa heti
isommat= enemmän = parempi isompi on parempi, tietäähän sen kaikki tytötkin

Oot kyllä ensimmäinen tuon koulukunnan edustaja minkä minä tiedän, onko tolle joku muukin järjellinen selitys kuin se että kellä on eniten taustakohinaa ?
PA-säätäjistä en tiedä kun sillä ei ole mitään tekemistä hifin kanssa.

Laadukkaat=parempi=yleensä myös enemmän.

[PunisherFIN]

tarkotin HV notta jos melua(ääntä) haluaa PALJON, niin vaikka miten hyvin tekisi, niin pienillä tehoilla ja aneemisilla kalvoilla ei sitä saa mitenkään samaa määrää kun kunnon vermeillä.

eikä kohinat tai häiriöt yleensä muodostu ongelmaksi, kun signaalilähteeltä säädetään tasot oikein, eihän tuolla systeemillä soiteta koskaan ns "täysillä" ja pelkästään päällä ollessa kunnossa ja oikein asennetut vehkeet ei saa pitää hurinoita ja huminoita.. trikkihän on siinä, että tasoja voidaan mulkata vapaammin lennosta (soittimelta), kun ei ole tehty ns karkeasäätöä jo vahvistimilta ja jos vahvarit+kalvot on mitoitettu toisiinsa nähden oikein, ainoa mistä tarvii huolehtia on se, ettet syötä liikaa virtaa elementille. no, jos syötät niin sen rikkoontuneen kyllä haistat heti ainiin, suurin syy varmaan on laiskuus = ei jaksa pyöriä viikkotolkulla peräkontissa vaan ropeltaa ääniä autoa ajellessa enkä oikeen tiedä, autohifi vs hifi, vaikea kysymys vastata ainakin minusta..

[HV]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

tarkotin HV notta jos melua(ääntä) haluaa PALJON, niin vaikka miten hyvin tekisi, niin pienillä tehoilla ja aneemisilla kalvoilla ei sitä saa mitenkään samaa määrää kun kunnon vermeillä.

eikä kohinat tai häiriöt yleensä muodostu ongelmaksi, kun signaalilähteeltä säädetään tasot oikein, eihän tuolla systeemillä soiteta koskaan ns "täysillä" ja pelkästään päällä ollessa kunnossa ja oikein asennetut vehkeet ei saa pitää hurinoita ja huminoita.. trikkihän on siinä, että tasoja voidaan mulkata vapaammin lennosta (soittimelta), kun ei ole tehty ns karkeasäätöä jo vahvistimilta ja jos vahvarit+kalvot on mitoitettu toisiinsa nähden oikein, ainoa mistä tarvii huolehtia on se, ettet syötä liikaa virtaa elementille. no, jos syötät niin sen rikkoontuneen kyllä haistat heti ainiin, suurin syy varmaan on laiskuus = ei jaksa pyöriä viikkotolkulla peräkontissa vaan ropeltaa ääniä autoa ajellessa enkä oikeen tiedä, autohifi vs hifi, vaikea kysymys vastata ainakin minusta..

Enpä oikein tiedä mitä tähän pitäis enää vastata
Vähän tuntuis olevan autohifin alkeet hukassa mutta kukin tyylillään Älä ny ainakaan ajon aikana ala säätämään yhtään mitään.

[PunisherFIN]

heh, siis kyl mie aika paljonkin noista ymmärrän, mutta joitain juttuja tehny ihan erilailla kun ns hoocee autohifi ukot, johtuen ihan siitä, että sähkö tuo leivän pöytään ja jotkut piintyneet uskomukset ammattilainen tietää olevan epätoseja jo ihan fyysiikan ja sähkötekniikan perusteiden takia. senkin takia tuosta sanoin, että "autohifi" on miusta aika vaikea kysymys tai termi, koska täysin suoran äänen ulos saaminen auton kaltaisessa haastavassa ympäristössä on lähes mahdotonta. tuollanen "hälläväliä" tyylinen säätäminen on helppo tapa saada "ok" ääni ulos, jos esimerkiksi itse asennukseen ei ole viilattu satoja tunteja ja tuhansia rahaa kiinni, riittää kun lyö kamat kasaan ja on ostaessa kattonu summittaisesti, että kalikat osuu edes jotenkin kohdilleen ja sen jälkeen sen säätelyn voi tehdä hyvälaatuisella soittimella tai juurikin jakosella, jos peräkontissa haluaa nuohota. perus taviksen on aika pirun hankala lähteä sorvaamaan se "paras" laatu vahvarien kesken, koska sen korva ei kuitenkaan kuule niitä pieniä virheitä. kun taas sellainen jolla on tarkka korva, saa varmasti hyvinkin nopsasti ok setupin aikaan, ihan perustuen aiempaan kokemukseen ja hyvään kuuloonsa. tälläisiä kavereita vaan on aika harvassa, joskin prosentuaalisesti aika pirun moni kuvittelee olevansa tuollainen itelläkin sen verran jo kuulossa vikaa, että on pakko pyytää kavereita apuun jos meinaa saada vehkeet soimaan edes suurinpiirtein oikein mentiin muuten aika paljon offtopikkiin... sorry, it was theotherguy!

[HV]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

heh, siis kyl mie aika paljonkin noista ymmärrän, mutta joitain juttuja tehny ihan erilailla kun ns hoocee autohifi ukot, johtuen ihan siitä, että sähkö tuo leivän pöytään ja jotkut piintyneet uskomukset ammattilainen tietää olevan epätoseja jo ihan fyysiikan ja sähkötekniikan perusteiden takia.

En tarkoita mitään kinaa tästä asiasta tehä, jokainen tekee niinkuin parhaakseen näkee
Mutta ihan silkasta mielenkiinnosta haluisin kuulla noista piintyneistä uskomuksista jotka on epätoseja ammattilaisen silmin, mitä tarkoitat tällä ?
Ite oon reilu viitisentoista vuotta harrastellu autohifiä (fasca:ankin liityin yheksänkytluvulla ) ehkä vähän pidän itteeni hoocee ukkona ja absoluuttisen tarkan korvankin luulen omaavani en voi silti sanoa tietäväni kaikkea mutta kokemusta on kyllä monenmoisesta hommasta ja aina tullu opittua uutta. Joten jonkinlainen näkemys on alasta ja ne sähköpuolen paperitkin löytyy(vaikkei uskois), tosin ei ne tuolta pöytälaatikosta ole vielä leipää tuonu mutta kumminkin...

[PunisherFIN]

ihan ensimmäinen joka tulee mieleen on johtimen poikkipinta-ala, eli se, että virtajohdon pitää olla aina joku aivan järjetön, siis tuohan on aina "fakta" ja siitä osa oikeen hiiltyy kun lyödään laskelmat eteen ja todistetaan, ettei esim 20A virralle tarvita 30cm vetoon välttämättä 50mm^2 kaapelia..
ny menit ja käräytit ittes, tuut viellä saamaan pirusti tyhmiä kyssäreitä liittyen musisointiin, kunhan seuraava autorojekti käynnistyy