Maa moottorin käynnistys

[Nostokurki]

Onko mitään tyyppikilpeä?

Porin Konepajan valmistama B.M.V. (Björneborgs Mekaniska Verkstad), olisiko 8-10hv malli, yleisemmin kutsuttuna "Porilainen", näin äkkiä kuvasta luntattuna.

Kaksitahtinen diesel, iskutilavuutta taisi olla n. 2.3L jos en väärin muista. Jäähdytysnestetankki tuosta ainakin puuttuu, ei kannattane hirveän pitkiä aikoja pyöritellä ilman sitä.

Itselle voisi tuurillaan syksyllä tulla samanmoinen, jos työkaveri on nyt saanut kaupat hierottua loman aikana...

[kellukka]

Alkuperäinen kirjoittaja Nostokurki

Onko mitään tyyppikilpeä?

Porin Konepajan valmistama B.M.V. (Björneborgs Mekaniska Verkstad), olisiko 8-10hv malli, yleisemmin kutsuttuna "Porilainen", näin äkkiä kuvasta luntattuna.

Kaksitahtinen diesel, iskutilavuutta taisi olla n. 2.3L jos en väärin muista. Jäähdytysnestetankki tuosta ainakin puuttuu, ei kannattane hirveän pitkiä aikoja pyöritellä ilman sitä.

Itselle voisi tuurillaan syksyllä tulla samanmoinen, jos työkaveri on nyt saanut kaupat hierottua loman aikana...

En oo löytäny tyyppikilpee.. joo ja porilainen on kyseessä. Joo.tarkoitus olis laittaa 200 litran tynnyri jäähdytys vedeksi ja kun saisin sen tänne kotia niin olis tarkoitus tehdä jonkinlaista petiäkin..

[Tourinki]

Tällä kylällä on yks isäntä kuka on noiden kans pelaillu ja pitää paikallisissa tapahtumissa näytöksiä. Voin kysellä tutuilta nimeä ja yhteystietoja, jos tarvetta ilmenee neuvoille tai avulle.

[Jjurva]

Tuommonen samanmoinen on ja viimeksi viimekesänä sitä käytelly. Tälle kessää ei oo tullu otettua esille. Kuula kunnolla lämpimäksi, käsipumpulla alakusyötöt ja pyöräytys vauhtipyörästä ni siittäpä se käynnistyy. Syöttöä ehtii säätäämään sittenkin.

[kellukka]

Alkuperäinen kirjoittaja Jjurva

Tuommonen samanmoinen on ja viimeksi viimekesänä sitä käytelly. Tälle kessää ei oo tullu otettua esille. Kuula kunnolla lämpimäksi, käsipumpulla alakusyötöt ja pyöräytys vauhtipyörästä ni siittäpä se käynnistyy. Syöttöä ehtii säätäämään sittenkin.

Joo.pitää ottää videon pätkää kunhan saan sen laiteltuu. ilmeisesti mäntä jumissa kun nyt ei pyörähtäny vauhti pyörästä(pari vuotta sit vielä pyöri. millähän tuo olis hyvä liotella irti?

[king cap]

Alkuperäinen kirjoittaja kellukka

Joo.pitää ottää videon pätkää kunhan saan sen laiteltuu. ilmeisesti mäntä jumissa kun nyt ei pyörähtäny vauhti pyörästä(pari vuotta sit vielä pyöri. millähän tuo olis hyvä liotella irti?

naapurin setällä oli kans maamoottorissa mäntä jumissa niin se kaatoi männän päälle polttoöljyä antoi liueta, aina välillä koitti sekä lisäsi polttoöljyä niin sillä se irtosi ja hyvin toimii.

[HRD]

Äkkiä katottunu suurin puute käymiselle taitaa olla ruiskupumpulta suuttimelle menevä putki. Voitelupumpun toiminta ja öljyn määrä on myös syytä tarkastaa. Siis tuo laatikko, missä tuo B.M.V teksti on. Vivun pitää liikkua herkästi, jos on pumppu jumissa, niin romua tulee siitä ja itse moottorista.
Puolipuristusta ei näissä varsinaisesti ole, vaan palotilasta on hanalla varustettu kanava, josta seuraillaan palotilan lämpöä hehkutuksen aikana pyörittelemällä konetta ees taas. Kun höyry on sopivaa, niin tulppa kiinni ja käyntiin nykimään. Veivauksen kanssa pitää sitten olla ajatusta, ettei sormet lentele, kun puristusta vasten nää kuulamoottorit käynnistetään.
Kuulan hehkutus tulee aina suorittaa ajanhenkeen puhalluslampulla tai kosaanilla, ei missään tapauksessa "pilleillä" pistemäinen lämpö ajansaatossa tekee halkeamia kuulaan ja sitten onkin tiedossa romua taivaalla ja hiukan muuallakin.

Kampikammiossa on tyhjennys hana, josta pitää tyhjentää kampikammio sinne kertyneestä öljystä tai ylimääräsestä polttoaineesta, koneen ollessa sammuksissa. Sinne jos kerääntyy öljyä ja kone alkaa käymään niillä, niin taas on leikki kaukana.

Polttoainetankin kun sijoitat niin, että se pääsee valumaan pumpulle, ni homma pelaa.

[kellukka]

Alkuperäinen kirjoittaja HRD

Äkkiä katottunu suurin puute käymiselle taitaa olla ruiskupumpulta suuttimelle menevä putki. Voitelupumpun toiminta ja öljyn määrä on myös syytä tarkastaa. Siis tuo laatikko, missä tuo B.M.V teksti on. Vivun pitää liikkua herkästi, jos on pumppu jumissa, niin romua tulee siitä ja itse moottorista.
Puolipuristusta ei näissä varsinaisesti ole, vaan palotilasta on hanalla varustettu kanava, josta seuraillaan palotilan lämpöä hehkutuksen aikana pyörittelemällä konetta ees taas. Kun höyry on sopivaa, niin tulppa kiinni ja käyntiin nykimään. Veivauksen kanssa pitää sitten olla ajatusta, ettei sormet lentele, kun puristusta vasten nää kuulamoottorit käynnistetään.
Kuulan hehkutus tulee aina suorittaa ajanhenkeen puhalluslampulla tai kosaanilla, ei missään tapauksessa "pilleillä" pistemäinen lämpö ajansaatossa tekee halkeamia kuulaan ja sitten onkin tiedossa romua taivaalla ja hiukan muuallakin.

Kampikammiossa on tyhjennys hana, josta pitää tyhjentää kampikammio sinne kertyneestä öljystä tai ylimääräsestä polttoaineesta, koneen ollessa sammuksissa. Sinne jos kerääntyy öljyä ja kone alkaa käymään niillä, niin taas on leikki kaukana.

Polttoainetankin kun sijoitat niin, että se pääsee valumaan pumpulle, ni homma pelaa.

Eli siis siihen bmv laatikkoon tulee oljyä? oli aika tukkosen näköinen sihti siellä.. ja jumissakin ne vivustot.. pitää herkistellä niitäkin.

[JiiPee]

Jep, hehkukuula-sytytteinen kaksitahtinen. Linkin videossa paineilmakäynnisteisenä. Kannattaa katsoa koko video.

https://www.youtube.com/watch?v=AG1MnXkHhlM

[kellukka]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Jep, hehkukuula-sytytteinen kaksitahtinen. Linkin videossa paineilmakäynnisteisenä. Kannattaa katsoa koko video.

https://www.youtube.com/watch?v=AG1MnXkHhlM

Piotää varmaan pultata toi vehje johonkin tukevampaan kiinni kun noihin lahonneisiin lankkuihin heh!