nissan king cap topic

[Guffaw]

Korotus tulossa tännekin.
Olin suunnittelemassa vinssiä keulaan ja huomasin että korin kororus kannattaa tehdä ensin...'

Voisitko Joker vastata seuraaviin jotka mahdollisesti aiheuttavat hankaluuksia.
Ja mieluusti kaikki jotka ovat ko operaation Kingiin tehneet voivat vastata.
Näitä kysymyksiä varmaan lukee moni korottaja mielenkiinnolla:

1. Mistä hommasit pitemmät pultit? Oliko ne uudet normaali millikierteellä?
2. Suunnittelin 50mm korotusta, käsittääkseni siihen asti se on helpoin tehdä?
3. Minkä levyiset korotuspalat olis parhaat, 40mm, 50mm 60mm, vai mikä?
4. Onko pyöreä ainoa mahdollinen korotuspalam ja nailon oikea materiaali?
5. Mihin väliin sen korotuspalan laitoit korisssa ja mihin lavassa.
6. Jouduitko jatkamaan tankin letkua?
7. Muutitko jäähdyttimen korkeutta vai vaihdoitko letkut, entä lämppärin letkut?
8. Ohjaustehostimen letkut riitti varmaan entiset?
9. Ohjausakseli tulikin jo tuossa edellä.
10. Muut letkut, johdot, mitä piti muuttaa/vaihtaa

Kiitoksia etukäteen...

[joker]

]Korotus tulossa tännekin.
Olin suunnittelemassa vinssiä keulaan ja huomasin että korin kororus kannattaa tehdä ensin...'

Voisitko Joker vastata seuraaviin jotka mahdollisesti aiheuttavat hankaluuksia.
Ja mieluusti kaikki jotka ovat ko operaation Kingiin tehneet voivat vastata.
Näitä kysymyksiä varmaan lukee moni korottaja mielenkiinnolla:

1. Mistä hommasit pitemmät pultit? Oliko ne uudet normaali millikierteellä? Otin hyllystä ihan mm kierteelliset
2. Suunnittelin 50mm korotusta, käsittääkseni siihen asti se on helpoin tehdä?
Samalla menee 60mm jonak tein
3. Minkä levyiset korotuspalat olis parhaat, 40mm, 50mm 60mm, vai mikä?
60mm tankoa muun kuluineen sen 50€ sarja
4. Onko pyöreä ainoa mahdollinen korotuspalam ja nailon oikea materiaali?
kantti putkikin käy umpitankoa mitävaan
5. Mihin väliin sen korotuspalan laitoit korisssa ja mihin lavassa.
korinkaannakkeen ja korin väliin
6. Jouduitko jatkamaan tankin letkua?
ei tietoa kun ei ole lavaa
7. Muutitko jäähdyttimen korkeutta vai vaihdoitko letkut, entä lämppärin letkut?
tuulitunnelia joutuu muokkaan kun nousee kopan mukana
8. Ohjaustehostimen letkut riitti varmaan entiset?
mulla oli liian lyhyt imuletku tehostimella
9. Ohjausakseli tulikin jo tuossa edellä.
teen raurasta 2 cm välipalan väliin kun kerkiin
10. Muut letkut, johdot, mitä piti muuttaa/vaihtaa
erstä oikealta konehuoneesta rungon ja kopan välistä irtos huohotin letkut.

Hiras neliveto ei mene päälle kun keppi ottee kiinni koriin nostan vielä kone-loota paketin saman 6 cm ylös kun kerkiän. patrollista aikoinaan nostin laatikon takapäätä hivenen ylös päin niin meni hiraskin päälle

Kiitoksia etukäteen

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja Guffaw

Korotus tulossa tännekin.
Olin suunnittelemassa vinssiä keulaan ja huomasin että korin kororus kannattaa tehdä ensin...'

Voisitko Joker vastata seuraaviin jotka mahdollisesti aiheuttavat hankaluuksia.
Ja mieluusti kaikki jotka ovat ko operaation Kingiin tehneet voivat vastata.
Näitä kysymyksiä varmaan lukee moni korottaja mielenkiinnolla:

1. Mistä hommasit pitemmät pultit? Oliko ne uudet normaali millikierteellä?
2. Suunnittelin 50mm korotusta, käsittääkseni siihen asti se on helpoin tehdä?
3. Minkä levyiset korotuspalat olis parhaat, 40mm, 50mm 60mm, vai mikä?
4. Onko pyöreä ainoa mahdollinen korotuspalam ja nailon oikea materiaali?
5. Mihin väliin sen korotuspalan laitoit korisssa ja mihin lavassa.
6. Jouduitko jatkamaan tankin letkua?
7. Muutitko jäähdyttimen korkeutta vai vaihdoitko letkut, entä lämppärin letkut?
8. Ohjaustehostimen letkut riitti varmaan entiset?
9. Ohjausakseli tulikin jo tuossa edellä.
10. Muut letkut, johdot, mitä piti muuttaa/vaihtaa

Kiitoksia etukäteen...

itsellä ei ole ohjausakselia pidennetty vaikka on 75mm nosto. eli siis riittänee ku löystää ja muistaa kiritäkkin , putkesta en suosittele itse ainakaan tehä noita korotuspaloja, omasta kumpikin keskimäinen ja taaimaiset putket hypänneet korista lävitte, tai jos hitsaa putken päihin laput ja reijät niihin, alapäihinkin myös hyvä tehdä, meinaan kun tuossa mittalin noita kiinnikeitä niin etupäässä on normaalit 75mm + vakio kumilimppu, ja sitten taaksepäin tultaessa oli vaihtelevasti 50mm ja 60mm ja yksi 40mm, nyt jokaisessa korinkiinnikeen kohdassa laitettuna 4mm laput runkoon ja pellinpalat putkien sisään niin ei hetkeen tule läpi, ja nostosta viellä että apparin puoleltahan joutuu irrottamaan ohjaustehostimen letkun kiinnikkeen että pääsee nousemaan, omassa syylärin letkut on oikein tyylikkäästi putkilla jatkettu, ja eikös laatikon johdot tule koriin kiinni myös? kyllähän johdot ja letkut viimeistään sitten huomaa kun autoa lähtee nostamaan. mutta itse suosittelen nylontankoa tai kiekkoja. (kiekkoon vaan reikä ja pieniputki sisälle.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

itsellä ei ole ohjausakselia pidennetty vaikka on 75mm nosto. eli siis riittänee ku löystää ja muistaa kiritäkkin , putkesta en suosittele itse ainakaan tehä noita korotuspaloja, omasta kumpikin keskimäinen ja taaimaiset putket hypänneet korista lävitte, tai jos hitsaa putken päihin laput ja reijät niihin, alapäihinkin myös hyvä tehdä, meinaan kun tuossa mittalin noita kiinnikeitä niin etupäässä on normaalit 75mm + vakio kumilimppu, ja sitten taaksepäin tultaessa oli vaihtelevasti 50mm ja 60mm ja yksi 40mm, nyt jokaisessa korinkiinnikeen kohdassa laitettuna 4mm laput runkoon ja pellinpalat putkien sisään niin ei hetkeen tule läpi, ja nostosta viellä että apparin puoleltahan joutuu irrottamaan ohjaustehostimen letkun kiinnikkeen että pääsee nousemaan, omassa syylärin letkut on oikein tyylikkäästi putkilla jatkettu, ja eikös laatikon johdot tule koriin kiinni myös? kyllähän johdot ja letkut viimeistään sitten huomaa kun autoa lähtee nostamaan. mutta itse suosittelen nylontankoa tai kiekkoja. (kiekkoon vaan reikä ja pieniputki sisälle.

Kröhöm, ne putket on siellä syylärin letkujen välissä sen takia koska siellä konehuoneessa on td moottori ja sd mallin syyläri,syyläreissä eroa letkujen lähdöissä. eli ne ei vaikuta mitenkään siihen korin korotukseen, niin ja ittehän sen korotuksen + alustan siihen laittelin, mulla ne toimi ihan hyvin ilman ongelmia, hytin takimmakiset korvakot korjasin kertaalleen ku ne petti ja putki meni läpi laho vian takia. ja ne takapään putket korotuksessa on sen takia eri mittaset että ne sopi sinne, ku eihän sinne voi laittaa kaikkia samanpituisia korotuspalikoita. ja ne viimiset originaalithan sieltä puuttuu sen rungon lyhennyksen takia, ne on siirretty sinne lavan alle.

ja ne voi olla saanu ihan vähän iskuakin koska meikä ei sitä tötteröä paljo sääliny sillä on hierottu melko tarkkaan kaikki tämän lähiseudun puut ja kivet kastuuko muuten kuskin jalkatilan matto? kannattaa korjata se repeämä sieltä sisälokarista kuskinpuolelta...

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

Kröhöm, ne putket on siellä syylärin letkujen välissä sen takia koska siellä konehuoneessa on td moottori ja sd mallin syyläri,syyläreissä eroa letkujen lähdöissä. eli ne ei vaikuta mitenkään siihen korin korotukseen, niin ja ittehän sen korotuksen + alustan siihen laittelin, mulla ne toimi ihan hyvin ilman ongelmia, hytin takimmakiset korvakot korjasin kertaalleen ku ne petti ja putki meni läpi laho vian takia. ja ne takapään putket korotuksessa on sen takia eri mittaset että ne sopi sinne, ku eihän sinne voi laittaa kaikkia samanpituisia korotuspalikoita. ja ne viimiset originaalithan sieltä puuttuu sen rungon lyhennyksen takia, ne on siirretty sinne lavan alle.

ja ne voi olla saanu ihan vähän iskuakin koska meikä ei sitä tötteröä paljo sääliny sillä on hierottu melko tarkkaan kaikki tämän lähiseudun puut ja kivet kastuuko muuten kuskin jalkatilan matto? kannattaa korjata se repeämä sieltä sisälokarista kuskinpuolelta...

aijaa ajattelin että niitä on pitänyt pidentää korinkorotuksen johdosta. no nyt ei pitäisi ainakaan mennä läpi takapäästä, etusissa ei ollut kyllä mitään sanomista, ja kuskin jalkatila / helmat oli läpimädät kun jouluna tuota leimasin joten ne laitettiin jo silloin, huomaa kyllä tuosta kopasta että on nuohottu aika urakalla eikä paljon ole säästelty, mutta metsäänhän nämä on tehty, mutta toisaalta kittiä olisit hieman voinut säästellä.


ja nyt hieman ohi hieman tuosta korinkorotuksesta, passaako tuohon perään laittaa redlinen öljyjä? kun huomaa pienen luiston siellä?

[Jugga]

Löytyykös keltään paperia millä isompaa kummia alle?
Alkuperäinen rengaskokohan (205R16C) ei oikeen salli kummoisia renkuloita, mutta haku tuotti osumaa, että jopa 33 pitäis saada muutoskatsastettua riittävillä prosyyreilla.
Isännälle tuupattiin 265/75R16 kummit ja varmistettiin sopivuus oldmanemun pakoilla ja kääntöjousilla. Hyvin sopii pyörimään, eikä edes näytä vielä isolta.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja Jugga

Löytyykös keltään paperia millä isompaa kummia alle?
Alkuperäinen rengaskokohan (205R16C) ei oikeen salli kummoisia renkuloita, mutta haku tuotti osumaa, että jopa 33 pitäis saada muutoskatsastettua riittävillä prosyyreilla.
Isännälle tuupattiin 265/75R16 kummit ja varmistettiin sopivuus oldmanemun pakoilla ja kääntöjousilla. Hyvin sopii pyörimään, eikä edes näytä vielä isolta.

minulle leimalla sanovat että 51mm saisi mukamas vakio kokoon nähden suurentaa? toisaalta jotkut puhuvat että joko ajoneuvon merkkiliikkeen korjaamon tai tehtaan lapulla saisi katsastettua jopa 35¨ saakka? korjatkoon joku viisaampi jos olen väärässä?

[zille2.5]

Näihin vanhempiin saa ilman mutinoita 31x10.5, isommat aiheuttavat inssillä otsasuonen tykytystä...
Jotkut kehuivat saaneen isommatkin? Täällä foorumilla jossain välissä kyselin tuon isomman rengaskoon mahdollistavien paperien perään, ei kuulunut eikä näkynyt...

[pahamaja]

Alkuperäinen kirjoittaja Jugga

Löytyykös keltään paperia millä isompaa kummia alle?
Alkuperäinen rengaskokohan (205R16C) ei oikeen salli kummoisia renkuloita, mutta haku tuotti osumaa, että jopa 33 pitäis saada muutoskatsastettua riittävillä prosyyreilla.
Isännälle tuupattiin 265/75R16 kummit ja varmistettiin sopivuus oldmanemun pakoilla ja kääntöjousilla. Hyvin sopii pyörimään, eikä edes näytä vielä isolta.

Ei kai se nyt isolta näytä kun omassa D22 on vakiorengaskokoina 205R16C ja 255/70R16. Eli miltei vakiokoinenhan tuo 265/75 R16 on eli korotusjousillahan se jää miltei alimittaiseksi.

[Jugga]

Alkuperäinen kirjoittaja pahamaja

Ei kai se nyt isolta näytä kun omassa D22 on vakiorengaskokoina 205R16C ja 255/70R16. Eli miltei vakiokoinenhan tuo 265/75 R16 on eli korotusjousillahan se jää miltei alimittaiseksi.

En mää kyllä sitä alimittaiseksi sanoisi noilla kevyillä korotuksillakaan. Vakioalustalla ei sopinu raapimatta pyörimään ja korotuksillakaan ei tarvi vielä haaveilla orkkis etukuraläppien paikalleen asennusta. 255/70R15 on 739mm korkea ja 265/75R16 on 804mm korkea (stro norm.)
Vertailuksi vaikka se perinteinen 31/10.50R15 on sen 775 korkea.

Sanotaanko että, lain sallimissa korotusrajoissa ei juuri tuon isompia kummeja voi laittaa. Tietysti vielä pelaamalla vanteiden et:n kanssa nuokin saisi varmaan hiukka paremmin mahtumaan.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

aijaa ajattelin että niitä on pitänyt pidentää korinkorotuksen johdosta. no nyt ei pitäisi ainakaan mennä läpi takapäästä, etusissa ei ollut kyllä mitään sanomista, ja kuskin jalkatila / helmat oli läpimädät kun jouluna tuota leimasin joten ne laitettiin jo silloin, huomaa kyllä tuosta kopasta että on nuohottu aika urakalla eikä paljon ole säästelty, mutta metsäänhän nämä on tehty, mutta toisaalta kittiä olisit hieman voinut säästellä.


ja nyt hieman ohi hieman tuosta korinkorotuksesta, passaako tuohon perään laittaa redlinen öljyjä? kun huomaa pienen luiston siellä?

Mä en tiedä niistä pakkeleista mitään ku en oo siihen nissaniin sitä laittanu, enkä kyllä muihinkaan mettä peleihin...


niin ja ei saa 33 " renkuloita leimattua vanhaan kingcappiin, jos ei mee ameriikan pojan manuskalla konttorille ja toivoa että menee läpi niinkuin väärä raha...

[JEO]

D22 saa 33" leimattua ihan käyttöohjekirjasta löytyvää vertailurengasta näyttämällä.

Itselläni näin tehty. Auto D22 2005.

[Jugga]

Onkohan noissa sitten vuosimallien välissä eroja kun tuossa 99 vuosimallin käyttöohjekirjassa on mainittu vai 205R16C ja toiset vähä matalammat oisko olli 245/70R15.
Eikös king cap D22 ole kuitenkin valmistettu 98-05 välinen aika? Eli voiko käyttää 05 vuosimallin papereita 99?
Olisiko mahdollista saada kopiota tuosta sivusta jossa mainittu isommat vertailurenkaat?